近日，記者從市港航管理服務中心了解到，2022年嘉興港航搶抓交通強國、長三角一體化發展等重大戰略機遇，全面加快長三角海河聯運樞紐港建設，交出水運發展亮眼答卷。

　　2022年，嘉興港累計完成貨物吞吐量1.32億噸，其中完成外貿貨物吞吐量1398.49萬噸、集裝箱吞吐量285.39萬標箱，港口生産三項主要指標均居全省沿海港口第二位，集裝箱吞吐量增速居全省沿海港口首位。嘉興內河港完成集裝箱吞吐量50.93萬標箱，同比增長34.24%，集裝箱吞吐量位居全省第二，集裝箱吞吐量增速位居全省第一，帶動嘉興內河港完成貨物吞吐量1.26億噸。

　　值得一提的是，2022年我市累計完成海河聯運量3788.15萬噸、集裝箱海河聯運量77.6萬標箱，同比增長9.06%、67.42%，分別佔全省的82.50%、99%，嘉興海河聯運優勢進一步凸顯。

　　“我市海河聯運集裝箱吞吐量增勢迅猛，主要得益於紮實推進海河聯運網路佈局、大力開闢海河聯運新航線、積極拓展散改集業務等措施。”市港航管理服務中心相關負責人介紹，去年初以來，嘉興各港口企業努力克服疫情影響，全力做好各項生産保障措施，港口生産逐步企穩，嘉興港貨物吞吐量呈現季度性上漲趨勢。在貨物結構方面，嘉興港貨物進出港結構保持穩定，煤炭、石油、礦建材料等傳統貨種依舊是嘉興港主導貨種，其次為化工原料及製品等。

　　嘉興港集裝箱發展勢頭良好，主要基於支撐集裝箱吞吐量上行的軟硬體條件不斷增強。去年，嘉興港航管理部門還制定了嘉興市海河聯運集裝箱補貼政策，全市減免貨港費589.5萬元。此外，在公路運輸受到疫情嚴重影響的時期，水路運輸特別是集裝箱內河的運輸基本未受影響，我市內河港口企業發揮集裝箱陸改水的優勢，推動了內河集裝箱吞吐量的上升。

　　以振石集團浙江宇石國際物流有限公司為例，企業通過優化水運組織的方式，推動煤炭等大宗貨物實現海河轉机聯運，實現貨運結構明顯優化、社會物流降本增效，集裝箱量漲幅明顯。海寧港區先後建成了2個集裝箱多用途碼頭，為貨物陸改水、散改集提供了條件，極大地帶動了內河集裝箱吞吐量增長，海寧尖山碼頭還引進浙江海港集團先進管理團隊，推動乍浦至海寧內河集裝箱運輸漲勢顯著。

　　記者了解到，加快建設嘉興“公鐵水空”聯運樞紐納入交通強省建設十大標誌性項目，我市明確高水準建設交通強市，新目標、新定位下，也對嘉興水運發展提出了新的要求。市交通運輸局相關負責人表示，我市將加快建設效率高、服務優、成本低的長三角地區海河聯運樞紐港，努力構建基礎設施、服務能力、創新動能、治理能力、支撐帶動強的現代化內河航運體系，引領全國海河聯運高品質發展，助推世界一流強港建設。

　　（原文標題：水運發展主要生産指標均居全省前列，集裝箱吞吐量增速居全省首位——我市全力打造海河聯運樞紐港）

來源：嘉興日報    | 撰稿：記者 譚 嬌 通訊員 包葉群 馬越凡    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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