蔚來9縱9橫高速換電網路建成，開啟新能源出行新篇章

　　12 月 18 日，隨著蔚來換電站｜G25 長深高速洪澤湖服務區上線，G25 長深高速津粵段換電網路正式打通，這一標誌性事件宣告蔚來全國 9 縱 9 橫高速換電網路正式建成。至此，蔚來成功完成全國主要城市間高速換電網路建設，成為了首家且唯一一家完成全國高速主幹線加電設施佈局的車企，這無疑是蔚來在新能源汽車領域發展的又一重要里程碑，彰顯出其在高速換電網路佈局方面的強大實力與前瞻性戰略眼光。

　　高瞻遠矚，蔚來超前開啟“基建狂魔”之路

　　過去數年間，電動汽車補能基礎設施建設未能完全跟上國內市場的增長速度，這種情況在高速城際長距離出行的場景下尤為明顯。這一狀況既成為了新能源汽車行業發展的“肘腋之憂”。同時，“里程焦慮”、“長途補能憂患”也讓消費者不得不將新能源汽車作為短途代步工具。2020年，國家發改委新聞發佈會上，官方首次明確了涵蓋3大方面7大領域的“新基建”範圍，其中新能源補能基礎建設赫然在列，隨後國務院又多次發文，明確提出了交能融合發展，加快換電模式推廣應用，有效滿足居民出行充換電需求，這意味著新能源補能建設已正式上升為國家戰略層面，受到了極大的重視與支援。

　　而早在 2018 年，蔚來便超前佈局，率先開啟了構建高速換電網路，充分展現了其前瞻性眼光和長遠的規劃。在這一年，蔚來先後成功打通了 G4 京港澳高速換電網路以及 G2 京滬高速換電網路，這一系列舉動在當時的新能源汽車領域可謂是先行之舉，為後續更大規模、更全面的高速換電網路建設打下了堅實的基礎，也讓部分用戶開始率先體驗到了長途換電所帶來的便利。隨後數年間，蔚來持續穩步推進高速換電網路建設計劃。期間遇到了諸多困難與挑戰，也曾遭受質疑和嘲笑，但蔚來始終不忘初心，堅持一步一個腳印的完成著這一創舉。

　　2021 年 9 月，蔚來發佈了 5 縱 3 橫 4 大城市群高速換電網路計劃，並按計劃于 2022 年 6 月順利完成。2022 年 7 月，又發佈了更為宏大的 9 縱 9 橫高速換電網路建設計劃，旨在構建一個覆蓋範圍更廣、連通性更強的全國性高速換電網路體系。原定於2025年完成，經過不懈努力，在 2024 年 12 月 18 日，蔚來提前達成目標，全國 9 縱 9 橫高速換電網路正式建成，彰顯出其強大的執行力以及對打造完善補能網路的堅定信念，為新能源汽車用戶編織起一張便捷、高效的出行補能大網。

　　種樹成蔭 為行業發展樹立引路燈塔

　　蔚來不僅在高速換電網路取得矚目成績，在全國範圍內的整體佈局同樣成果顯著。目前，蔚來已在全國建設了多達 2,808 座換電站，充電樁數量達到 24,600 根，同時還接入了 1,169,000 + 根三方樁，無論是換電站還是充電樁，其建成數量在行業內都處於領先地位。

　　回顧我國基礎設施建設的歷史，高速公路、高鐵線路以及電網建設等重大工程，都極大地促進了國家經濟發展和民生服務水準的提升。而蔚來極具前瞻性的佈局9縱9橫高速換電網路與國家倡導交能融合發展政策不謀而合。以“基建先行-內部閉環-全場景驗證-對外開放”發展路徑穩步向前。蔚來的換點網路佈局像極了中國“高鐵路網”的擴張，眾所週知，中國高鐵形成了網路規模，不僅帶動地區經濟發展的同時創造了可觀效益，還實現了技術對外輸出，成為中國製造出海的“國家名片”。正如潛心佈局多年的高鐵建設一樣，蔚來換電一路發展，從5縱3橫到9縱9橫，蔚來高速換電網路也已建成電車領域的“高鐵線路”網。這一網路建成，具備極高的門檻，同樣也成為了一張蔚來的“獨家名片”。

　　事實上，蔚來不僅是基建先鋒，更是行業“種樹人”。蔚來能源從建立之初，就是保持積極開放的合作態度。在充電方面，蔚來充電網路已經服務超過200個汽車品牌用戶，加電App累計註冊用戶突破600萬，其中超80%的電量都服務於非蔚來品牌。換電方面，蔚來已與長安汽車、吉利控股集團、奇瑞汽車、江汽集團、路特斯、廣汽集團、中國一汽等達成換電合作，推動建立統一的可充可換電池標準體系，與此同時，蔚來還與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網、南方電網、皖能集團、中安能源等能源電力領域企業進行全方位的換電合作，共同推動電動汽車換電生態的快速發展。

　　9縱9橫高速換電網路如同電車的“高鐵路線”，已成為國家新基建的一部分，它的落成宛如在新能源汽車行業內樹立起了一座耀眼的燈塔，不僅為新能源汽車長途高速出行提供便捷、高效的體驗，增強電動汽車用戶信心，也勢必將助力新能源汽車銷量持續增長。這為整個行業的發展起到了強有力的引領作用，樹立了新能源汽車行業發展的成功典範。

　　聚沙成塔 不忘初心鑄就利國利民創舉

　　對於廣大電動汽車用戶而言，蔚來 9 縱 9 橫高速換電網路的建成所帶來的則是實實在在的出行便利。以往長途出行時，里程焦慮一直是困擾電動車用戶的難題，而如今，蔚來在高速公路換電站數量已達到 913 座，按照全國高速公路總里程來計算，平均約每 200 公里高速公路就有一座蔚來換電站，且高速換電網路已經連通超 700 個城市，這意味著用戶可以輕鬆實現國內主要城市間高速換電直達，讓長途出行變得更加便捷、高效。

　　憑藉這一完善的換電網路，使用戶能便捷地在沿途換電站進行補能，即便是G15長深高速長達3710公里的超長路線，蔚來用戶也能一路換電直達目的地，這不僅極大地提升了出行的效率和舒適度，讓用戶可以更自由地規劃行程，再也無需時刻擔憂電量不足，盡情享受電動汽車帶來的綠色出行體驗，真正實現了和油車一樣説走就走的長途出行體驗。

　　不僅如此，蔚來的換電模式在補能效率方面甚至超越了燃油車。當車輛電量不足時，車主前往換電站，僅需短短 3 分鐘即可完成換電，車主只需在車內一鍵開啟換電流程，整個換電過程無需車主下車，全部實現自動化操作，盡享優雅與便捷。同時，蔚來的換電站還具備獨特的能源互動優勢。換電站可參與到車網互動當中，利用夜間低谷電價時段進行充電儲能，在白天為用戶提供換電服務，通過這樣的削峰填谷操作，不僅助力提高電網的穩定性，還能有效消納更多的清潔能源，減少能源浪費，實現了交通出行與能源供應的雙向優化。蔚來在加電補能基礎設施建設上堅持做難而正確的事兒，城區、高速、縣區的加電補能基建不斷加密，讓用戶出行更加便捷、高效，電動汽車車主都從中受益。

　　蔚來以民營之軀，勇擔大國基建使命，體現了車企的擔當和創新精神。9縱9橫高速換電網路建設，就是蔚來用行動證明，在大國基建進程中，民營企業也能發揮重大作用。隨著蔚來鑄就的這一利國利民的創舉，也為新能源汽車行業、用戶開啟了新能源出行的新篇章。