從品牌到産品全面向新能源科技企業轉型的“新傳祺”

　　隨著新能源滲透率連續數月過半，中國品牌已經成為國內汽車市場新的主導力量。同時，汽車行業的産品結構和競爭主體都發生了根本變化，新能源汽車也進入了智慧化的下半場，汽車企業都站上了新的起跑線。

　　對傳祺來説，2024年是“三年煥新”行動計劃的元年。今年開始，傳祺將加速向新能源科技公司轉型。這並非場面話，而是有著具象的規劃和手段作為支撐的變革。

　　傳祺的變革：底氣源自實力，決心鑄就未來

　　多樣化的産品進入MPV市場，雖然會讓市場更卷，同時也會為消費者帶來更多選擇，促進各大品牌提升産品競爭力，帶來MPV市場的繁榮，這無疑是一件好事。當下汽車消費者群體消費者，無疑是有史以來最懂車，需求最多元，也是最挑剔的一群人。作為中國MPV市場領軍者，傳祺不僅擁有深厚的技術積累，更對市場趨勢有著敏銳的洞察。

　　2024年是廣汽傳祺技術革新大年，發佈了I-GTEC2.0，針對底盤、三電、智慧、平臺等技術進行全維度升級，推出了全棧自研的GMC400超級混動技術，還聯合華為創新計劃推出並實施。這些所有的技術都在賦能傳祺的MPV，為消費者帶來最智慧，最豪華，最愉悅的出行體驗。

　　傳祺持續深入洞察不同的消費者對於車輛的動力類型、使用場景以及科技配置不同的需求，通過精準的市場細分和産品定位，打造了多元化産品矩陣，讓消費者在每個MPV細分領域都能找到符合自身需求的理想之選，確保每一款産品都做到細分市場最好，都能滿足特定消費群體的需求。

　　在剛過去的11月，傳祺就上市了兩款混動MPV，包括搭載全棧自研HEV混動技術的傳祺M8宗師超級混動版和傳祺新能源E9超充版，這兩款車代表了傳祺在HEV和PHEV兩種混動技術方面的最新成果。

　　截止至11月，傳祺MPV累計銷量已達70萬輛，中國品牌MPV只此一家。銷量不斷飆升的同時，傳祺MPV保值率也是持續摘冠，旗下的M8、M6等車型連續多次霸榜多平臺自主品牌 MPV 保值率第一，足見用戶對傳祺MPV的充分認可，是當之無愧的中國 MPV 專家。傳祺在MPV市場領先的産品力洞察和市場地位是傳祺的加速變革的底氣與決心。

　　技術創新：傳祺的“秘籍”，用戶的福音

　　在産品轉型佈局方面，無論是和華為合作的開啟，還是自研技術的佈局以及現有新能源産品的煥新，傳祺都下了不少功夫，也取得了不錯的進展。

　　今年4月，廣汽傳祺推出用戶全週期、全場景的無憂解決方案EV+，解決用戶補能、品質、安全和服務等方面的痛點。在剛結束的廣州車展，廣汽傳祺更進一步，帶來全新EV+新能源平臺。

　　EV+平臺，實現增程、插混雙模並行。同一台車，擁有增程、插混兩種技術模式，隨需選擇，隨心切換。同時，為了更好地解決增程用戶的痛點，廣汽超級增程技術進一步將油耗降低15%、純電續航提升12%、徹底告別饋電煩惱！

　　EV+平臺，自研、合作雙輪驅動。廣汽擁有自研的AI智慧座艙、端到端無圖智駕等技術，加上華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技加持，起步就是第一梯隊！

　　EV+平臺，駕乘、安全雙重兼顧。鉅星智控底盤，搭載主動預瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科技，底盤衝擊感降低29%,媲美百萬豪車,轉向靈敏度提升25%，大車也能擁有小車的靈活性。同時，滿足全球各地最嚴苛安全標準。用戶盡享駕趣，安全傳祺守護！

　　EV+新能源平臺的推出，不僅為EV+無憂解決方案的落地鋪設了穩固的技術基石，更意味著廣汽傳祺高階智駕産品，擁有了強大的技術平臺支撐。

　　傳祺智駕：四車齊發，火力全開

　　基於EV+新能源平臺，廣汽傳祺將開發一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺的量産車型——傳祺S7，預計明年上半年正式上市。傳祺S7還是廣汽最新設計語言的首款量産車，以及傳祺首款高階智駕車型。

　　2025年廣汽傳祺也即將迎來智駕突破之年，其中，不僅傳祺S7備受矚目，三款搭載高階智駕的車型也將陸續上市。明年，傳祺高階智駕將四車齊發，火力全開！

　　隨著傳祺産品大年的到來，以及品牌煥新工作的持續推進，廣汽傳祺將進入全新時代。新平臺、新産品、新智駕，一切從新出發，一切為了用戶更美好無憂的用車體驗！