房車消費升溫奈何配套尷尬

　　暑期臨近尾聲，在這個夏日，駕駛房車出行成為不少家庭的休閒度假選擇。全家來一場説走就走的旅行，遇到美不勝收的風景隨時停下來，不用整理攻略，也不用預約酒店，房車成為省心之選。而且，越來越多房車生産商推出新能源車型，房車的智慧化程度隨之提升，使用的便利性也大為增強。不過，享受了房車的舒適，同時也要直面基礎配套欠缺的尷尬。尤其是房車文化在國內尚處於培育期，要想充分釋放房車的紅利，還有很長的路要走。

　　房車新業態逐漸升溫

　　國務院近日印發《關於促進服務消費高品質發展的意見》，其中明確“推進商旅文體健融合發展，提升項目體驗性、互動性，推出多種類型特色旅遊産品，鼓勵郵輪遊艇、房車露營、低空飛行等新業態發展”，這讓不少房車露營産業鏈從業者倍感振奮。

　　炎炎夏日，駕駛房車尋一處湖光山色避暑納涼，逃離“城市熱島”。兼具交通和住宿功能，自由度高、私密性強、可攜帶寵物的房車，正在成為家庭出遊群體及追求自由的年輕客群的新選擇。

　　攜程數據顯示，烏魯木齊、西寧、北京、呼倫貝爾、蘭州、伊寧、上海、喀什、哈爾濱、成都等地是房車的熱門取車目的地。選擇房車旅遊的用戶中，65%為親子家庭出行，“80後”是房車旅遊的主力人群，佔比57%；今年暑期房車旅遊的新客佔比高達49%。

　　其實，房車並非新生事物，經過多年發展，我國房車市場已經具備了一定的規模。2023年，我國房車累計銷售14365輛，同比增長22.41%。全國房車綜合保有量達到21.34萬輛左右。在不少人的期待中，將房車停泊在大草原或海邊，舉家攜友充分享受大自然的美景，才是生活的真諦。房車因此也被不少人視為“夢中情車”。

　　中國旅遊研究院院長戴斌説，大眾旅遊進入全面發展的新階段以後，個性化與多樣性成為旅遊消費的主要特徵，其中自駕出遊、家人同行的趨勢越來越明顯，房車旅遊市場處於持續增長的態勢。如今，在高速公路上、景區景點周邊乃至在居民小區，都能夠看到各式各樣的房車。房車正在從概念的導入期走向市場的培育期，可以説房車正在進入尋常百姓家。

　　在孩子放暑假後，北京市民孫先生就開始謀劃全家房車出行的旅程。“最好是能到海邊，孩子喜歡玩水，氣溫也舒適些。”孫先生説，“更關鍵的是舒服，家人想睡就睡，想活動就活動，還能一起賞風景、打摜蛋，想想就愜意。”

　　記者搜索懂車帝App發現，近年來，越來越多房車生産商推出新能源車型，加速房車的新能源化、智慧化發展。輕鬆便捷的語音控制、智慧防碰撞預警、疲勞駕駛提醒、高清視頻播放、利用可再生能源的空氣制水機……這在提升房車舒適性的同時，也使其更具賣點。例如，長安峰景今年推出一款新能源車型，其宣傳主打既擁有傳統燃油動力升降頂皮卡房車的高通過性、越野性、長續航等優點，同時也滿足了消費者對新能源房車大電量、低能耗、低噪音等期盼。

　　懂車帝相關負責人表示，房車的新能源化轉型在有助於適當降低車輛使用成本的同時，牌照受限更少、出行更便捷，而且更符合當前汽車産業的發展大趨勢，智慧化體驗也可以更好地與市面主流家用車型相融。

　　配套不健全制約發展

　　前不久，有關房車的話題登上熱搜。網友發視頻稱，有房車停在湖南隆回縣虎形山景區一處房屋前，被村組長提“糞水”驅趕。當地鄉政府工作人員回應，事發處是小車停車位，房車車主不願挪車，村組長前來溝通時情緒激動，提來了“糞水”。這成為房車出行容易面臨窘境的縮影。

　　博主劉彤經常在社交媒體上分享自駕房車出行的體驗。他坦言，隨時休息、停靠，能做飯，還能舉家玩遊戲娛樂，整體感受挺不錯。不過，他也説出了自己的煩惱：馬路上不時出現的限高桿時常讓他繃緊神經；不少停車場並不接受房車停靠，即便同意也往往會收取數倍的停車費；停車場通常沒有直接電源，補充日常用電是個麻煩事；廢水處理費時費力；有時在房車裏睡覺並不踏實，時常會産生敲擊錯覺，總以為又有人要“提意見”了……

　　劉彤的感受對大多數房車車主而言具有代表性。儘管集交通、住宿、娛樂於一體的房車，可以帶來休閒慢生活的舒適體驗，避免走馬觀花式的“打卡旅遊”，讓遊客沉浸式享受自然、人文風光。但其不便性也不能回避，最典型的就是基礎配套欠缺。

