元旦剛過，在河北港口集團秦皇島港區，煤炭作業泊位停滿了貨輪，裝船司機郭俊在集控中心利用遠端集中控制系統，指揮煤炭快速“上船”，裝船機有條不紊地把煤炭送進船艙。

“集團擁有三個煤炭港區，連接大秦線、唐包線兩個鐵路運煤專線，專業煤炭生産泊位達到29個，為南方地區‘八省一市’運輸生活生産用煤。”河北港口集團生産業務部高級經理馮清海介紹，2023年1月至11月集團煤炭吞吐量完成2.87億噸。

河北港口集團轄唐山港、秦皇島港、黃驊港，目前已構建起“面向國內、輻射日韓、連通蒙俄、通達歐洲”的國內國際物流網路。

《京津冀協同發展規劃綱要》明確賦予河北“三區一基地”功能定位，其中“一基地”即是建設全國現代商貿物流重要基地。

2023年，河北深入推進落實《河北省建設全國現代商貿物流重要基地“十四五”規劃》和《河北省加快建設物流強省行動方案》，加快推進物流強省建設。

春節臨近，在河北省廊坊市廣陽區中國郵政速遞物流股份有限公司環渤海郵件集散中心，大型全自動分揀設備正在識別、分揀、流轉當日的眾多快件。

“現在每天的郵件處理業務量在110萬件左右，較2023年同期增長111.5%。”中國郵政速遞物流股份有限公司環渤海郵件集散中心生産管控部負責人石磊説，郵區中心通達28個省會城市，為保障快件順利到達消費者手中，目前每天調動工作人員500名，每日裝卸運輸車達到400多輛。

與此同時，圓通、申通、中通、韻達等快遞企業均在廊坊設立了北方總部基地，京東佈局建設智慧倉儲物流中心，快遞企業已在廊坊乃至河北形成集聚效應。

多年來，河北發揮交通區位優勢，在首都周邊和省會城市打造現代商貿物流發展新高地，支援保定市、廊坊市主動融入京津現代産業體系，積極承接北京區域性物流設施疏解轉移，將廊坊打造成商貿物流創新發展高地、首都都市圈生活服務保障基地、京津冀供應鏈核心樞紐。目前，超40%進出北京快件在河北境內集中分揀處理。

為進一步推進物流上下游高端資源向廊坊聚集，廊坊市依託大興國際機場臨空經濟區，打造國際商貿物流CBD，于2023年3月啟動全球發佈儀式，充分發揮臨空經濟區、自貿試驗區、綜合保稅區、跨境電商綜試區等“四區疊加”優勢，持續推進物流、商流、人才流、資訊流、資金流五流匯聚，實現供應鏈、消費鏈、創新鏈、資本鏈、産業鏈五鏈融合。

據了解，河北支援廊坊圍繞加快物流高品質發展，積極承接北京區域性物流功能疏解轉移，佈局建設鐵路貨運樞紐，大力發展國際航空物流、快遞物流、冷鏈物流，建設快遞物流北方總部基地；支援石家莊市圍繞將現代物流打造成千億級産業的目標，拓展提升國家物流樞紐服務功能，推進京津冀區域中歐國際班列聚集發展，打造冀中南物流增長極；推進港口由單一運輸港向綜合貿易港轉型升級，完善集疏運體系，推進港産城聯動發展，建設沿海物流隆起帶。

《河北省加快建設物流強省行動方案（2023—2027）》明確提出，2023年、2025年、2027年，全社會貨運量分別達到25億噸以上、28億噸左右、30億噸以上。到2027年，河北物流載體支撐能力大幅提升，基本形成面向世界、輻射全國的物流格局，為構建新發展格局提供重要支撐。

“河北省提高物流發展品質，堅持物流結構、物流方式、物流品牌同步發力。”河北省交通運輸廳總規劃師黨永強表示，在物流結構方面，著眼滿足生産生活需要，堅持大宗原材料物流、冷鏈物流、製造業物流、快遞物流、應急物流等多種物流並行發展，完善物流品種結構。在物流方式方面，根據港口、航空、陸港、多式聯運等物流方式存在的問題，分類提出改革創新和突破方向，形成多種物流手段協同聯動、耦合共生的發展態勢。在物流品牌方面，河北省結合交通區位優勢、物流産業現有基礎，在快遞物流、應急物流、大宗商品物流、智慧物流、供銷集配等領域打造一批物流品牌、試點示範，提升河北省物流影響力。（記者 林福盛）