新疆：讓駕駛人從“被動合規”轉向“主動安全”

　　目前，新疆維吾爾自治區機動車保有量已超900萬輛，駕駛人數量逾1000萬，道路交通流量處於較高水準。

　　近年來，新疆各地隨著上路車輛激增，車流匯聚，“刀片超車”“龜速行駛”“幽靈停車”等不安全、不文明駕駛行為隨之增多。儘管各地公安交管部門已對相關駕駛行為採取多種整治舉措，但不文明駕駛行為仍時有發生。在這一背景下，以“主動規避風險”為核心的防禦性駕駛理念顯得尤為重要。

　　何為防禦性駕駛？該如何踐行？近日，新疆維吾爾自治區各地交管部門的一線交管人員，向《法治日報》記者揭開了其中的“奧秘”。

　　主動防控風險意識缺失

　　今年9月剛拿到駕照的王先生，就遭遇了一次印象深刻的“駕駛挫折”。

　　“那位老人突然就出現了。”王先生回憶，當時他正駕車駛出小區，門前車流量較大。作為新手，他集中注意力緊盯車流，等待匯入主幹道的時機。當車流間出現一個空隙時，他踩下油門準備匯入，一位老人突然衝到了車前。“我嚇得趕緊踩剎車，但還是撞上了。”

　　經交警認定，王先生負事故全責，由其賠償老人醫藥費用。

　　“這是典型的主動防控風險意識缺失，也就是不會防禦性駕駛。”處置這起事故的烏魯木齊市公安局交管支隊高新區(新市區)大隊安寧渠中隊指導員歐建亮説，王先生在車輛啟動時僅關注車流，未觀察車輛周圍情況，導致其無法及時發現行人動態，是這起事故發生的核心原因。

　　今年7月，王女士駕車時因操作手機分心，未注意前方車輛，緊急剎車導致追尾事故，産生維修費用1.2萬元；今年5月，貨車司機李師傅在霧天行車未及時減速，因制動不及時撞上防護欄；今年3月，張先生駕車經過路口時，因前方貨車遮擋視線，撞上了橫穿馬路的行人……

　　“深究這些交通事故的成因，不難發現，除了惡劣天氣等客觀因素外，駕駛人的駕駛理念和操作習慣存在明顯短板。”博爾塔拉蒙古自治州公安局交管支隊事故法制大隊副大隊長英昌傑介紹，這是多數駕駛人的共性問題。

　　近年來，博州發生的交通事故中，近七成事故的主因或誘因係駕駛人主動防控風險意識缺失。

　　預判風險主動規避隱患

　　從事交通事故研究20餘年的吐魯番市公安局交管支隊支隊長沙拉木·克依木介紹，防禦性駕駛是一種以“主動預判風險、主動規避隱患”為核心的駕駛體系，駕駛人通過系統觀察、合理控距、平穩操作，可將道路上的不確定因素轉化為可應對的安全場景，其本質是“不依賴他人正確操作”的自我保護方式。

　　“防禦性駕駛能幫助駕駛人更全面地觀察並了解駕駛環境、更準確地預測潛在危險因素，以便及時採取預防措施，避免發生交通事故。”沙拉木·克依木説。

　　烏魯木齊市公安局交管支隊經濟技術開發區(頭屯河區)大隊大隊長張江濤推廣防禦性駕駛理念多年，他將防禦性駕駛技術概括為“三個原則+四項動作”。

　　第一個原則“風險預判優先”。“經過學校路段，不僅要觀察路面車輛，還要提前想到可能突然跑出的學生；雨天行駛時，需提前考慮到路面濕滑導致的制動距離變長。”張江濤説，“提前想到”是“風險預判優先”的核心要點。“駕駛人首先要摒棄‘他人會遵守交通規則’的慣性思維，主動識別路況中的潛在危險。”

　　第二個原則是“預留安全空間”。“不是憑感覺留出距離，而是有明確的量化要求。”張江濤解釋，當車速低於每小時100公里時，最小距離不得少於50米；高速公路車速較快，制動距離長，需遵循“兩秒法則”——當前車經過路牌、護欄等參照物時，後車開始計時，若少於兩秒到達同一參照物，則距離過近，雨天、雪天需將時間延長至4到6秒。

　　第三個原則是“平穩操作控速”。張江濤解釋，駕駛人在行駛中應避免急加速、急剎車、急變道，通過穩定的駕駛狀態為應對突發情況留足反應時間。

　　“觀、留、緩、讓”四項動作則是上述原則的具體體現。張江濤介紹，行駛中，駕駛人應動態觀察周邊路況，留足應急空間，減速慢行，保證充足的決策時間，理性避讓，不賭氣較勁。

　　築牢道路交通安全防線

　　阿克蘇市公安局交管大隊大隊長謝炎指出，掌握防禦性駕駛技巧可以有效降低駕駛人遭遇交通事故的概率，將“不可控的意外”轉化為“可應對的場景”，從而減少人員傷亡和財産損失。

　　今年以來，阿克蘇市公安局交管大隊對當地物流公司開展防禦性駕駛培訓，數據顯示，當地物流貨運企業交通事故率同比下降25%，駕駛人的安全意識顯著增強。

　　在和田市公安局交管大隊大隊長徐瀟看來，防禦性駕駛可以有效緩解交通擁堵，提升通行效率。“很多時候，道路擁堵並非容量不足，而是車輛頻繁急剎、加塞導致的連鎖反應。”徐瀟説，防禦性駕駛能使車輛減少不必要的減速與變道，保持車流連續性。

　　自治區公安廳交管總隊事故處理和秩序管理支隊宣教大隊大隊長鄭玲莉表示，防禦性駕駛理念的普及，能讓駕駛人群體增強安全意識、文明素養，推動形成“主動避讓、相互禮讓”的文明交通氛圍，從根本上改善道路交通環境。

　　目前，新疆全區多地公安交管部門已將防禦性駕駛培訓作為機動車駕駛人考試、貨運客運駕駛人繼續教育的一項重要內容。同時，全區公安交管部門創新宣傳方式，通過模擬事故場景、現場實操教學等方式，向廣大駕駛人普及“兩秒法則”“路口預判”等防禦性駕駛實用知識，有效提升駕駛人安全駕駛水準。

　　趙師傅是某快遞公司司機，以往，他常因預判不足而數次緊急剎車。自從今年年初接受烏魯木齊市公安局交管支隊的防禦性駕駛培訓後，他駕駛時總會先想一步。“看到電動自行車靠近路口，我會預想他可能要橫穿馬路，下意識地就會控速。”趙師傅説，現在，他急剎車的頻率少了，車輛油耗也下降了5%。

　　鄭玲莉表示，新疆全區公安交管部門將通過公益廣告、線下培訓、案例警示等多種形式，加大防禦性駕駛宣傳推廣力度，引導更多駕駛人從“被動合規”轉向“主動安全”，共同築牢道路交通安全防線。