馬來西亞航空今年禍不單行，先是之前吉隆坡飛往北京的航班失聯直至今天尚未能找到下落，這一次同樣型號的航班連同機上三百名乘客一起化為青煙，任何有良心的人不管立場如何都會對此感到悲哀。空難出事地點位於烏克蘭東部的盧甘斯克州，這個位置異常敏感。誰也清楚，這次空難不是天災，而是受到烏克蘭東部衝突的影響。

MH17航班被擊落的真實原因尚不明瞭，但298條生命已不可挽回。這次不是神仙打架，殃及的也不是凡人，而是包括108名研究艾滋病的專業人士，其中不乏頂尖專家。其中還包括前任國際艾滋病協會主席朗格(Joep Lange)和一位著名荷蘭艾滋病專家。[詳情]

在頓涅茨克反政府勢力已經與政府軍對峙了幾個月，且有多架軍機被擊落的情況下，按照常理判斷，烏克蘭民航部門會關閉頓涅茨克上空的空域。7月8日烏克蘭國家航空局對民航飛機關閉了東部地區特別行動區（指頓涅茨克地區，盧甘斯克等地區）的空域。然而最新的消息表明，此前烏克蘭民航當局只是封閉了頓涅茨克地區330層以下（約10000米）的空域使用。而對於330層以上的空域在事故發生之前並沒有封閉。

那麼對於這個問題就很清晰了，烏克蘭民航管理部門確實關閉了交戰中的頓涅茨克地區一萬米以下的空域，但又沒有徹底的關閉交戰地區的空域，直到災難發生時一萬米以上的空域依然開放。

為何在烏克蘭已經發生戰事，而且烏克蘭國家民航局在劃定了民航飛行禁區後，馬航還要執迷不誤地飛越烏克蘭的民航飛行禁區？排除烏克蘭空管人員因素，唯一的可能性就是MH17航班的機長不顧空管人員的指揮不從黑海或者北部繞道，堅持穿過頓涅茨克地區飛行，才被防空導彈擊落。[詳情]

馬來西亞航空公司的MH17號航班在俄烏邊境墜毀。顯然，只有三種現實的可能：烏克蘭政府軍、烏克蘭東部親俄武裝、俄羅斯軍隊。但是這涉事的三方目前誰也不承認，從而給這次空難事件帶來了更大的疑惑，也使得烏克蘭局勢更加複雜化。不過，隨著調查的深入，人們有理由揭開這層神秘的面紗。

隨著烏克蘭政府軍在東部地區軍事行動的深入，俄羅斯與烏克蘭的關係再度引發關注，烏方指責俄羅斯暗中支援東部民間武裝力量，烏方也指責俄羅斯直接擊落了烏克蘭戰鬥機。與此同時，美歐再度加大了對俄羅斯的制裁力度，繼續替烏克蘭撐腰，美歐俄圍繞烏克蘭展開的鬥爭持續升級，而俄烏兩國關係面臨著徹底決裂的風險。[詳情]

5個中央巡視組通報了在河南、遼寧、甘肅、復旦大學、中糧集團發現的問題。“官商勾結”“權錢交易”“買官賣官”等觸目驚心的詞彙，再次出現在公眾面前。河南甚至還被指出，“買官賣官問題突出，跑官要官、拉票賄選問題一度也比較嚴重；幹部帶病提拔問題時有發生”。

中央巡視持續發力，“大老虎”不斷落馬。從公開的資訊來看，這些“老虎”均是被中紀委“拉下馬”。在這些落馬“老虎”中，無一在發案前“自首”的例子——至少在中紀委的官方通報中，我們沒有看到這樣的表述。

我們不應對貪腐官員的自投羅網抱有任何期望。在查處腐敗上，更應加強案件查處，而不是頻繁的、無甚效果且沒有説服力的自律式廉政教育。[詳情]

烏克蘭政府與西方極力利用此次事件攻訐俄羅斯，在輿論與道義上明顯佔據上風，烏克蘭危機有可能因此而被改寫，面臨西方經濟金融制裁與國際輿論道義“圍剿”的俄羅斯，可能被迫減少對烏東部武裝的支援力度，烏克蘭政府與親俄武裝的“和談”可能發生有利於前者的變化，西方在與俄羅斯的地緣角逐中可能取得某種程度的“進展”。

中國的大國外交正面臨新的挑戰，即中俄緊密合作受到考驗，因為中西關係尤其是中歐關係也需要適當顧及，如中俄過於緊密，勢必招致美歐的不滿甚至反彈，中國因而需要“微調”大國外交，以更好地平衡兼顧中俄與中歐關係。[詳情]