記者從今日召開的國家郵政局第四季度新聞發佈會上獲悉，自2014年啟動實施“快遞下鄉”工程以來，我國農村寄遞物流體系從無到有，從初步建立到日漸完善。十年來，通過接續實施“快遞下鄉”“快遞進村”等工程，不斷加強農村寄遞物流體系建設，為暢通城鄉經濟迴圈，降低農村物流成本，鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興貢獻了行業力量。

據悉，國家郵政局于2014年提出了“快遞下鄉”工程。2015年，“快遞下鄉”工程被列入《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》。2020年正式啟動“快遞進村”工程。十年來，在全行業共同努力下，農村寄遞物流體系建設制度供給不斷豐富，行業上下協同發力相得益彰，實現了經濟效益和社會效益“雙贏”。

發展環境持續優化。國家層面就推動農村流通高品質發展、加快推進脫貧地區快遞進村、加快推進農村客貨郵融合發展等出臺一系列政策文件，促進農村寄遞物流發展的政策體系日漸完善。基礎設施體系不斷完善。到“十三五”末期，鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%，全國範圍內基本實現了“縣縣有分撥、鄉鄉有網點”。截至目前，全國累計建設33.78萬個“一點多能、一站多用”的村級寄遞物流綜合服務站，農村寄遞“最後一公里”問題正在有效解決。助農成果日益豐碩。在農村地區基礎網路和設施持續完善的基礎上，快遞業為現代農業發展注入了新活力。快遞不斷拓寬農産品銷售渠道，推動一大批有地域特色的農業産業持續壯大，成為支撐農業、聯結農村、服務農民的重要載體，促進了鄉村産業的高品質發展。2023年，全國共打造143個業務量超千萬件的服務現代農業金牌項目，並在脫貧縣、鄉村振興重點幫扶縣形成17個業務量超200萬件的典型縣級項目。

下一步，國家郵政局將進一步完善縣鄉村三級寄遞物流配送體系。加強縣級分撥中心、鄉鎮網點和村級寄遞物流綜合服務站建設，不斷完善縣鄉村寄遞物流配送的基礎設施。同時，提高快遞投遞進村到戶的能力，有效暢通農村地區“最後一公里”，不斷提高農村地區的快遞服務水準。此外，還要繼續提高服務農産品銷售上行的能力。（記者甘皙）