【315報道】東風悅達起亞KX5再現“機油增多門”、“雙離合變速箱問題”

　　中國網汽車3月14日訊 中國網汽車投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/)近日收到一位2016款起亞KX5 1.6T自動兩驅GL版車型車主吳先生的投訴。其反映稱車輛存在發動機機油增多、變速箱挂擋不走、換擋轉速高等問題。

　　據悉，2016款起亞KX5 1.6T自動兩驅GL版車型所搭載的是一台7擋幹式雙離合變速箱。通過查詢中國網汽車投訴平臺以及國內其他汽車投訴平臺，記者發現該7速雙離合器變速箱出現頓挫、無法加速、異響、抖動的問題普遍存在，車主投訴的車型基本集中于2016款和2017款。

　　中國網記者也將問題反饋給了東風悅達起亞方面，但至截稿期，廠商只是表示已安排經銷商聯繫客戶邀約進店檢查，且未有更多回復。

　　實際上，東風悅達起亞旗下緊湊級SUV——起亞KX5，自2016年“出生”後即可謂命途多舛，接連多次因品質及安全隱患進行過召回處理。

　　早在2016年上市同年，起亞KX5就曾因變速箱故障而引發車主集體投訴，而後廠商不得不宣佈召回32617輛2016年1月-2016年7月生産KX5車型，原因是車輛所搭載的7速雙離合變速箱TCU控制單元存在瑕疵，車輛起步可能産生延遲。如果持續穩定踩加速踏板1.5-2.0秒，車輛會開始加速，且車輛恢復正常，但是如果反覆踩下加速踏板，車輛可能無法加速，存在安全隱患。東風悅達起亞汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費升級TCU程式。

　　起亞KX5儘管召回過變速箱，但顯然該問題並未徹底“根治”，仍有“老車主”在投訴。

　　2017年，東風悅達起亞因為後牽引臂強度不足可能出現斷裂召回了31803輛KX5。2019年，起亞KX5又陷入搭載GAMMA 1.6T-DGI發動機的“機油增多門”事件，當年召回68567輛KX5。由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛，發動機機油液面會增高，可能會導致發動機損壞。起亞針對召回車輛升級了ECU，在暖通出口管路內加裝襯套的措施，其目的就是為了讓發動機升溫更快以抑制機油增多，且提供了發動機終身免費保修。而本次案例中的車主吳先生仍在投訴其車輛還存在“機油增多”問題。

　　多次的召回，讓起亞KX5的口碑和銷量直線下滑。數據顯示，過去的近半年多時間KX5的銷量接近於0，KX5已經停産。KX5的隕落也從側面反應以起亞為首的韓係車在華市場的“頹勢”。眾所週知，起亞曾憑藉低價高配的性價比優勢在國內廣受歡迎，于2016年在華售銷量達至巔峰的65萬輛，然而2017年掉頭下降腰斬至僅剩35.95萬輛。2018年-2022年連續5年走弱，年銷量分別只有37萬輛、28.98萬輛、24.93萬輛、16.34萬輛、9.43萬輛。

　　“中國網汽車投訴平臺” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽車缺陷産品和消費缺陷産品的投訴糾紛處理和缺陷産品線索監測，平臺致力於為高品質發展、支撐政府監管、保障消費者權益作積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網汽車投訴平臺”(https://315.auto.china.com.cn/)進行投訴。