因在一年多時間裏不斷增配降價、三次改款,讓“背刺”與“維權”的聲音在極氪車主群體中悄然響起。這也暴露出行業高速發展過程中潛在的問題與矛盾。
從産業發展的角度來看,快速的技術迭代是品牌的必選項,車企應當努力為用戶提供當下最具競爭力的産品。而從終端消費者的視角來看,也樂見自己鍾愛的廠商能夠與時俱進,推出産品力更強、價格更便宜的新品。
那麼,上述事件的問題出在哪?原因在於極氪在推出2025款001車型時,距離2024款發佈不足6個月的時間。此外,新車型將Mobileye的晶片和方案全部改為搭載英偉達晶片和浩瀚智駕2.0系統,並且無法通過後續升級更換。
對此,筆者認為,智慧汽車的快速迭代更需要以人為本,車企應從用戶的角度出發,思考硬體與軟體的高度智慧、融合和統一,並圍繞汽車全生命週期展開優質服務,真正做到以人為本。只有這樣,産品的生命力才能歷久彌新,品牌才算真正的成功。
首先,提升決策民主化、科學化。車企應與老車主多溝通、交朋友,通過讓老車主參與新車型調研、討論和決策,群策群智,集思廣益。及時與用戶溝通接下來的産品規劃,是一家用戶型車企應有的態度,“突擊式”發佈新品的行為絕不可取。
其次,加強設計科學化。建議車企提前部署自家技術體系,把硬體高配前置,便於為日後的軟體升級和性能拓展提供適當的冗余。
最後,注重行銷精細化。仍以上述事件為例,既然是以智駕提升為主打賣點,此次001車型升級完全可以不採用年款形式,而是在2024款的基礎上推出智駕、智艙軟硬體升級的新車型,諸如Max版、Ultra版。如此,既與現款車型進行了有效區分,又滿足了消費者對智慧技術的需求,老車主們也會更容易接受。
(責任編輯:王芳)