5月7日，“插秧專列”K5161次列車從綏化站駛出，來自黑龍江省綏化市等地的300余名“插秧客”乘坐該專列奔赴三江平原進行春耕生産。

這是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司連續第25年開行的“插秧專列”，從2000年開始開行首趟“插秧專列”，至今已有近190萬人次搭乘專列前往三江平原。

在站前廣場，車站工作人員手持指示牌，引導農民在遮陽篷下有序候車。伴隨一聲聲列車進站的提示音響起，農民們紛紛拿起行李，踏上駛往墾區的列車。

“這趟列車見證了時代的變遷和生活的變化”，參與25年“插秧專列”服務工作的綏化火車站客運值班主任趙業勝説，“早些年乘客都穿著舊布衣、扛著編織袋乘車；如今很多人拖著拉桿箱、戴著太陽鏡。”

近年來，隨著農業機械化生産普及，年輕的“插秧客”們在沃野中大展身手，從穿雨靴站水裏彎腰插秧，到補苗、操作機械等“幕後”工作，春耕作業發生翻天覆地的變化。

從燃煤綠皮車到空調車，從紙質客票到電子客票，25年來，“插秧專列”在每年短暫的旅途中，承載著人們的希望，從“北大荒”駛向了“北大倉”。

“插秧專列”不變的，是幾十年來，逢春耕必開行的時間節點；變化的，是越來越便捷、實用、貼心的出行服務。

來到車站，記者遠遠便看到由鐵路部門組織的志願者身著鮮艷的紅馬甲，為候車農民發放“水稻栽培技術簡明手冊”，並耐心地講解相關內容。“插秧專列”上，還有農技專家知識講座，幫助“插秧客”們更專業。

不少旅客還根據專列提供的資訊，找到了更多機會。用工種類、農場資訊、聯繫方式……記者看到，由鐵路部門對接製作的用工資訊表詳細標明瞭沿途各個農場的招工情況，不少農民看到後紛紛拿起手機拍照記錄。“下了車我就準備打電話問問，別錯過了好機會。”農民鄭春紅説，這次出來只有七天活，有了這個招工表，興許能多幹幾天，多賺些錢。

黑龍江省三江平原地區是我國重要的糧食主産區，每年春耕季節都需要大量勞動力進行水稻備耕、插秧。K5161次“插秧專列”從齊齊哈爾始發，途經綏化等地，終至撫遠，發行時間預計從5月7日持續至6月中旬。據統計，今年預計有4萬名農民乘火車赴三江平原進行春耕工作。（記者  徐凱鑫）