（2022年5月8日，中波輪船股份公司“皮萊茨基”輪滿載中國出口摩洛哥疫苗廠項目貨駛離上海羅涇碼頭開啟首航。）
中波輪船股份公司（簡稱中波公司）是新中國第一家中外合資企業。航運部的波方總經理羅曼·沃希尼亞（ROMAN WOZNIAK），在接受採訪時，特地拿出了“中波海運公司成立25週年”的員工合影。這張黑白照片拍攝于1976年，拍攝地外灘18號春江大樓的一層大廳，中波雙方員工及波方員工家屬們濟濟一堂。
2022年是公司成立71週年，也是公司從天津搬遷至上海60年。從1951年4條舊船起家，公司船隊規模已經超過30艘、總運力超過100萬載重噸、航線遍及全球主要港口，是世界重大件設備貨專業化運輸的領先企業。近年來，中波公司積極投身上海國際航運中心建設，發揮著重要而獨特的作用。
公司遵循“以市場為導向、以客戶為中心”的理念，在以“遠東-歐洲”和“遠東-美灣”準班輪航線的已有服務基礎上，2019年下半年新開闢“紅海+黑海”航線,先後將航線服務延伸拓展至波斯灣、東非、黑海和東南亞等地區。公司還搶抓全球清潔能源發展熱點，攬取風電貨源，2022年上半年共發運風電設備98萬計費噸。
新中國第一家中外合資企業，絕無僅有的管理模式
成立於1951年6月15日的中波公司，是中國、波蘭兩國以平權合股形式創辦的新中國第一家中外合資企業，是新中國遠洋事業的開拓者。
中方股東為中國交通運輸部，波方股東為波蘭基礎設施部，兩國各佔50％股份，中波雙方在公司的權利機構、經營管理機構中，“責、權、利”完全對等。總公司和分公司的主要業務部門、關鍵部室都設有雙方管理人員。這種完全對等模式在其他中外合資企業中絕無僅有。
上海堅持不懈建設國際航運中心，深化自貿試驗區貿易投資便利化改革創新，全面推進長三角一體化發展，給予中波公司這樣的市場主體，新的發展空間和新的市場機遇。
中波公司近年來牢牢抓住機遇，主動對接地域發展趨勢，通過“航運+物流”延伸服務鏈，取得新進展。在羅曼眼中，正是中波員工的團隊精神和71年曆史的寶貴積澱，産生了這美好的結果。
71年發展又有新進展，得益於長三角産業集群
立足上海、積極建設上海國際航運中心的中波公司，還深切感受到産業集群的力量，並從中受益。
中波公司擁有一支船齡年輕、結構合理、性能卓越、節能環保的世界一流多用途重吊船隊，航線遍佈全球主要港口，其船隊結構持續更新升級。今年6月15日，中波公司成立71週年之際，有2件喜事。中波公司訂造的世界最大載重噸多用途重吊船“永興”輪命名交接、中波國際物流（嘉興）有限公司全自動化立體貨架倉庫建成開倉。這2件事，既是生日的獻禮，也是近年來中波公司奮力續寫友好合作新篇章的精彩寫照。
（2022年6月15日命名交接的中波公司62000載重噸多用途重吊新船“永興”輪）
2021年12月至2022年6月，中波公司在中國長江三角洲的造船廠，共迎接了4艘62000載重噸多用途重吊船。隨著“永興”輪的交接，中波公司船隊規模達到31艘，共計109萬載重噸，穩居世界多用途重吊船領域前列。
支撐這些新作為的背後，是整個上海乃至整個長江三角洲區域對航運物流相關産業的集群效應，包括但不限于造船、物流、倉儲、貨代、報關、物料供應等等。“我們的主業是航運，我們現在也積極謀求向産業鏈上下游延伸。”羅曼（ROMAN WOZNIAK）覺得，“任何對我們發展有利的，我們都會考慮。我們希望與上海各界産生更多的合作。”
交流文化也是情誼，助力上海收穫更大榮光
2021年，中波公司波方總經理馬切依·溫皮茨基（Maciej LEPICKI），作為唯一的航運界代表，獲頒當年的上海市“白玉蘭紀念獎”。
中波公司的波蘭分公司，設于波蘭濱海省的格丁尼亞市。濱海省與上海，1985年7月4日結為友好城市。濱海省是波蘭最發達的地區之一，格丁尼亞市是重要的港口城市，被稱為波蘭“通往世界的窗口”。羅曼介紹，中波公司在濱海省，一直是航運業裏的最大公司之一，雙方員工都有自豪感。
（中波公司航運部的波國方總經理羅曼•沃希尼亞）
中波的文化交融，在中波公司有很好的體現。“今天（6月24日），當我們進行這次採訪的時候，是波蘭海運業的重要日子——聖約翰日（或仲夏日），通常是海洋日的開始。”羅曼介紹，“主要的慶祝活動通常在格丁尼亞舉行。”羅曼很高興這次採訪能被安排在這樣切題的日子。
他也饒有興致地介紹自己的航運從業生涯，“我年輕時，先是在格但斯克著名的造船學院Conradium接受教育，後來又在波蘭格丁尼亞和索波特的海事大學接受教育。”之後，羅曼從船員幹起，一直為波蘭遠洋公司效力，後來負責該公司中東市場。結束了波蘭遠洋公司負責人的工作後，他到中波公司擔任航運部波方總經理。他越來越喜歡上海，希望上海能夠在國際航運和海事商務活動中扮演越來越重要的角色，收穫更大榮光。（上海市外國投資促進中心《投資上海》雜誌）
