汽車産業是廣西的重要支柱産業。隨著汽車電動化、智慧化、網聯化的浪潮滾滾而來，借助良好的産業基礎和産業生態，廣西正搶抓機遇，加速競逐新賽道，以創新聚變助推産業裂變，全力推動産業延鏈補鏈強鏈，培育具有國際競爭力的新能源汽車産業集群。新能源汽車已成為廣西推動汽車産業轉型發展的主要方向和促進經濟增長的重要引擎。

創新引領奔赴“新”程大海

新年伊始，柳州新能源汽車企業正搶抓機遇，奮勇爭先。

在上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）寶駿基地島式精益智造工廠，250台工業機器人圍成一個又一個“島”，無人物流車搭載汽車零部件在一個個“島”間穿行，一輛輛最新款新能源智慧化汽車生産下線。

“這裡幾乎融合了全行業的前沿技術，包括人工智慧、5G、數字孿生、智慧感知、人機協作等。”上汽通用五菱製造工程經理韋軍介紹，該公司創新“島式”生産，顛覆了傳統的“流水線”汽車生産模式，將製造工序解構重組，工廠自動化、智慧化、專業化水準大幅提升，主線工位數下降40%、零件暫存下降30%、零件錯裝缺陷流出大幅降低，100%産品可進行全生命週期數據追溯。從“製造”到“智造”，生産模式的變革推動産品不斷推陳出新。

“新能源汽車産業孕育巨大的潛力，也面臨激烈的市場競爭。只有堅持自主創新，不斷推動技術迭代、産品升級，才能在新賽道上走得更快更遠。”上汽通用五菱技術中心相關負責人介紹，作為企業研發的大腦和心臟，目前，廣西新能源汽車實驗室已在高性能無模組動力電池系統技術、車載作業系統、混動驅動系統、無人物流等多個領域取得重要成果。晶片國産化、關鍵控制器自主開發、自動駕駛技術等一批技術研發成果已應用到多款新能源汽車上，累計應用車輛超過41萬輛。

科技感十足的乘龍幻影三代智慧牽引車。人民網付華周攝

沒有駕駛室、融入EHB制動能量回收，可根據用戶使用場景需求打造不同類型的車體……在廣西另一個汽車龍頭企業東風柳汽，新研發的新能源無人駕駛牽引車“乘龍幻影三代”攜帶眾多“黑科技”元素，仿佛從科幻電影中駛來。

目前，東風柳汽正在新能源汽車領域加速奔跑，在商用車領域已實現輕中重型全係産品新能源化，産品在資源運輸、港口短駁等領域廣泛應用。

加快科技創新，加速釋放汽車綠色化、智慧化發展新動能，正成為廣西汽車産業轉型升級的趨勢。

作為廣西的汽車重鎮，柳州市正以上汽通用五菱“一二五”工程、東風柳汽新能源“龍行工程”、廣西汽車集團新能源專用車提升工程為主要抓手，加快建設國際新能源汽車産業高地，引領新能源汽車全産業鏈發展。

百川匯聚形成集群優勢

一輛汽車由上萬個零件組成，背後是龐大的産業鏈在支撐。只有集鏈成群，産業鏈上下游“同頻共振”，才能産生倍增效應，進而激發産業發展新動能。

在柳州市瑞浦賽克公司年産20GWh動力電池項目嶄新的製造車間裏，自動化生産線快速運轉，一塊塊新能源動力電池源源不斷“出爐”。

“瑞浦賽克公司的自動化生産率達到90%以上。”瑞浦賽克公司IE工程師徐友松説，一塊單體鋰離子電池從下料到入庫，需要經過30多道大的工序，而完成這些工序，主要依靠多條全自動化生産線。生産自動化程度高，確保了出廠産品的合格率、産品一致性、穩定的生産量。

2023年7月，瑞浦賽克公司年産20GWh動力電池項目正式投産，成為廣西壯族自治區統籌推進的十大工業項目之一，也是目前上汽通用五菱“一二五”工程招商引資引進的重點項目。

