浙江又多一個工業總産值破萬億的地級市！

　　來自湖州市經信局的最新數據顯示：2023年，該市工業總産值突破萬億元大關，成為我省第六個闖入工業總産值“萬億俱樂部”的城市；規上工業總産值7008億元，跨入7000億行列。

　　俗話説“無工不穩，無工不強”。工業經濟體現一座城市的硬實力，湖州這份新鮮出爐的“成績單”成色幾何？

　　蓄勢已久，成功衝線

　　湖州成功“衝線”，早顯端倪。

　　去年的規上工業增加值曲線可謂一波三折：一季度下降3.9%，上半年增長0.7%，前三季度增長3.0%，全年增長4.6%，較一季度回升8.5個百分點，回升幅度全省第一。

　　在浙江工業經濟排名中，甬、杭、嘉、紹位次相對穩定。第二梯隊中，湖州屬於“成長穩健型選手”。

　　記者查閱數據發現：

　　2017至2019年，湖州市規上工業增加值年均增長8.8%，高於全國平均2.6個百分點，高於全省平均1.4個百分點；

　　2020年，受疫情影響，規上工業增加值增幅減緩，同比增長5.1%；

　　2021年，規上工業增加值首破千億，同比增長13.3%；

　　2022、2023年，在需求承壓、預期偏弱等疊加挑戰下，湖州承壓奮進、穩步回升。

　　“新投産項目貢獻産值123.6億元，助力湖州一舉衝線。”該市經信局運作處處長沈柳江介紹，伴隨不斷加大的減負力度，企業活力持續釋放，去年蜂巢科技、孔輝汽車等140余家工業企業“新升規”，數量居全省第一，成為工業經濟新的增長點。

　　這場“衝刺”，也並非一蹴而就，有賴於多年的謀篇佈局。

　　回顧時間線，湖州市工業結構不斷優化，産業層次加速提檔，重工業增加值比重提升。

　　從行業結構轉變能辨出一二。“絲綢之府”湖州，素有“湖絲衣天下”的美譽，多年來，紡織、服裝等傳統産業牢牢佔據支柱産業地位。而近年來，通用設備、汽車製造、通信電子等先進製造業已佔據主導地位。近十年，湖州紡織行業增加值比重由13.6%降至6.2%，汽車製造行業增加值比重則由1.2%上升至7.2%。

　　囿于資源有限，湖州要建立比較完整的、有相當規模和較高技術水準的現代工業産業體系並非易事。

　　“小個子”想要脫穎而出，首當其衝是提升産業辨識度。

　　“十四五”以來，湖州提出構建更具區域競爭力的“4210”現代産業體系。“4”即為：大力發展數字産業、高端裝備、新材料和生命健康四大戰略性新興産業；“2”是指加快推進綠色家居、現代紡織兩大傳統優勢産業改造提升；“10”所指的十大特色産業集群，包括新型電子元器件、北斗及地理資訊、新能源汽車及關鍵零部件等。

　　“放大産業基礎優勢，才能打造特色鮮明的産業名片。”湖州市經信局相關負責人表示，湖州緊盯省“415X”先進製造業集群培育工程，排摸自身産業特點，聚焦國內外風口産業，集中力量強鏈補鏈。

　　經多重考量，最終“落子”半導體及光電、新能源汽車及關鍵零部件、生物醫藥等八大新興産業鏈。2023年，該市新引進3元以上項目207個、總投資1670.7億元，八大新興産業鏈項目佔比達70.6%。近三年，八大新興産業鏈營收佔規上工業比重逐年提升，至去年11月佔比已達34%。

　　綠中掘金，成色很足

　　概括湖州的産業特色，業內經常提到一個詞：“綠色智造”。在新一輪發展浪潮面前，正是“綠”和“智”兩個關鍵字，成為其經濟高品質發展的密碼。

　　産業向綠而行。

　　這些年來，湖州成為中國製造綠色低碳轉型的探路尖兵，厚植底色“綠中掘金”，産業“含金量”“含綠量”越來越足。

　　拆解“成績單”發現，“含金量”真不低。去年湖州戰略性新興産業、高新技術産業産值佔規上工業比重分別達34.52%、64.09%，兩者在工業整體框架中佔比越來越高。

　　再拉長時間軸看：2012至2022年，該市高新技術産業、裝備製造業、戰略性新興産業增加值年均分別增長9.7%、12.2%和10.3%，增速均明顯快於規上工業。

　　這其中，尤以國家專精特新“小巨人”企業和“隱形冠軍”引人矚目。去年，該市新增國家專精特新“小巨人”企業29家，每千億元GDP擁有的國家“小巨人”數量居全國第一。

　　一隻手競逐“新賽道”，在新興産業培育上凸顯綠色元素。另一隻手抓傳統産業轉型升級——湖州傳統製造業增加值佔規上工業比重六成以上，重塑“老底子産業”勢在必行。

　　“傳統産業並非落後産業，要避免‘把傳統産業當成低端産業簡單退出’的誤區。”湖州市經信局相關負責人告訴記者，“我們將八大傳統産業分成兩類，扶優扶強健康椅業、家裝木業、時尚童裝、紡織布料四大領域，提標提效印染、水泥、鑄造、墻材四大領域。”市區鎮聯動、政銀企協同，一業一策、一企一案系統推進傳統産業向高端化、智慧化、綠色化方向發展。去年1至10月，該市17個傳統製造業增加值同比增長10.2%，佔規上工業比重61.7%。

