新聞:據不完全統計,2022年至今,已公佈的重大動力電池項目超過150個,總投資預算超過1.7萬億元,産能規劃超過2500GWh。而這些規劃産能需要3000萬輛電動汽車才能消化。除了原有的企業,還不斷有地産、服裝、食品等領域的投資者跨界進來。比如五糧液,今年年初成立了新能源投資公司,經營範圍涵蓋了動力電池的相關內容。
短評:在製造業領域,存在一定量的産能過剩是市場常態,但出現絕對過剩或巨量過剩,必會引發嚴重問題。目前國內動力電池産能過剩風險已顯,需引起業內高度重視。任何行業出現産能過剩都基於行業對市場前景有高預期,對於動力電池産能過剩問題,也有業內人士表示,目前的所謂産能過剩其實是結構性過剩,即高端、優質電池供應不足,而低端電池太多太濫。基於此,國內動力電池市場就該來一次大洗牌,把那些不具有實力而只是想賺快錢的投機者趕出去。其實,市場本身具有自我調節能力。
(責任編輯:戴賢軍)