上汽通用五菱負責人介紹，目前“一二五”工程已滾動謀劃産業鏈項目60余個，簽約引進各類項目22個。

電池、電機、電控，是新能源汽車生産的核心配件。近年來，隨著瑞浦賽克動力電池、鵬輝智慧儲能電池三期、法恩賽克電解液等一批動力電池領域重大項目竣工投産，柳州動力電池配套能力大幅提升；五菱柳機已形成年産10萬台套新能源汽車混合動力系統産能，柳州聯合電子、株洲中車時代、賽克科技共計形成25萬台套新能源電驅電機産能，基本形成較完整的新能源汽車産業鏈。柳州市110多家新能源汽車關聯企業的本地配套率超過60%，既促進降本增效，又提升了産品競爭力。

在廣西南寧市，比亞迪落地70GWh電池項目。利用比亞迪在電池産業鏈的“鏈主”優勢開展“鏈上招商”，該市先後引進新能源電池項目和一批電池正負極材料、鋰電銅箔等産業鏈上下游重大項目，實現新能源汽車産業從無到有、鏈式延伸發展。

“我們正著力打造‘電池材料—電芯模組—能源電子元器件—系統整合—示範應用—回收利用’全生命週期産業鏈，力爭2025年實現電池和材料産值超千億元。”對未來新能源産業之路，南寧市工業和資訊化局相關負責人信心滿滿。

據廣西壯族自治區工業和資訊化廳相關負責人介紹，目前廣西新能源汽車産業已經形成整車—“三電”—關鍵零部件—品牌全産業鏈，車型涵蓋轎車、SUV、MPV等全品類産品，産業集聚發展效應逐漸顯現。2023年1月—11月，廣西汽車工業完成投資130億元，同比增長17.3%，增速居所有行業第2位。

跨山越海拓展市場版圖

今年1月1日，上汽通用五菱公佈的最新數據顯示，2023年上汽通用五菱全年銷量超過140萬輛，五菱汽車海外全年銷量21.1512萬台/套，同比增長9%，再創歷史新高。新能源汽車成為出口的核心增長點。

2023年，廣西新能源汽車一次次閃耀國際舞臺，不斷向世界講述“中國製造”的廣西故事：在印度尼西亞首都雅加達，上汽通用五菱新能源汽車作為第43屆東盟峰會官方用車，服務全球參會代表；在德國慕尼黑，東風柳汽4款新能源汽車在世界頂級車展上亮相，更深度融入歐洲市場。

隨著技術進步以及産業鏈實力不斷增強，廣西汽車龍頭企業正加快揚帆出海、佈局全球、開拓市場的步伐。

2023年6月，廣西汽車集團所屬公司柳州五菱新能源汽車有限公司與歐洲FEST公司舉行合作項目E—BOX M發佈暨首批新能源物流車交付儀式。這是繼進軍北美、日本市場後，廣西汽車集團重塑企業全球佈局的又一舉措。

據悉，廣西汽車集團已形成符合美、日、歐標準的物流車、小卡等新能源汽車産品群，未來將逐步在美、亞、歐等區域佈局建立銷售中心、海外研發中心。

既要推動産品走出去，還要推動中國標準走出去。

2023年10月12日，在第三屆中國—東盟標準化合作論壇上，中國—東盟綠色車輛標準化工作組正式成立，上汽通用五菱作為工作組成員參與了多項議程。工作組旨在落實“中國—東盟綠色車輛合作倡議（ACGVI）”目標，由中國與多個東盟國家政府、企業及相關組織共同參與，為新能源汽車産業發展注入新動力。

新能源汽車産業，是廣西高品質發展的一個縮影。透過這輛車，可以看見廣西産業的“蝶變”、新興産業的強勢崛起、傳統産業的數字改造，兩者互為補充、並行發展，推動廣西加快建設現代化經濟體系。（黃遠來  駱萬麗  付華周 ）