經歷了同事們的逐漸消失後，這一週，“陽康”們陸續重返崗位。

　　在浙江多地防疫政策調整後，疫情曾以日新增百萬陽性的速度來到我們身邊。在杭州，伴隨著各行各業的工作者在康復後重返崗位，這座充滿活力的城市，再一次展露韌性。近日，浙江線上記者對話了幾位“陽康”後的復工者，在他們的描述中，我們看到了逐漸重啟的城市生活。

　　身負百萬債務 外賣騎手“陽康”後馬不停蹄跑單

　　12月28日下午兩點，大多數人結束了短暫的午間休息重新投入工作。這時，騎手們的午餐才剛剛開始。在西湖邊龍翔大廈的地下一樓美食廣場，騎手們三兩扎堆，緩下了接單節奏，一份小面、一份盒飯，騎手們的午飯不講究，方便快捷即可。

　　人群裏，一個頭戴藍色防風頭套、面容清秀的騎手使勁扒拉著快餐。“重新跑單三四天了。”尹鐘寧今年30歲，是一位美團外賣騎手，主要負責同城優質店舖配送，他説，自己一週多前“陽”了，最開頭兩天燒得渾身疼。感覺身體差不多，尹鐘寧馬不停蹄恢復了工作。“上週一天跑50單左右，這兩天差不多30多單，不少騎手陸續回來，沒有那麼緊了。”

　　尹鐘寧是個哈爾濱小夥，3年多前，他在台州陸續開了4家美容美發門店，但疫情突襲，門店紛紛倒閉，剩下170萬債務。調整小半年後，尹鐘寧重新振作。“外賣行業挺辛苦的，但一份付出一份收穫，這幾年努力把欠債還上。”提起之前經歷，尹鐘寧並不泄氣。相反，尹鐘寧説在幹外賣的兩年多時間裏，感受到很多善意。“大多數顧客都很友善，尤其最近，顧客們很體諒。”

　　重新返崗復工，雖然體力還有待恢復，但尹鐘寧有更多的期待和信心，他説自己現在努力幹活，還差大約40萬就能清還債務。“重新開始！”

　　再度整裝出發 最美快遞員“陽康”後率先復工

　　12月28日上午十一點半，朱紅強送完報紙稍作歇息，今天是他“陽康”復工的第三天。朱紅強今年39歲，是中國郵政杭州余杭仁和營業部投遞班的一名快遞員。

　　2003年從部隊退伍之後，朱紅強開始從事郵政送報工作。目前，他負責余杭區洛陽村、永泰村、永勝村以及洛陽村周邊工業區的報刊郵件寄遞，每天多達600份。朱紅強所在的報刊投遞班有12個人，他屬於第一波“陽”了的人，目前投遞班大部分人已經返崗，“我們這周康復返崗的應該是第一批‘陽’了的。”朱紅強表示。

　　“陽康”復工後，考慮到員工身體情況，朱紅強所在部門減輕了他們的送報任務，體能跟不上可以休息一下。儘管大部分人已經返崗，但有時仍會存在人手不夠的情況，“我們基本上都是一個人一個道段，等於是一個蘿蔔一個坑，反正力所能及的話還是會幫同事送一下急件。”

　　今年，朱紅強成為浙江省第二屆最美快遞員和第五屆余杭區道德模範。朱紅強覺得，這些榮譽對他來説是肯定，也是激勵，“我應該在工作裏起好帶頭作用，這也是我自己做好工作的動力。”説話間隙，朱紅強不時咳嗽，“做好防護，如果恢復得差不多，儘早開工。”稍作休息，朱紅強再度整裝出發，開始下午包裹的派送。

　　惦記早晚高峰 網約車司機轉陰次日立即出車

　　12月28日下午5點，臨近晚高峰，許路按照慣例打算出車。許路是哈啰打車的一位網約車司機，從去年7月以來，已經開網約車一年多。無論颳風下雨，早晚高峰是他不願意錯過的時間點。“早晚高峰訂單多，服務分和平臺激勵也會高一些，想長遠幹網約車的人還是要堅持一下。”許路説。

　　這是他復工的第二天，大約10天前許路就“陽”了，發燒、頭痛、失去味覺，這些天許路錯過了不少他所重視的早晚高峰。所以轉陰的第二天，許路就早早出車跑單，也成為了最早一波復工的“陽康”司機。“陽康”返崗，許路更加謹慎細緻。車內多備了不少口罩，給一些粗心的乘客提供舉手之便。在他看來，陽過之後更加不能麻痹大意。“要做好防護！”

　　許路一般每天出車12-14個小時，剛復工，他直言並沒有自己料想的那樣活力滿滿。“頭一天身體還是虛，開久一點會胸悶，急不得，要慢慢恢復。”和逐漸恢復的身體一樣，慢慢熱起來的還有這個城市。相比于防疫政策調整前，這兩天單量並沒有一下子走高，出車時路邊候車等派單的時間也相對較多，“但慢慢會好起來的！”許路説。

　　悄然變化的，除了車外的城市交通，還有車裏的乘客們。許路説，之前經常迎來送往地載著乘客去做核酸，最近大家談論更多的免不了是“恐陽”“陽了”“陽康”。作為司機，他表示在安靜服務乘客的同時，也隨時都做好準備去提供幫助。“選擇了這行，該出車就要出車。遇到需要幫助的也要幫忙。”

來源：浙江新聞客戶端    | 撰稿：翁宇君 見習記者 田雨陽    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107