2024年被稱為“低空經濟元年”。最近一段時間，北京、南京、蘇州等多地陸續出臺發展低空經濟的實施方案，推動低空經濟相關産業的繁榮。

　　北京：聚焦低空安全

　　日前，北京發佈《北京市促進低空經濟産業高品質發展行動方案（2024—2027年）（徵求意見稿）》，提出力爭通過三年時間，低空經濟相關企業數量突破5000家，低空産業體系更加健全，在技術創新、標準政策、應用需求、安防反制等領域形成全國引領示範，帶動全市經濟增長超 1000億元，。

　　安全是北京低空經濟最大的特點，未來將加強無人機反制技術研發，鼓勵開發高效、精準的無人機反制系統、設備，提供應用場景實踐。此外，北京還把重點放在了資訊安全、安防解決方案等方面，力爭在全國形成可推廣複製的標桿。

　　南京：建設低空數字智聯網

　　5月15日，南京召開低空經濟發展大會，發佈了《南京市促進低空經濟高品質發展實施方案（2024—2026年）》《南京市關於支援低空經濟高品質發展的若干措施（試行）》。

　　南京提出目標，到2026年力爭低空經濟發展水準穩居全國第一方陣，建成240個以上低空航空器起降場（點）及配套的資訊化基礎設施，建成3個以上試飛測試場和操控員培訓點，規劃建設1——2個通用機場，開通120條以上低空航線，有效滿足低空飛行各類需求。

　　除此之外，南京還將打造低空飛行數字底座，為各類應用場景提供大數據存儲、地理資訊採集處理、低空大數據人工智慧開發應用等服務，同時為空域劃設、航線劃設、飛行倣真、飛行評估等提供動態數據保障。另外，構建低空數字智聯網路，綜合運用北斗、5G-A等技術，分階段、分區域推進涵蓋通信、導航、監測、電磁、反制等配套設施的低空數字智聯網建設；同步規劃建設低空分層次氣象觀測站點，逐步建立城市微氣象觀測預報體系。

　　蘇州：建設低空製造群

　　在北京、南京、蘇州三座城市中，蘇州是資金獎勵力度最大的城市，支援低空經濟高品質發展的若干措施中的單項獎勵高達2億元，這獎勵力度在全國可以説目前都是國內數一數二了。

　　除了資金獎勵，蘇州將推進低空經濟園區建設，建設低空製造群。《蘇州工業園區低空經濟高品質發展行動計劃（2024—2026年）》提出到2026年，蘇州工業園區將培育2家以上行業無人機“鏈主”企業、1家eVTOL整機企業，建成垂直起降點30個，佈局城市空中交通樞紐機場1個、無人駕駛航空器標準驗證和綜合測試中心1個，初步建成區域性直升機運作管理中心。

　　需要關注商業模式的問題

　　低空經濟作為新的産業在最近幾年來發展非常火熱，各地在推進産業發展過程中需要關注哪些問題呢？

　　民航專家綦琦告訴潮新聞記者，低空經濟的商業模式是如今各個政府都比較關注的一個重點，主要痛點是怎樣形成一個合理的系統化的商業模式。

　　他指出，從基礎設施建設到eVTOL製造研發，這一點是比較清晰的，但是低空旅遊系統化的商業模式還比較模糊，相關的權責不清會導致一些問題。比如，發展低空經濟誰買單，是政府買單還是消費者買單，是值得考慮的問題。

　　綦琦以新能源車舉例，新能源汽車的發展，是和“電逐步替代油”一起進行的，有對消費者教育的過程，而低空經濟沒有這一過程。

　　“在缺少消費者教育的現狀下，如何確保消費主體對發展低空經濟保持一定的容忍度，如何給發展低空經濟一定的空間，都是形成系統化商業模式需要思考的問題。”綦琦説。 

來源：潮新聞    | 撰稿：胡森銘    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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