春日裏，河北省衡水市桃城機場內一片熱鬧場景。低空項目體驗區、培訓區、購買區等各區域人頭攢動。市民遊客或興奮地體驗著低空飛行，或認真地接受著飛行培訓，或仔細地挑選著心儀的飛行器模型。

記者遇到剛剛體驗完飛行的北京遊客陳廣義。他興奮地説：“我一直對飛行充滿嚮往，今天終於有機會親身體驗一下了！坐上飛機俯瞰大地，感覺太棒了！”

衡水桃城機場負責人何童介紹，該機場2020年成為民航局備案制改革後通過審核批准的B類通用機場，規劃佔地面積20平方公里，總投資167億元，建設內容包括航空飛行營地、無人機基地、航空器材展示交易維修中心、航空器博物館、航空運動休閒綜合體等。

衡水發展低空經濟，條件得天獨厚。當地有1100平方公里空域，4000米高度，全年可飛行時間320多天，且緊鄰衡水湖，風光秀美，適宜航空觀光遊覽。衡水地處京津冀南下北上、東出西聯的“黃金十字交叉處”，成為京津冀遊客低空旅遊的絕佳之地。

“如今，衡水桃城機場已成為中國民航飛行員協會培訓中心、國家體育總局直屬營地、中國航空運動協會的總部基地，是全國最大的旋翼機交付培訓中心，先後被命名為全國科普教育基地、中國民航無人機考試中心等。”何童説。

在講解員肖麗麗的引導下，記者來到了機庫，裏面停放著大大小小數十種飛行器，有熱氣球、三角翼、旋翼機、輕型飛機等。最引人注目的當數造型流暢、線條優美的“毒蛇”飛機。

“2021年，我們引進斯洛伐克‘毒蛇’飛機在國內的首條組裝生産線。如今飛機的螺旋槳、蒙皮等零件都已國産化，國産化率達60%以上。”飛行教員孫岩説，“這款飛機去年10月份正式交付用戶，今年我們又接到了3批新訂單。”

“毒蛇”輕型飛機的順利交付，是輕型飛機製造實現國産化的一個突破，對衡水低空産業的發展具有重要意義。衡水桃城機場不僅具備毒蛇飛機的生産組裝能力，還涉足無人機、穿越機等飛行器的研發、製造、租賃、維修等領域。

“短短三四年時間，衡水低空經濟産業基地已經集聚了中體飛行衡水通用航空有限公司等23家通航企業。”何童表示，這得益於衡水出臺的支援政策，涉及研發製造、通航運營、用地用房、人才培養等各個方面。

在培訓區，資深飛行教練陳立介紹：“近年來，隨著低空經濟的興起，越來越多的人開始關注飛行、熱愛飛行，私人有人機、無人機飛行駕照的學員數量每年在持續增長。”

“今年春節前，來自甘肅的學員裴斌武考取旋翼機飛行駕照後，在當地找到一份收入不錯的穩定工作。”正在培訓授課的衡水桃城機場總飛行師王志生告訴記者，目前衡水桃城機場已培訓有人機飛行員320名，無人機飛行員9100多名。

為讓更多消費者參與到航空運動中來，桃城機場在培訓的同時，還打造了集生産、旅遊、研學為一體的低空經濟産業鏈，開通了以“一河（滏陽河）、一湖（衡水湖）、一園（園博園）”為重點路線的3條空中旅遊路線，成為京津冀戶外旅遊目的地。

9歲的衡水小朋友張佑林是個“飛機迷”，週末，父親張鵬經常帶著他到桃城機場。在購買區，擺放著上百種航模飛機和各類飛行器玩具，張佑林挑選著喜愛的航模飛機。

作為衡水市研學旅遊示範基地，桃城機場有充滿科技感的航空展館，有體驗飛機模擬駕駛的航空實驗室，還能在此製作航模。2024年，桃城機場共接待研學團100余次，接待人數2.5萬餘人。

目前，衡水低空産業産值規模已達20多億元，帶動旅遊等相關産業産值近6億元，逐漸成為當地新的經濟增長點和未來産業發展的新賽道。

2025年，桃城機場將舉辦第三屆“翱翔中國”全國低空無人飛行大獎賽、中國衡水輕型飛機大師賽暨中國航協積分賽、中國跳傘大師賽等。

“衡水的低空經濟已經‘起飛’。未來我們將通過尋求與國際航空企業的合作，推動衡水低空産業走向世界。”對於衡水低空産業未來發展，何童充滿信心。（記者 史自強）