近日，國鐵成都局擴能改造的10萬標箱集裝箱秀山站貨場順利竣工，進一步完善了重慶城市域鐵海聯運樞紐佈局，並於10月12日首次開行至廣西欽州港東的西部陸海新通道“武陵山”班列，助力渝東南地區産業發展。

10月12日17時15分，隨著一陣汽笛聲，一列滿載著秀山手工燈籠年畫、文化用品、罐頭、鐵芯等商品的10個40英尺集裝箱的西部陸海新通道武陵山班列從渝懷鐵路秀山站貨場緩緩駛出，經廣西欽州港東轉海運出口至馬來西亞、越南等國家。這是秀山站貨場擴能改造工程竣工投用後發出的首列西部陸海新通道班列。

該趟班列的開行，結束了重慶渝東南地區沒有國際貿易班列的歷史，也是重慶市陸海新通道建設的一次創新探索。使重慶渝東南地區大宗商品出口東南亞國家路途更近、時間更短，運輸成本大幅度降低，對該地區企業外售運輸大宗商品提供了有力保障。

“以前，秀山商品出口需要發往魚嘴站經渝懷鐵路運往廣西欽州港東轉海運出口，如今秀山站成為直髮國際班列新站點，從裝卸到發出只需過“一道關”，將縮短魚嘴站至秀山站間來回近800公里的距離，減少約1天的轉机運輸時間，大幅降低了運輸成本。”中國鐵路成都局涪陵車務段秀山站貨運主任王昌松談到。

據悉，此次首發的秀山站貨場是今年國鐵成都局根據企業商品出口量增加，而擴能改造的貨場，成為了重慶渝東南地區首個西部陸海新通道始發站點。新擴能修建秀山站貨場所在的渝懷鐵路聯通3省13個區（縣），加快中醫藥、新材料、食品、電子、汽配五大百億級産業集群成勢，十大專業市場高效運轉、五大物流中心業務覆蓋周邊30個區縣，聚集2500家電商主體、2.5萬個網路店舖，助力重慶“一帶一路”與長江經濟帶連接點的作用顯著提升。

“秀山站貨場擴能改造後，由原有的18000平方米的裝卸面積，增加到了46000平方米，裝卸線路也由原來的1條，增加到2條，集裝箱年發到能力由原來的3萬標箱，增加到10萬標箱，可滿足20英尺、40英尺、35T箱通用箱的裝卸、存放和發送。”中國鐵路成都局秀山站擴能改造工程項目經理丁道松談到。（李文航、黃圯、黃繼吉 文/圖）