　　轉型，湖州用制度創新劃出綠色標線。

　　在全國率先創建“五位一體”的綠色製造體系，國家綠色工廠、國家級綠色工業園區、綠色供應鏈管理企業、工業産品綠色設計示範企業……用一道道綠色尺規丈量企業的“含綠量”。去年該市累計創建市級綠色工廠84家，309綠色工廠提質升星。2005年至2023年，湖州規模以上工業單位增加值能耗下降六成以上。

　　升級，離不開一個“智”字。

　　“杭州發力數字産業化，我們湖州首先是做好産業數字化。”湖州市經信局相關負責人表示，循著“數字化車間—智慧工廠—未來工廠”的升級路徑，湖州細分吳興童裝、南潯電梯、長興紡織、安吉椅業等行業，集中政策資金、第三方服務技術等推動企業從“製造”到“智造”轉型。

　　另一方面，湖州把數字經濟這個“最大變數”轉變為製造強市的“最大增量”，聚焦半導體及光電、汽車電子、地理資訊等産業鏈，打造數字産業集群。2023年，湖州數字經濟規上核心産業製造業增加值增長7.2%，較一季度回升11.4個百分點，回升幅度居全省第2；規上軟體與資訊服務業營收連續11個月保持兩位數增長。

　　競逐長三角，潛力何在？

　　剛剛過去的2023年，常州GDP破萬億，杭州GDP邁上2萬億台階。隨著長三角“GDP萬億俱樂部”不斷擴容，各地比拼“硬數據”的同時，對城市産業結構、發展品質等也更加關注。

　　作為浙江北大門，近年來，湖州城市能級有了較大提升，借助長三角中心腹地的區位優勢，不斷發起強大“攻勢”，以期建設更高水準的製造強市。

　　放眼長三角27城，個個基礎雄厚、身懷絕技，是創新高手。競逐長三角，湖州潛力何在？

　　正在召開的湖州“兩會”上傳來信號：今年的《政府工作報告》中指出，湖州將加快打造高水準交通強市。

　　以區位優勢再造發展勝勢，湖州正迎來窗口期。

　　2024年，滬蘇湖高鐵將全面建成通車。此外，如通蘇湖城際鐵路、杭德市域鐵路加快建設，宜湖鐵路、寧杭高鐵二通道等項目前期推進，湖杭高速公路建成投運，浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建成……鐵路、公路、航道，現代化交通體系建設縱深推進。湖州將實現30分鐘到上海、60分鐘到長三角各主要地市、90分鐘到長三角所有地級市。

　　“得天獨厚的地理優勢其實是市場潛力。”電子科技大學長三角研究院（湖州）副院長林先其表示，可以讓企業便捷通達長三角各城市，輻射市場廣、人口眾，市場機遇也更多。

　　坐擁長三角核心腹地是先天優勢，産業集聚度是湖州的後發優勢。

　　産業版圖上的破與立、攻與守，關鍵處的騰挪轉換，彰顯一個城市的銳氣和定力。“湖州原有産業普遍偏傳統，發展空間受限。”林先其説，重構産業版圖，湖州正迭代打造的八大新興産業鏈，無一不是各城市競逐的熱點，如今産業鏈已初顯群聚效應。2023年，湖州的半導體及光電、新能源汽車及關鍵零部件兩條産業鏈營收分別突破600億元。

　　靶向聚焦、拉長長板，讓産業形成規模效應、品牌效應和群聚效應，産業辨識度自會顯而易見。浙江的“415X”先進製造業集群培育工程，圍繞15個省級特色産業集群，引導90個縣（市、區）憑自身産業優勢，競爭核心區、協同區名額。

　　在這場賽馬爭先的競賽中，湖州已佔據一席之地。目前已創建吳興高端新材料、長興節能環保與新能源裝備、德清現代傢具與智慧家電、安吉現代傢具與智慧家電4個集群核心區，以及南太湖新區節能與新能源汽車及零部件産業集群（三電系統）等3個協同區。

　　站上全新臺階的湖州，正張開雙臂擁抱優勢産業、新興産業，全力追逐風口培育“增長極”，以産業引領城市發展，推動城市邁向更高能級。

來源： 潮新聞    | 撰稿：孟琳    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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