美國數據研究公司Recurant表示,根據對18款主流車型的遞歸分析,電動汽車在低溫狀態下,平均會損失30%的續航里程。從充電時間來看,相比10-15度,電動汽車低溫充電平均慢9到10分鐘。“在某些情況下,我們必須等電池預熱,然後才開始更長時間的充電。”
電池在低溫環境中無法有效運作,而且車內需要更多熱量保暖。電池需要先加熱才能充電,即便加熱到適宜溫度,充電速度也會慢于常溫狀態。充電速度慢通常不是充電器故障,而是蓄電池單元導致的充電延遲。
據美國汽車新聞報道,儘管電池技術和充電基礎設施不斷完善,但目前和未來很長一段時間,電動汽車車主可能仍將面臨各種障礙。例如當溫度驟降時,電動汽車的短板非常明顯,即續航里程下降和充電緩慢。
美國數據研究公司Recurant表示,根據對18款主流車型的遞歸分析,電動汽車在低溫狀態下,平均會損失30%的續航里程。從充電時間來看,相比10-15度,電動汽車低溫充電平均慢9到10分鐘。“在某些情況下,我們必須等電池預熱,然後才開始更長時間的充電。”
為什麼電動汽車在低溫狀態充電更慢?電池在低溫環境中無法有效運作,而且車內需要更多熱量保暖。電池需要先加熱才能充電,即便加熱到適宜溫度,充電速度也會慢于常溫狀態。充電速度慢通常不是充電器故障,而是蓄電池單元導致的充電延遲。
駕駛員如何提高充電速度和電池性能?駕駛員應在充電前預熱電動汽車,為保持溫度,盡可能選擇加熱座椅和方向盤,而非加熱座艙系統。電動汽車利用電池能量為車內提供熱量,從而降低續航里程,加熱座椅和方向盤所需的能量較少。
汽車製造商如何在冬季提高電動汽車性能?汽車製造商可以為車輛添加預熱功能,也可以安裝熱泵,這是一種更節能的座艙供暖和製冷設備。在Recurrent的分析中,奧迪e-tron和特斯拉Model 3、Model Y和Model X受低溫天氣損失的續航里程最小,這些車型均配有熱泵。
低溫是否會影響電池健康?多位專家表示,低溫對電池的長期健康影響最小。
低溫如何影響燃油車性能?根據美國能源部發佈的數據,燃油車在低溫狀態下續航里程下降約15%。燃油車可以從發動機獲取熱量,而電動汽車則完全需要使用電池加熱座艙。
極端高溫是否影響電池性能?極端高溫通常不會影響電池性能,與座艙加熱系統相比,空調系統對續航里程的影響較小。Recurant表示,在溫度達到30度之前,電動汽車的續航里程不會下降。(中國經濟網 姜智文/編譯)
(責任編輯:戴賢軍)