目光投向渭河北岸，西安的氫能産業正在形成新的發展高地。

11月17日，秦創原·氫能重點項目暨共性測試平臺正式投用。陜西省首條全自動化氫燃料電池電堆生産線、陜西省首條氫燃料電池系統裝配線同期投産。

“‘兩産線一平臺’的正式投運，填補了陜西省氫能源領域多項空白，為全方位構建氫能産業生態注入了新動力。”12月4日，西鹹新區涇河新城黨委書記張宏偉説。

氫能産業是戰略性新興産業和未來産業的重點發展方向。乘著“雙中心”獲批的東風，西安市扭住科技創新“牛鼻子”，積極搶佔氫能發展賽道，構建以西鹹新區為引領的氫能産業創新發展先導區、以西安高新區為引領的科技研發基地和以西安經開區為引領的氫能關鍵材料製造基地，佈局以氫能融入生活為導向的多個氫能應用示範場景，聚力打造全國氫能科創之都。

競速新賽道

不久前投産的陜西省首條氫燃料電池系統裝配線由陜西大秦重塑能源科技有限公司投資建設，是國內一流的氫燃料電池系統裝配線，年産1000台套，將填補陜西燃料電池系統生産的空白。

陜西大秦重塑能源科技有限公司常務副總經理夏長虹表示，作為新一代的能源轉換技術，氫燃料電池系統具有高效、環保、可持續的優點。“通過這一系統，我們能更高效地利用和儲存氫能源，減少對傳統能源的依賴，為保護環境作出更大貢獻。”夏長虹説。

上海重塑能源集團股份有限公司是全球領先的燃料電池技術提供商。為加快氫能産業佈局，上海重塑能源集團股份有限公司于2021年12月在涇河新城成立陜西大秦重塑能源科技有限公司。

“我們將不斷向燃料電池電堆上下游延伸拓展，發揮産業協同優勢，共建氫能裝備産業聚集圈和氫能應用生態圈，推動西安參與國家級氫能示範城市群建設。”夏長虹説。

抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。

在國家和陜西省關於氫能産業發展規劃的基礎上，西安市發佈《西安市氫能産業鏈提升方案》，明確要建設以西安為中心、以關中平原城市群為依託的關中氫能消費中心和氫能示範城市群，引領西北地區低碳發展方向，著力打造“一帶一路”綠色低碳的西安名片。

盤點家底再出發。西安市涉氫項目計劃投資總額近80億元。截至2022年底，西安氫能産業鏈建設發展成效顯著，氫能産業産值預估達10億元規模，氫能産業高品質發展潛力十足。

在産業版圖中，西鹹新區的定位為“打造具有全國影響力的燃料電池産業示範區和氫能裝備研發製造基地”。為打造産業重要承載區，秦創原·氫合灣—氫能産業兩鏈融合科創區應運而生。

從5月24日園區成立至今，這裡已落地企業26家，形成氫能産業發展高地。截至目前，西鹹新區已落地氫能企業46家，全産業鏈發展初顯雛形。

佔領制高點

氫能産業鏈分為制氫、儲運加氫、燃料電池及終端應用三大關鍵環節。在制氫環節中，由於製備方法不同，制出來的氫氣分為灰氫、藍氫和綠氫。綠氫是利用清潔能源電解水生産的氫氣，生産過程沒有碳排放，是未來發展的主流技術路線。

11月1日，西安隆基氫能科技有限公司發佈“綠電+綠氫”系統解決方案。這意味著它不僅能提供從電到氫的核心設備，還具備綠氫項目全案設計能力，可真正解決離並網制氫行業痛點。

成立兩年來，位於西安高新區的西安隆基氫能科技有限公司發展日新月異。今年2月，西安隆基氫能科技有限公司發佈了LONGi ALK Hi1系列産品，可降低10%以上的直流電耗，達到行業領先水準。9月，西安隆基氫能科技有限公司推出ALK G系列産品。這系列綠氫裝備牢牢佔據國內大型電解槽技術的制高點。

“今年，我們獲得了中國石化新疆庫車綠氫示範項目、國家電投吉電股份綠氨項目等大訂單。目前，西安隆基氫能科技有限公司電解水制氫設備産能位居全球第一，市場佔有率也上升到行業第一。”隆基綠能中國地區部總裁劉玉璽説。