　　國內房車車型主要分為自行式房車和拖挂式房車。自行式房車自帶驅動系統，在駕駛上比拖挂式房車更為容易，價格相對較高。拖挂式房車價格相對較低，但對駕駛技術和停車場地有著更高的要求。無論是哪種房車，在停靠使用時都或多或少面臨一些困難，尤其是電力補給及廢物處理。有博主在短視頻上分享，在公廁加水和傾倒廢物經常會被“吐槽”，為房車充電有時需要碰上“好心人”。

　　除此之外，租車時選擇房車也並非隨心所欲。記者在多個租車平臺檢索發現，一方面，擁有房車的取車門店數量有限；另一方面，以暑期為例，單日租費大都在2000元以上，該價格比不少常見的SUV車型貴出至少一倍。對消費者來説，面對房車想説“愛你”並不容易。

　　近幾年有車企推出“丐版”房車，主打性價比，但這也導致部分房車的性能、品質不高，市場呈現出良莠不齊的局面。考慮到車輛本身所需的穩定性和安全性，這些房車銷量平平。

　　房車消費之所以會出現當前這些尷尬，專家分析，歐美國家大多地廣人稀，有大片空間可供房車停放，為房車的發展提供了充沛的市場環境。而且，獨特的文化氛圍豐富了房車的使用場景，相關業態配套完善。相比之下，體形龐大的房車在國內找到適合的停放場地屬實不易。短暫的旅行結束後，價格不菲的房車大多閒置“吃灰”，既造成資源浪費，車輛的日常養護也讓不少車主感到頭疼。更關鍵的是，國內建設的專門房車營地十分有限，成熟的業態和服務尚待開發。

　　超前謀劃為新消費業態開路

　　儘管面臨一些挑戰，但房車市場應用前景仍舊備受期待。

　　——從政策支援角度看，早在2019年9月，國務院印發的《交通強國建設綱要》提出，推動旅遊專列、旅遊風景道、旅遊航道、自駕車房車營地等發展，完善交通設施旅遊服務功能。2023年10月，商務部等9部門聯合發佈的《關於推動汽車後市場高品質發展的指導意見》指出，支援自駕車旅居車等營地建設，加強政策支援，促進房車旅遊消費發展。

　　——從銷售大數據看，房車在整個乘用車市場屬於小眾品類，但在該細分市場卻有近百家廠商，市場的充分競爭有助於持續豐富産品供給。工信部今年一季度公示的三批《道路機動車輛生産企業及産品公告》顯示，共有80個房車廠家申報122款旅居車，申報車型數量與去年相比增長14%。

　　——從需求潛力看，中國汽車流通協會發佈的《2022年全年中國旅居車(房車)市場報告》指出，在進一步促進大宗消費、重點消費等相關政策影響下，國內旅居車(房車)旅行露營備受廣大民眾的青睞，旅居車流通市場逐步升溫，我國旅居車市場未來將迎來良好的發展機遇。隨著旅遊消費持續升級，以房車露營為代表的新業態正成為旅遊市場的一個新增長點。

　　艾文智略首席投資官曹轍認為，房車露營、郵輪遊艇等新業態具有廣闊的市場前景和發展潛力，但目前還處於起步階段，需要加強政策支援和市場培育。

　　針對基礎配套欠缺的問題，近年來，一些城市站在服務群眾的角度超前謀劃基礎設施。在位於天津濱海新區的中新天津生態城，南堤濱海步道規劃了一處面積為1.7萬平方米的專業露營地，共有營位28處，能讓更多人暢享露營度假之旅。南堤濱海步道處於河與海交匯、新海堤與老海堤交界處，是城市區域與海景相連的關鍵點，也是歷史文化和生態保護的核心區域，是休閒放鬆度假的一處不錯選擇。

　　在劉彤看來，房車出遊作為新型旅遊消費的重要一環，既能刺激消費，又能帶動旅遊，還能讓廣大群眾感受美好生活，選擇適當景區完善配套何樂而不為，“譬如在一些海岸邊打造房車露營地，可以適當收費，提供水電配套，再售賣一些蔬菜半成品、酒水飲料，相信會受到大家的歡迎。”

　　刺激消費的關鍵是要有與之匹配的消費環境和場景。長遠看，標準化的房車營地、多元化的周邊産品、便捷性的房車租賃系統，這些都與房車消費的未來息息相關。業內人士建議，推動房車旅遊健康可持續發展，需要在完善景區停車場、高速公路等基礎設施上下功夫，提供金融保險、救援、維修等配套服務，完善有關房車出行的交通法規，徹底打通房車遊安全出行的“最後一公里”。屆時，房車出行習慣的養成將是一個水到渠成的過程。