2018成都車展 專訪零跑汽車副總裁趙剛

　　2018年成都車展于8月31日正式舉行，中國網汽車以及58車有幸對零跑汽車的副總裁趙剛先生進行了專訪，以下為專訪實錄……

　　記者：各位網友大家好，歡迎大家關注中國網汽車以及58車在2018年成都國際車展現場為您帶來的專訪報道。本次專訪我們有幸邀請到了零跑汽車的副總裁趙剛先生，趙總您好。

　　2018成都車展 專訪零跑汽車副總裁趙剛

　　答：您好。

　　記者：首先請您給我們介紹零跑的參展情況以及展臺的亮點有什麼情況？

　　答：這次活動我們放在成都的潮流風尚之地太古裏，在那裏搭了一個類似展廳一樣的展示區域，同時發佈了我們全新的智慧座艙，還有S01高續航版本，希望放在那裏網友和朋友們方便去體驗和研究我們車子。

　　記者：接下來能否給網友詳細介紹一下零跑首款産品S01具體情況？

　　答：一方面大家對零跑了解得比較少，另外可能覺得零跑是一幫鋼鐵直男在做車子。過去三年多時間零跑也沒有做任何的宣傳和溝通，自己在扎紮實實做一些技術，我們打造了完整的三電系統，還有自動駕駛平臺和車聯網平臺，是我們利用自主核心技術和智慧財産權的平臺。我們第一款車型S01是兩門的Coupe車型，這與現在新勢力造車一股腦去做SUV不同，我們主打是智慧，我們的母公司大華長期在視頻、安防的監控領域和感測器領域有很多積累和大數據演算法，甚至在晶片領域也有自己的技術積累。我們這款車子在Coupe車型的基礎上做了很多智慧化的東西，比如説：它是完全無鑰匙進入的，可以通過你的指靜脈的識別技術來開啟車門，配合人臉識別啟動車子。指靜脈是比指紋更高級的生物識別技術，每個人的指靜脈是不同的，而且它是活體，它比指紋更加安全，幾乎無法複製，同時具備防水的優勢。我們的車通過指靜脈一秒內就可以打開車門進入車輛，長按3秒就可以鎖定；另外車內具備人臉識別技術，安全級別更高。同時，我們的S01全車搭載22個高精的感測器，可以實現L2.5級別的自動駕駛。我們規劃通過OTA升級，在明年車輛上市之後就可以達到Level3的自動駕駛能力。對於內飾，我們會有全光譜的氛圍燈系統，可以任意調解節車內的氛圍燈，百公里加速在6.9秒，性能是非常不錯的，整個車內設計品質非常好，大家到時候可以實地看一下或者體驗一下。車內使用了運動座椅，包裹性非常好，讓大家在行駛中減輕疲勞。另外在整車智慧方面，技術非常突出，一些基本的我們看到的網際網路功能在車裏全部都有，這對於我們來説是非常基本的功能。因為我們車載了很多攝像頭，可以隨時自己去拍攝短視頻，或者拍攝照片，通過一鍵分享，分享到社交媒體裏。

　　記者：目前許多造車企業，第一輛車一般都會選擇市場比較熱門的SUV車型，零跑目前的首款車定位是雙門轎跑，咱們是如何選擇去造這樣一款車型，對它未來在市場上的競爭力有什麼樣的看法？

　　答：大家都在一股腦做SUV，我們認為電動車現在去做SUV成本挺高的，大家都知道電池的成本很高，我們的觀點是從小往大做，我們的優勢是智慧。未來電動車給用戶提供智慧空間，類似智慧電子産品。第一款産品我們做了比較個性化的兩門Coupe，在這個市場上擁抱這種新事物的人群，我們認為是懂技術的年輕人，並且懂駕駛的，他們需要個性化的車子，所以我們也選擇第一款車做了Coupe。我們未來的計劃中也包括都市小型SUV，以及中大型的SUV車型。

　　記者：您剛才提到關於自動駕駛，我們知道目前零跑的自動駕駛定義是L2級別，將來還會升級到L3，我們得知2020年可以達到L4級別。那咱們零跑在自動駕駛領域的佈局以及以後的發展戰略是怎麼樣的？能給我們介紹一下嗎？

　　2018成都車展 專訪零跑汽車副總裁趙剛

　　答：自動駕駛技術首先從L2來看，現在的實車就已經提供L2.5級別的自動駕駛，明年通過OTA可以達到L3，到2020年將啟動L4、L5的測試，真正的實用化應該是在2023年。通過感測器以及相關的圖像識別等等演算法，中間有策略部分和執行部分，零跑都是在持續研發中的。像策略部分，我們使用了一枚大華的智慧圖像識別晶片，現在我們在跟大華聯合開發自動駕駛的智慧晶片，我們將在明年的Q2開始進行實際測試。我們零跑做自動駕駛平臺，希望把整個硬體平臺打通，把核心的技術握在自己手裏。但這不等於什麼東西都自己做，我們也跟其他夥伴們去合作，比如在演算法層面，比如剛才提到的鐳射雷達，我們也會與其他廠商合作。關於鐳射雷達技術，我們現在緊密地去關注和研究，因為現在一方面是成本，當然還有它的壽命問題，鐳射雷達未來會成為自動駕駛裏面感知體系的一個補充，所以我們不排除在技術比較穩定或者成熟度比較高的時候我們也會引入這個技術。

　　記者：零跑S01的行銷方式是怎麼樣的？以及咱們的銷售目標有什麼樣的期待呢？

　　答：大家可能注意到零跑沒有去做非常大的造勢，以及傳播。我們認為把更多的精力花在打造車子上，給用戶提供更好的智慧汽車才是重點，我們希望更精準地跟目標用戶溝通，而不是一味的去造勢。S01這款新車比較小眾，也是很有特點的，我們給自己定了一個小目標。希望在明年這款車能達到1萬台的銷售量。

　　記者：最後我想請趙總給我們介紹一下目前零跑的生産工廠進度是如何的？以及咱們將來交付的話會不會有一定的壓力呢？

　　答：因為零跑的創始團隊、創始人都是做實業出來的，所以我們深深知道做車，我們是敢於創新的，中國人是敢於創新的，長期在IT領域做了很多積累。同時，我們要尊重製造，它是一個客觀規律。從一開始我們就在同步建設自己的工廠，這個工廠位於浙江金華，現在已經全面封頂，正在進行設備的安裝與調測。我們希望將這個工廠打造成世界級的智慧工廠，所以我們選用了全球領先的生産設備，包括工業機器人以及裝配線都來自行業頂尖品牌，秉承實業的精神，尊重製造，我們希望在明年逐步開始交付車輛，同時也預計到我們會遇到很多困難，但是我們做好了充足的準備，在明年5月份左右能夠實現批量的交付。

　　記者：最後感謝趙總接受我們本次的專訪，謝謝大家的關注，希望大家有時間能到零跑的展臺去看一看。

　　答：謝謝，非常感謝。