東風風神巡航系統和發動機故障碼頻現 車主投訴後獲解決方案

　　中國網汽車10月7日訊 前不久，中國投訴-全國缺陷産品投訴平臺收到東風風神AX7車主舒先生關於自適應巡航系統故障和發動機故障的投訴。經過平臺的溝通與協調，目前車主已與4S店達成共識，獲得解決方案。

　　據車主舒先生描述，車輛于2021年5月購買，(購車後)第一年就出現了ACC自動巡航系統故障燈亮的問題：“(當時)沒多在意，只是簡單去店裏檢查處理，後讓回家跑著試……”。購車第二年該故障持續出現，舒先生將車開至當地4S店檢測維修，先後進行了電腦檢測、行車雷達調試、剎車開關更換等操作，問題依然沒有排除。舒先生提到，廠家曾經在車內安裝了用於數據採集的儀器，車輛出現故障後，廠家回收儀器用於分析，但最終沒有向自己反饋任何檢測結果或維修方案。

　　2023年8月25日至8月26日，該車重新出現ACC故障燈亮、發動機異響、發動機故障燈亮等多重問題，舒先生再次開車至4S店，店內工作人員只是簡單“消故障碼、換了剎車開關”。在中國投訴-全國缺陷産品投訴平臺上，舒先生也表達了對廠家的處理態度的不滿：“客戶群裏廠家客服沒有任何回復”。

　　當記者聯繫東風風神廠家核實詳細情況時，廠家客服人員表示確實收到過舒先生的投訴，已經將情況“反饋給官方4S店”，但沒有關於最終解決方案的記錄。

　　經過投訴平臺的溝通與協調，日前舒先生向記者反饋，自己已經與廠家達成了解決方案。

　　值得注意的是，記者在其他網路投訴平臺發現了多起針對東風風神AX7車型發動機問題的投訴，車主分別反映了“發動機故障燈亮”“發動機異響抖動”等問題。一位2021款自動檔智慧版的車主稱，車輛在行駛5千公里後，發動機故障燈亮起並突然停下；經過4S店的維修處理，行駛1萬公里後又出現該問題。同一車型的另一位車主反映，車輛故障燈亮伴有整車抖動、無法重新啟動等問題。

　　同時記者了解到，自適應巡航系統是一種智慧的輔助駕駛系統，可以通過對發動機和制動器進行適當控制，在駕駛員不干預的情況下，自動化的調整汽車的減速和提速。事實上，自適應巡航系統廣泛牽涉到車輛的各個組成部分，包括雷達感測器、發動機電子節氣門、發動機管理系統控制器、發動機電子節氣門等，系統複雜且與安全問題直接掛鉤，不容小覷。

　　中國網汽車在此也提醒車主，車輛出現問題不可掉以輕心，應及時到官方旗下的4S店或服務站進行維修保養，避免釀成大禍。中國網汽車也希望廠家可以正面積極處理車輛問題，保障車主行車安全，給信任品牌的車主一個合理的處理方案。

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