年銷14輛車企迎新總裁 此前股價已悄悄翻倍

　　工廠停工停産、母公司破産、創始人出局，曾經靠模倣當紅車型創下最高年銷33萬輛戰績的眾泰汽車，最終還是沒能走得更遠。不過，由於起步較早，眾泰汽車擁有的雙資質成為其復蘇最重要的籌碼。在其背後資本的運作下，眾泰汽車(000980)自8月走出一波行情，股價從1.93元攀升至最高4.36元。11月28日，公司公告聘任韓必文為總裁，預示著公司接下來將會有新的經營動作。

　　公告內容為審議通過《關於聘任公司總裁的議案》，會議以9票同意，0票反對，0票棄權，同意聘任韓必文為公司總裁，任期至第九屆董事會任期屆滿之日。自2024年3月連鋼辭去眾泰汽車總裁一職後，該職務先由公司董事長胡澤宇代行，後分別由樊成偉、謝麗紅和王伊安代行，直到此次韓必文接任。

　　對於眾泰汽車此次人事調整，資本市場給出積極反應。12月1日，眾泰汽車股價一度報3.84元，較前一交易日上漲7.56%，總市值超192億元，顯示投資者對韓必文領航下的企業復蘇前景抱有期待。自8月起，眾泰汽車便有一波行情啟動，股價悄然翻倍。

　　然而，擺在面前的是國內汽車市場智電化浪潮和車企競爭加劇的雙重壓力，即便是在生産製造和産品品質有豐富經驗的韓必文，要帶領這家年銷量僅14輛、一度停産的企業快速實現復工復産，無疑還是有難度的。市場也將持續觀察 ，眾泰後續能否在技術研發領域實現快速跟進，將這家車企未來的命運。

　　現年47歲的韓必文畢業於安徽大學，自2001年進入汽車行業以來，已經擁有近24年的從業經歷。在職業生涯中，韓必文有將近23年是在奇瑞汽車渡過，主要負責生産製造和産品品質，是一位地道的“老奇瑞人”。

　　公開資料顯示，韓必文于2001年7月—2015年9月就職于奇瑞汽車，從涂裝車間工人起步，憑藉紮實的技術功底和卓越的管理能力，逐步晉陞為製造中心副總經理；此後五年間，韓必文先後被奇瑞集團外派至奇瑞捷豹路虎和觀致汽車，擔任負責生産製造和産品品質的高管；2020年9月，韓必文回歸奇瑞汽車擔任製造事業部總經理。

　　直到2024年初，奇瑞與華為合作的智界汽車首款車型——智界S7陷入大面積交付延遲。媒體報道稱，有奇瑞高管不滿華為的種種行為而離職，後經確認就是當時奇瑞分管製造、直接對接智界項目的核心高管韓必文。奇瑞集團董事長尹同躍曾公開承認，“為了與華為合作順利，開掉了一個高管。”

　　從奇瑞汽車離職之後，韓必文于2024年4月加入開沃新能源汽車有限公司，擔任聯席 CEO 兼國際行銷中心總經理；直到此次履新眾泰汽車總裁一職。

　　不難發現，韓必文在汽車生産製造與産品品質方面有豐富經驗，又曾深度參與奇瑞“全面新能源化”戰略，負責與華為的合作項目，同時具備國際化管理視野，這些經歷與當下眾泰汽車的發展需求形成高度契合。

　　此次韓必文加盟的眾泰汽車，目前正處於復工復産與戰略轉型的關鍵節點。眾泰汽車前身是永康市長城五金機械廠，2003年成立眾泰控股集團，兩年後推出首款車型眾泰2008。隨後，憑藉高度模倣豪華品牌車型和價格低廉快速走紅，2016年創下33.31萬輛的銷量高峰，2017年通過重組金馬股份完成上市。

　　“成也蕭何敗蕭何”，母公司鐵牛集團2020年資不抵債、無繼續經營能力破産，讓眾泰汽車進入重整程式，直到2022年才逐步恢復生産，並於2023年推出重整後首款新能源車型——江南U2。

　　受資金短缺、産線停滯等負面影響，眾泰汽車2024年整車銷量僅14輛，甚至一度靠賣門窗營生；2025年以來未開展大規模生産。眾泰汽車今年4月宣佈，完成生産、銷售、研發等核心職能部門重塑，但仍面臨産線拆除、持續經營能力存疑等挑戰。

　　不過，眾泰始終沒有徹底放棄造車。今年10月9日，眾泰汽車發佈公告免去尹雪峰副總裁職務，聘任黃邦德為公司副總裁。“從2021年破産重整以來，公司整車研發進度嚴重落後市場，對公司戰略發展規劃造成重大影響。基於目前公司無法復工復産的經營現狀，公司董事會經審慎研究，決議免去尹雪峰副總裁職務。”

　　21世紀初，加入WTO和小轎車進入家庭的重大機遇面前，多位民營企業家抓住了機會，成為中國的初代造車“新勢力”。當時浙江走出了兩家民營車企，來自台州的吉利，來自永康的眾泰，都是從跨行業入局，也都殺出重圍，各自上市。

　　不同的是，吉利在不斷試錯中，憑藉帝豪車型的成功拼出了一條自研之路，又成功收購沃爾沃開啟國際化征程。眾泰則搞起了模倣賺快錢，雖然巔峰時期，熱銷車型也能月銷上萬，但是被調侃“保時泰”，品質問題頻發，最終口碑崩塌，銷量斷崖下滑。再加上母公司鐵牛集團不專注主業，在房地産投資損失慘重，最終母公司破産，創始人也背上鉅額債務成了“老賴”。

　　歷史的機遇公平出現在每一個人面前，不同的選擇，註定會走向不同的結果。造車是一場馬拉松，對原創的敬畏，對技術的投入，對品質的責任，通過反覆驗證給予汽車行業警示長存。(中國經濟網記者 姜智文)