我國氫能分佈不均，只有解決了氫能儲運問題，氫能應用才有望大規模普及。

9月10日，西安交通大學教授成永紅以西安一九零八新能源科技有限公司創始人的身份，在新型儲氫材料與氫動力電源産品發佈會上發佈：經過10餘年攻關，團隊研發出金屬氫化物石墨烯複合儲氫材料，解決了固態儲氫釋氫過程中的諸多難點，技術處於國際領先水準。今年7月，該公司兩條中試線建成投産，為後續大規模應用奠定了基礎。

氫能在交通、工業、儲能、電力等領域具備廣闊的發展前景。

10月18日，在秦創原·新能源商用車科技大會上，質子汽車科技有限公司董事長王釗發佈了基於氫能與純電動兩大技術路線的帝江、赤輪、青驍等全系列新能源商用車産品，以及首款E140M02燃料電池發動機。

“交通行業要實現‘碳中和’，需要鋰電和氫能各取所長、互補發展。現階段氫燃料電池汽車價格較高，還需要通過持續的技術突破提高産品競爭力。”王釗説，到2026年，他們將通過整車價值70%以上系統自研開發實現氫能系列終端售價購置成本降低40%的目標。

點點星光匯聚成璀璨星河，點燃希望，照亮未來。

做強産業鏈

“此次投産的全自動化氫燃料電池電堆生産線于5月24日開工建設，是全省首條全自動化氫燃料電池電堆生産線，可年産2000台套，將填補陜西氫燃料電池電堆生産的空白。”陜西旭氫時代科技有限公司董事長王海峰介紹，公司的快速成長，得益於秦創原“生態雨林”式的科創生態。

在秦創原創新促進中心的牽頭下，陜西旭氫時代科技有限公司與中國科學院院士、西安交通大學教授陶文銓團隊達成産學研用戰略合作關係，依託國家儲能産教融合創新平臺，成立旭強瑞—西安交通大學氫能與低碳技術研究院。雙方聯合研發的陜西首臺套車用大功率氫燃料電池堆于8月15日發佈，實現了陜西本土氫燃料電池堆生産及研發零的突破。

不斷完善的産業生態，形成“虹吸效應”，推動氫能産業強鏈補鏈延鏈。

“我們去年10月落地秦創原，在房租、稅收等方面獲得了一系列政策支援。同時，秦創原創新促進中心按照總窗口科創服務標準，為我們提供了全流程的管家式服務，讓我們切實體會到了秦創原幫助企業高品質發展的滿滿誠意。”盛世盈創氫能科技（陜西）有限公司技術部經理衛東説，燃料電池共性測試平臺順利投用，解決了企業用氫和實驗測試需求。僅此一項配套，就讓企業節省了大量成本，提高了生産效率。

由秦創原創促中心科技經紀人組成的氫能工作小組，既是優質科技成果的“挖掘人”，又是氫能産業鏈與創新鏈各個主體之間的“翻譯官”。

加氫站連接著氫能産業鏈上下游，是關鍵的基礎設施，也是氫能大規模應用的基礎。位於秦漢新城秦創原·渭河科創帶的維納氫能長慶加氫示範站，是西安市首個加氫站。“目前，加氫站還處於內部測試階段，主要針對陜汽氫能源重卡測試及維納自購車的能源供應，後續將逐步對外開放。”科技經紀人呂靜説，産業發展的每一點進展，都離不開各方共同努力。

2月8日，在氫能工作小組的牽頭下，陜西旭強瑞清潔能源有限公司、維納氫能科技有限公司合作共建的我省首條氫能重卡城際物流通道開啟運輸測試運營，為未來商業化示範運營積累數據和經驗。

更多的努力還在進行。由秦創原科創母基金配合陜西省內外社會資本等共同出資成立的陜西雙碳産業基金，為氫能産業企業做大做強提供了金融支援。隨著技術的迭代和資本的賦能，西安定能在萬億級市場中搶灘佔先、贏得發展主動權。（記者侯燕妮  王紫薇）