“中國速度，真棒！”巴（中）南（充）高速鐵路（以下簡稱“巴南高鐵”）近日正式開通運營，在首發列車D5133次列車上，市政協常委唐軍興奮地看著窗外不斷閃過的風景，不由感嘆道。

“巴南高鐵”的通車讓唐軍既激動，又感慨——從2008年7月“巴南高鐵”首次提出、2018年6月省委明確“加快漢巴南鐵路建設”、2019年4月漢巴南鐵路南充至巴中段開工建設，到這次開通首發，他和眾多政協委員是“巴南高鐵”建設的見證者，也是政協助推“巴南高鐵”建設的親歷者。打開辦公桌的抽屜，他于2017年9月撰寫的社情民意資訊原稿《關於儘快推進巴南鐵路項目開工建設的建議》還靜靜地躺在裏面……

翻開巴中市政協近年來提案、社情民意資訊檔案資料，《關於儘快建設四川鐵路北通道的建議》《關於漢巴南鐵路項目開工建設的建議》《關於提高漢巴南鐵路設計時速並儘快開工建設的建議》等，呼籲漢巴南鐵路建設的提案、社情民意資訊就有百餘件（次），它們見證了從2008年起巴中各級政協組織、各參加單位和政協委員通過不同渠道助力巴南高鐵通車的歷程。

“難！困難太多了，高鐵建設就像打仗一樣。”作為漢巴南高鐵巴中西站片區基礎設施配套建設項目的市級挂聯領導，市政協副主席張方談起該項目從徵地拆遷、站樁基礎、站房主體，到交安、管網、綠化、亮化等附屬工程建設的過程也是十分感慨。5年的建設歷程中，每月一次現場督導，60余次協調會議，關於該項目建設的相關會議記錄，張方整整記了一個筆電……

篳路藍縷十六載，巴南高鐵呼嘯來。回首11年規劃、5年建設歷程，歷經由“追趕者”到“創造者”的角色轉換，這條全長148公里的高速鐵路，展現著巴山兒女創新進取的風姿，也鐫刻下三屆巴中政協人為之奮鬥的印記。

“巴南高鐵的開通，讓巴中融入了成都、重慶的2小時經濟圈，對加快川東北地區和沿線革命老區發展具有重大意義。”市政協主席侯中文表示，下一步將進一步發揮政協的職能優勢，積極組織各參加單位和廣大政協委員用好提案、社情民意資訊等渠道，接續推動漢巴南高鐵漢中至巴中段項目開工建設，為高品質建設全國革命老區振興發展示範市貢獻更多政協智慧和力量。