1月12日，中國航空運輸協會以線上線下結合的方式召開2022年第四季度理事單位資訊溝通會。會議通報了2022年第四季度國內外行業資訊，5家航協理事單位代表在會上發言。民航局運輸司商可佳副司長，適航司羅一鳴副司長和適航法規標準處朱雪峰調研員，人事科教司培訓教育處邸維光處長、科技處吳剛處長等應邀參會並作交流發言。中國航協常務副理事長潘億新主持會議並作2022年第四季度資訊通報。航協31家理事單位相關領導參加會議。中國航協紀委書記、監事長劉樹國出席會議。

　　會上，南航、華夏航空、中貨航、民航大學、中國航材的理事單位代表結合自身實際和行業情況作了交流發言。商可佳、羅一鳴、邸維光和吳剛分別從航班恢復與春運保障重點、可持續航空燃油與團體標準建設、産教融合、民航科技創新與科技成果應用等行業關注的焦點問題作了發言，並對航協理事單位代表提出的建議和問題進行了回應。

　　通報顯示，2022年第四季度世界經濟增長區域分化明顯；全球通脹出現拐點，開始回落；我國經濟則受到外需降溫、疫情反覆和地産低迷的三重衝擊。在影響行業發展的重要因素方面，全球疫情影響趨弱但仍有不確定性，航油價格震蕩下行，人民幣匯率呈先跌後升走勢。展望2023年，世界各國的經濟增長分化可能因基礎條件和政策應對而加劇，全球經濟或將以“通脹降溫下的淺衰退”為主基調；我國經濟在多個利好因素影響下，或以“修復性復蘇”為主基調。

　　通報重點從安全、生産和效益三個方面分析了2022年第四季度行業發展情況，並對2023年行業生産和經營情況進行展望。2022年第四季度，安全形勢相對平穩；運輸生産觸底反彈，2022年最後一週的客運日航班量接近9000班，國際航班旅客量呈快速上升態勢，部分航空公司第四季度運輸量已經超過2021年第四季度；生産效益持續下滑，飛機日利用率、客座率指標走低，貨運收益水準下降明顯，企業虧損仍較嚴重。預計2023年旅客運輸量有望恢復至疫情前的70%左右，國際航空客運市場恢復慢于國內市場，航空貨運市場較2021年會有所回落。

　　通報披露，航協在前期充分調研的基礎上，擬從今年起定期發佈航空公司成本指數，反映行業運營成本，推動企業降本增效，同時遏制出現惡性競爭。2022年第四季度，航協在理事單位意見建議落實上，起草了《中國航協關於民航産業預警及相關政策建議的報告》，上報中央有關部門；在國家發改委指導下，聯合國航、東航、南航、中航油等開展完善航空燃油附加機制專題研究；聯合三大航等研究民航企業增值稅稅率，計劃以行業名義對《增值稅法》提出意見建議。航協重點工作方面，推動中國民航國産分銷結算平臺CDS通過終驗，截至目前已經有37家航空公司和224家代理企業加入CDS；紮實開展科技獎評審和教育培訓工作，39個項目獲得2021年民航科學技術獎，成功舉辦第二屆全國院校民航空中乘務專業技能大賽總決賽；加強團體標準建設，發佈16項團體標準；舉辦海峽兩岸通用航空行業協會座談交流會、新時代民航高品質發展法治論壇、第四屆中國西部航空物流論壇；以優異成績第三次獲評5A級全國性社會組織；順利召開第五屆會員代表大會第二次會議。

　　潘億新在總結講話中對航協理事單位提出三點建議和希望，一是全面貫徹落實全國民航工作會議精神，堅定信心、攻堅克難，凝聚起推動行業恢復發展的強大合力。二是全力以赴完成春運保障任務，認真排查安全隱患，嚴格安全運作標準，盯緊盯住重點單位、重點崗位、重點人員，為春運搶抓收入托底護航。三是一如既往關心支援協會工作，積極獻智出力，多提寶貴意見，幫助航協早日全面建成“政府信得過、企業離不開、社會反響好、自身過得硬”的世界一流協會。 

來源：中國網    | 撰稿：“中國航協”微信公號    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107