二手Model3怎麼選？認準標準續航版，2022款最值，2020款最省

　　在新能源車的世界裏，特斯拉Model 3無疑是最耀眼的明星之一。自2016年問世以來，它不僅攬獲了超過150萬輛的交付量，更以其獨特的魅力開啟了汽車行業的“iPhone時代”。而今，這款經典車型在新能源二手車市場上同樣展現出了不凡的實力。

　　新車是保值率王者，二手車是業界寵兒

　　Model 3的新車保值率堪稱新能源車市場的奇跡，甚至超越了傳統燃油車的平均保值率。儘管第一年折損率接近20%，但在第三年後則會趨於平穩，而這也正是二手車的最佳購入時機。因為此時的車輛，性能依舊出色，電池狀態也保持良好，而價格則趨於穩定。根據瓜子二手車大數據測算，成交的新能源二手車中，3年以內車齡的佔比高達75%。

　　而在新能源二手車市場上，Model3的表現也依然出色——瓜子二手車大數據顯示，2024年1~4月成交的新能源二手車中，Model3銷量位列TOP3，前兩位則是五菱宏光MINIEV和比亞迪秦PLUS。

　　二手Model3不過時、放心買，因為特斯拉只升級不大改

　　告訴你一個冷知識：Model3並沒有正式推出過新款。

　　雖然，我們為了方便區分，把Model3定義出了2022款、2023款諸多年款，但特斯拉官方的宣傳口徑中，類似“改款”“年度款”之類的描述其實從未出現過，官方更願意表達的説法是“升級”。

　　從Model3標準款的歷年升級變動上也可以看出，除了一些微小調整，幾乎沒有像傳統車企一樣的全方位改變，更多核心升級則是通過OTA的方式進行“軟升級”。

　　6月9日，特斯拉CEO馬斯克也公開表示，特斯拉正在通過OTA等方式升級現有車輛，並且，每六個月就能看到很多方面有明顯提升。

　　可以説，只要能夠聯網，Model3各版本不會有特別大的代際差距。至於是不是要為了座椅通風和後排的液晶屏，甚至是那個萬眾吐槽的螢幕換擋多付出十幾萬，那就是個見仁見智的問題了。

　　不知道怎麼選？認準標準續航版，2022款最值，2020款最省

　　從標準續航版到高性能版，Model 3家族成員眾多，每一版都有其獨特之處，但最受歡迎的無疑是標準續航後驅款。瓜子二手車大數據顯示，在售的二手Model3中，近9成為標準續航版，高性能版佔比6%，長續航版則只有5%。

　　更多的車源供給意味著更多的選擇和比價空間。根據瓜子二手車大數據，我們測算出各款二手Model3的均價和平均車齡、里程，幫助你做個參考。

　　如果你在乎車齡，那就選2022款後輪驅動版，1年左右的車齡，車況很新，但相比新車便宜約20%。如果你更在意划算，2020款標準續航後驅升級版則更合適，這款車處在3年車齡的最佳購買期，性能不打折的情況下，這是最省錢的選擇。當然，如果你還有其他的考慮，瓜子二手車平臺上近千台二手Model3車源，你也可以自由選擇。，

　　南方買Model3北方開，平均能省6000塊

　　從地域特點上看，北方的氣候讓純電新能源車的普及稍顯遜色，這也讓Model 3在北方的供給較少，因此售價略高於南方。根據瓜子二手車大數據，北方地區的二手Model3在售量僅有南方的三分之一，且均價要貴6000元左右。

　　因此精明的北方小夥伴如果要購買二手Model3，不妨到南方市場進行挑選。當然，如果你更精明一點，還可以打開瓜子APP，從全國近千台二手Model3里比價挑選。管它什麼南方北方，價格合適才是真的爽。

　　二手Model3，藍色最便宜，不加錢的灰色最保值

　　Model3新車，除了原生的灰色外，其他顏色漆面都需要額外加購，特別是紅色需要追加12000元。但有趣的是，那些需要額外加價的鮮艷顏色，在二手市場上並沒有展現出相應的溢價能力。

　　根據瓜子二手車大數據，三年車齡的Model3標準續航版中，藍色車漆的均價最便宜，紅色其次；反而是無需加價的深灰色，在三年後展現出了更強的價格韌性。

　　當然，如果你是個原本就喜歡鮮艷顏色的車主，這下算是撿到寶了。

　　挑車小技巧：想要二手Model3又好又便宜，別看車齡看里程

　　根據瓜子二手車大數據測算，二手Model3的折價與車齡和里程都相關。其中，折價與車齡的相關係數約為0.91，而與里程的相關係數僅為0.65。這説明，當前市面上二手Model3的定價，更多是參考車齡，而里程的影響相對較小。

　　但實際上，新能源二手車電池壽命是按迴圈壽命來算的，使用的里程越多，電池損耗越大，里程對車況有著重要的影響。

　　因此，在挑選二手Model3時，可以多看看那些車齡略高、但里程數較小的車，價格會更有優勢。

　　別信報告信療效，新能源二手車好不好，試駕才知道

　　新能源二手車的電機、電控系統，因為其不同的工作原理，物理損耗程度遠低於傳統燃油車，因此在耐用性上不用太過擔心。在選購二手Model 3時，電池的健康狀況無疑是最大的考量點。

　　特斯拉在2023年度影響力報告中，披露其電池的設計壽命超過20萬英里(約合32萬公里)，並且在使用20萬英里後，電池平均僅損失15%的容量。但最近Recurrent的一份調查也顯示，特斯拉Model 3、Y的電池，在3年後僅能提供EPA測試里程的64%。

　　這些相互矛盾的檢測數據，確實勸退了不少考慮新能源二手車的用戶。實際上，檢測數據只是一個參考，因為影響電池動力衰減的因素太多，在當下的二手車市場中，檢測報告的數據遠不如實際駕駛測試來得實在。瓜子二手車2023年Q2車況數據也顯示，專業評估師通過靜態檢測能發現約83%車況問題；用戶提車7天內，通過動態試駕可發現約17%車況問題。

　　為此，瓜子推出了7天試駕服務，允許用戶在購買新能源二手車後，可以進行7天深度試駕實測，從而更準確地了解新能源二手車電池的實際工作狀態和車輛的綜合性能，確保購車決策的全面性和準確性。

　　結語

　　特斯拉Model 3，這款新能源車界的翹楚，無論是在新車市場還是二手市場，都以其卓越的性能和不斷升級的科技，贏得了消費者的青睞。隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，Model 3將繼續在新能源車的舞臺上，繼續書寫屬於自己的傳奇。