代表國內先進研發能力的線控制動系統生産線本週正式進入京西集團常州金壇生産基地,現正進行調試,為量産做好充足準備。生産線預計2024年一季度投産,實現年産30萬件1-Box(iDBC1.0)産品生産能力。
京西集團常州金壇生産基地
1-Box是線控液壓制動的一種解決方案,基於傳統的液壓制動系統發展而來,在能量回收、制動性能提升和安全智慧化拓展方面有著明顯的優勢,極大地提升了車輛性能,為未來的智慧駕駛提供更多可能性。1-Box線控制動解決方案的優點在於,它具有更高的可靠性、更低的維護成本,更加符合現代汽車工業的發展趨勢。
得益於承襲Delco和德爾福逾百年的産品技術開發、驗證和調校經驗,京西集團擁有産品完全正向開發和量産能力。旗下1-Box(iDBC1.0)線控制動系統由集團上海技術中心基於已量産且通過歐洲電動超跑驗證的2-Box(iDBC2.0)進行本土化研發,是中國技術團隊研發與生産技術積累結合強大的産品創新能力的最新成果。
京西集團線控制動系統1-Box(iDBC1.0)
輕量化設計適配新能源車型
高度整合的線控制動系統iDBC1.0用智慧助力器取代了傳統的真空助力器和主缸,整合了電子穩定控制系統(ESC)和電子真空泵等,不僅體積小,重量輕,而且成本經濟,這種輕量化設計效果不僅可以節省底盤空間,還起到了節能作用。另外,iDBC1.0還具備EHB液壓解耦系統,支援高效制動能量回收,可以延長新能源車行駛里程,更適合配置於新能源車型。
反應快,更安全,滿足自動駕駛需求
在緊湊的模組化設計下,京西集團iDBC1.0不僅實現了全液壓助力,還使快速建壓響應TTL小于150毫秒,優異的制動響應能力為高級駕駛輔助系統提供了安全保證。此外,京西集團iDBC1.0可在制動踏板沒有輸入時産生制動力,實現高級駕駛輔助系統的自動緊急制動功能,駕駛安全性顯著加強。
不僅如此,京西集團iDBC1.0還支援完整的電子穩定控制系統功能與診斷系統擴展。在液壓和電子駐車制動系統(EPB)的雙重安全備份下,iDBC1.0滿足自動駕駛車輛安全冗余需要,同時幫助了整車的成本優化。在主制動系統萬一失效的時候,iDBC1.0的制動冗余設計包括的備份系統可以提供一定的制動能力來維持制動控制及制動穩定性控制,滿足高級別自動駕駛場景需求。
京西集團線上控制動系統iDBC1.0研發過程中採用國內領先的AUTOSAR軟體架構與開發流程。iDBC1.0線控制動系統同時滿足國內外市場性能與安全水準雙重要求,優於傳統1-Box産品。國際市場上,京西集團iDBC1.0線控制動系統已經從今年第三季度起開始向歐洲知名汽車集團工程交付,標誌著京西集團自德爾福時代至今逾百年曆史中,首次實現控制制動産品登陸歐洲。
線控制動系統1-Box是滿足高級駕駛輔助系統(ADAS)L2和L3車輛不可或缺的制動智慧執行機構。作為汽車智慧化的關鍵組成部分,制動系統線控化已經形成明顯趨勢。
作為全球化智慧底盤科技企業,京西集團秉承“智慧成就出行”的企業願景,根植中國,以百年技術積澱,不斷提升本土化研發實力,強化中國研發力量。未來,京西集團將持續擴展在國內的研發、生産和供應鏈,增強線控産品在國內市場的競爭力,為進一步擴大國內線控産品業務奠定良好基礎。
(責任編輯:王晨曦)