今年全國兩會，有關新質生産力首先就是綠色生産力的討論成為代表熱議的話題。氫能作為一種來源廣、零污染、零碳排的綠色能源，技術含量高、應用範圍廣，在未來能源體系中，是推動傳統化石能源清潔利用和促進可再生能源規模發展的理想能源載體，也是重要的降碳二次能源。

3月9日，本刊記者在十四屆全國人大二次會議河北省代表團駐地採訪到了全國人大代表、中國船舶集團有限公司學科帶頭人、中國船舶集團第七一八研究所科技委主任郭建增。他表示：“在我國加快建設海洋強國的戰略支援下，海洋氫能將成為氫能産業的重要領域和未來潛力所在，搶佔海洋氫能産業發展制高點具有重要意義。”

具體來説，海洋氫能是採用水電解制氫技術，利用海上風能、太陽能、波浪能等海洋清潔能源制取氫氣，並利用高壓氣氫、液氫、金屬儲氫、液體儲氫、管道輸氫等高密度儲運氫技術，實現綠氫大規模、低成本制取及儲運，並供給海陸工業、交通、能源、建築等多用氫場景使用的綜合性能源利用方式。根據相關測算，1萬噸綠氫可以減少10萬噸以上二氧化碳排放。

全國人大代表、中國船舶集團有限公司學科帶頭人、中國船舶集團第七一八研究所科技委主任郭建增

郭建增指出，加快推動海洋氫能産業高品質發展。一是有利於深入推進國家雙碳戰略目標的實現，二是有利於解決海上可再生能源並網消納問題，三是有利於應對國際綠色航運要求，四是有利於實現氫能全産業鏈技術裝備自主可控。

“海洋氫能不佔用土地空間，資源分佈廣泛，開發潛力大，具有可持續利用、綠色清潔等優勢，成為全球能源轉型發展的重要組成部分和當前國際能源開發的熱點和前沿。”郭建增進一步指出，作為能源互聯媒介，海洋氫能可以通過可再生能源電解水制氫，實現大規模儲能及調峰，有效解決電力不易長期和大規模存儲問題，增加電力系統靈活性，促進高比例可再生能源消納。

此外，海洋氫能是生産滿足航運脫碳需求綠色清潔燃料的有效中間載體，即以氫能為中心可營造形式多樣的氫能消費生態，如氨、甲醇等綠色氫基能源，均可以加碳、加氧或加氮等方式進行製備，成為航運業實現大規模深度脫碳的替代燃料選擇。

“海洋氫能涵蓋製備、儲運、應用等眾多系統産品，是我國戰略性新興産業鏈的重要組成部分，也是我國高端裝備製造業的關鍵領域。”郭建增表示，目前，中國船舶集團第七一八研究所電解水制氫技術處於國內領先地位。通過發展海洋氫能，推進氫能産業鏈裝備本土化發展，有利於增強國際競爭力，保障氫能全産業鏈安全穩定。

（文章來源：今日中國）