“在湖北省及武漢市的大力支援下，我們已經開始全産業鏈的一些整合攻關。我樂觀估計，5年之內，通過技術的升級以及氫能源相關知識的科普，老百姓會接受氫能用於日常生活。”近日，武漢市政協十四屆三次會議上，市政協委員、中國工程院院士楊春和在接受媒體採訪時，對氫能這種來源廣、熱值高、無污染、應用場景豐富的未來能源利用作了相關科普建議。

氫能被譽為21世紀的“終極能源”，是能源結構優化調整和經濟綠色低碳轉型的主攻方向之一。在當前碳達峰碳中和背景下，氫能産業已成為國內外各大城市重點發展的戰略性新興産業。

“武漢市氫氣資源條件優越、核心技術優勢明顯、産業發展基礎較好、市場應用前景廣闊，非常有必要把氫能産業放在更加重要的位置予以突破性發展，加快打造氫能城市，為經濟高品質發展注入新動能。”武漢市政協十四屆三次會議第二次全體會議上，金永紅委員代表市政協環境資源界別作壓軸發言時説。

據楊春和介紹，在武漢氫能源來源主要分為兩部分，一部分來自武鋼等工業企業的副産品，另一部分來自光伏發電站，通過電解水的方式制氫，把氫氣當作燃料儲存起來。武漢已有4座加氫站，但遠遠不能滿足未來的氫能汽車以及氫能電池的需求量。

“我們的研發計劃是將利用大規模儲備的氫氣做母站。通過這種技術可以將氫氣壓縮，並把大量氫氣儲存到加氫站旁。這種方式比過去在低溫環境下通過油罐車運輸液態氫氣更安全。”楊春和説，“實際上它的擴散爆炸都是可控的，與天然氣區別不大。”

基於産業佈局與科研基礎優勢密切相關，金永紅認為，湖北、武漢要發揮華中科技大學、中國地質大學、武漢理工大學等氫能科研優勢，同氫能骨幹企業聯合建設一批聯創實驗室、應用創新中心、工程技術研究中心，組建産業技術創新聯盟，集中力量攻克質子交換膜、碳紙、氫燃料電池發動機等核心材料“卡脖子”技術，搶佔氫能技術制高點。

據悉，2022年武漢市便出臺《市人民政府關於支援氫能産業發展的意見》，提出了五大工程任務。金永紅表示：“目前需要進一步細化政府引領、市場主導、創新驅動、示範推廣等支援政策；爭創國家氫能示範基地，申報國家第三批燃料電池汽車試點示範城市；健全氫能産業發展規劃，將産業規劃和空間規劃、控制性強規等對位對齊，做到多規合一；建立專項氫能産業發展基金，撬動社會資本參與氫能項目投資。”

劉昱昊委員在參加市長與政協委員座談會時也發言建議：“以氫能城市建設為抓手，推動氫能科創要素與産業要素優化整合，推動優勢産業與氫能應用場景融合，推動氫能發展與城市綠色發展契合，對推動氫能創新研發、裝備製造、示範應用協同發展具有重要價值。”

在拓展場景應用上，金永紅建議可優先考慮交通運輸領域，在公交車、環衛車、通勤車、旅遊車等車型上推廣，將氫動力船舶産業發展納入綠色智慧船舶産業發展規劃，依託“三峽氫舟1”氫燃料電池動力船作為中試平臺，推動內河航運船舶氫能綠色示範。其次，推動氫能在多晶硅製備、天然氣摻氫、氣象色譜分析、冶金、合成氨等工業領域的場景應用。同時，可在氫能産業基礎較好的青山區試點建設“氫能小鎮”，依託“氫能小鎮”試點“氫能進萬家”，為武漢發展氫能産業提供窗口虹吸作用。