10日，重慶市實施西部陸海新通道五年行動方案新聞發佈會上，重慶市政府口岸物流辦主任楊琳表示，重慶已成為全國首個擁有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市。

今年年初，重慶市委召開了全市建設西部陸海新通道工作推進大會，紮實推動實施《重慶市加快建設西部陸海新通道五年行動方案（2023-2027年）》，形成了全市上下聯動、左右互動、共商共建的工作格局。

“重慶整合各方資源，牽頭抓總作用更加明顯。”楊琳介紹，在國家層面，爭取推動西部陸海新通道擴面升級、支援重慶建設商貿服務型國家物流樞紐、推廣鐵路運單物權化和鐵海聯運“一單制”等重大項目、制度創新加快實施。

在省際層面，西部地區12省（區、市）、海南省和廣東湛江市、湖南懷化市共同建立西部陸海新通道省際協商合作聯席會議機制，重慶牽頭會同“13+2”省（區、市）共建跨區域綜合運營平臺——陸海新通道運營有限公司，統籌開展沿線省（區、市）運營工作。

在市級層面，市西部陸海新通道建設領導小組辦公室聚焦推動落實《五年行動方案》《海關支援西部陸海新通道建設十五條重點舉措》，細化量化形成任務分工；同步制定了1個項目庫，1個年度工作要點，改革清單、項目清單等配套文件。

楊琳介紹，今年1至9月，重慶經西部陸海新通道三種主要運輸組織方式共運輸12.6萬標箱，同比增長19%，貨值193.3億元。截至9月底，重慶經西部陸海新通道三種主要運輸組織方式共累計運輸54.6萬標箱，貨值906.5億元。通道對內輻射18個省（區、市）的69個城市、138個鐵路站點，比2022年增加了9個城市、22個站點，對外通達由2022年119個國家和地區的393個港口增加到120個國家和地區的473個港口。

他表示，重慶通過推動完善規則制度，改革創新實現突破。加快數字陸海新通道建設，“一單制”應用場景從單一的鐵海聯運班列延伸到中越、中老國際鐵路聯運班列，由重慶擴大到湖南、甘肅、寧夏、新疆等省份。

與此同時，重慶還通過做大做強通道貿易，經貿合作取得實效。1-8月，重慶對東盟國家非金融類投資項目15個，實際投資8553萬美元，同比增長451%。通道沿線省份對東盟10國進出口額，從2019年的6916億元提高到2022年的8817億元，年均增長8.91%。

此外，通過西部陸海新通道建設，重慶正在培育壯大經濟主體，産業鏈供應鏈加快融合。市經濟資訊委聚焦“33618”現代製造業集群體系，以國際化企業為主的跨境産業鏈、供應鏈加速構建。加強對外開放交流，國際合作不斷深化。市商務委今年組織企業赴東盟國家開展經貿交流活動，簽約訂單金額超14億元。

楊琳表示，下一步重慶將按照市委、市政府工作部署，聚焦通道運輸能力、經濟協同發展、通道貿易規模、通道服務效率、通道數字賦能五個方面，會同“13+2”省（區、市）精心謀劃、紮實推進，力爭取得新的突破。（劉文靜）