10月30日，在12台液壓提升裝置的緩緩提升下，一座重達900噸的屋蓋鋼結構緩慢提升到位，新建杭衢鐵路衢州西站主體鋼結構順利封頂，工程建設取得重要進展。據介紹，該車站是杭衢鐵路全線規模最大的新建車站。

　　衢州西站站房位於衢州市高鐵新城黃山大道西，主體建築面積29994平方米，採用側式站房加高架候車室的結構形式，站場規模為三台七線。

　　自今年6月20日衢州西站混凝土主體結構封頂後，項目全面轉入鋼結構施工。施工團隊克服了天氣酷熱與桁架拼裝焊接的雙重高溫“烤驗”，在確保項目品質達標、生産安全平穩的同時，歷經100余天順利完成這一重要施工節點任務，為後續工程建設全面轉入幕墻、二次結構及裝飾裝修施工奠定了基礎。

　　杭衢鐵路是我國首條採用“PPP+EPC”模式運作的高速鐵路，由中鐵第四勘察設計院集團有限公司牽頭的社會資本方主導項目投資和工程總承包建設，並委託中鐵上海局集團公司代建，是浙江省大通道建設十大標誌性項目之一。項目建成後，將充分發揮杭州都市圈的輻射帶動作用，推動長三角地區城市群的聯動發展，成為打造杭州和衢州“山海協作”升級版的重要紐帶，對助力浙江高品質發展建設共同富裕示範區具有重要意義。

來源： 杭州日報    | 撰稿：記者 邱丹晨 通訊員    | 責編：李斌    審核：張淵

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