近日，經常出差或者去機場的“滴滴打車族”發現，現在去機場又多了一種選擇，乘車價格便宜近40%，且只搭載一位乘客。這款車型從去年開始就在杭城大街小巷頻頻出現，被人們稱為“小滴”。小滴出現半年以來得到一致好評，日前隨著小滴升級版——迷你機場線的出現，標誌著新能源汽車在遠端續航上真正“動起來”。

　　滴滴迷你機場線開通39元到機場

　　機場“小滴”的使用流程很簡單。使用滴滴打車APP呼叫快車時，可在快車的二級入口看見“迷你機場線”和“普通型”的選項，選擇“迷你機場線”後，消費者即可發送呼叫“小滴”去機場的訂單。

　　據悉，“小滴”均來自浙江時空電動汽車有限公司。時空電動CEO陳峰介紹説，“迷你機場線”採用的車型為時空E20，是一款微型乘用車，車上除了駕駛員之外，還可以乘坐一名乘客。“正好適合一個人出行。滴滴的訂單有很多是一個人出行的乘客，這部分乘客，其實只需要一個座位。”

　　在價格方面，“迷你機場線”比滴滴快車還更實惠一些。據了解，機場“小滴”的定價為35公里以內都是一口價39元，超出部分按2.5元/公里計算。該收費標準相當於目前杭城滴滴快車的6折。

　　滴滴相關負責人表示，之所以上線“迷你機場線”，除了希望能夠為消費者帶來更多的車型選擇之外，也希望能夠通過這個産品更高效、環保地去緩解交通壓力。“小滴為一個人出行的乘客提供座位，且收取更低的出行費用。與此同時，多人出行的乘客也獲得了更高的打車成功率。這是一次細分解決出行需求的嘗試。”

　　小滴的價格更低，一方面是因為補貼，另一方面也是因為成本低。陳峰説，“迷你機場線”的小滴採用的E20車型的最高時速為80公里，續航里程為260公里。可以使用220V家用進行充電，快充20分鐘可充80%，慢充8小時即可充滿。百公里耗電約為10~14度。按照杭州最低電費換算，E20每跑100公里，僅需花費2.9~4元。“就算沒有補貼，能源價就比普通車低30%左右。”

　　讓新能源汽車真正“動”起來

　　“其實新能源車面臨的最主要問題是，如何讓車跑起來，而與滴滴的這次合作提供了解決方案。”陳鋒説。目前，杭州是“小滴”上路的首個城市。按計劃時空電動已在杭州投入5000輛新能源汽車到滴滴專車、快車平臺。

　　和滴滴合作之前，時空電動汽車的推廣主要針對B端市場，比如本地快遞運輸的物流車、中型純電動客車等。今年啟動和滴滴的合作就是向C端用戶推廣的途徑之一。

　　“5000輛‘小滴’司機都是我們的銷售經理，希望用戶通過體驗‘小滴’，更信任電動汽車。”陳峰介紹説，東風、眾泰等合作汽車廠商負責整車製造，車輛研發、電池設計製造、換電服務網路建立、電動汽車推廣等，由時空電動汽車自己完成。

　　“滴滴是大交通領域的淘寶，我們時空電動汽車就是一個淘品牌，淘品牌通過淘寶打品牌找渠道，然後賣貨賺錢。”這是陳峰的盈利思路之一。

　　事實上，時空電動汽車發展到今天已經形成一個閉環：電池標準化生産，産量擴大後，可以向外供應;充換電站早期設置在杭州市福地創業孵化園的幾個點，然後經過規劃，再規模化擴張;獨立的整車研發、銷售團隊;早期通過與東風、眾泰等汽車製造廠合作生産，目前正在爭取整車製造牌照;搭建同城物流車、滴滴迷你型快車、C端用戶租賃代步等“接地氣”的應有場景;佈局網際網路金融，將電動汽車資産證券化，從網際網路獲得資金來源。

來源： 中國網    | 作者：    | 責編：李斌    審核：張淵

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