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杭州地鐵10號線北延段有新消息 計劃12月底動工
發佈時間 | 2022-11-15 09:26:16    

   杭州地鐵四期規劃公示後,哪條線路會最快動工?目前綜合來看,10號線北延段或拔頭籌。

  上月28日,杭州地鐵集團公佈多份中標公告,其中10號線二期工程環評、客流預測、首級控制網測試、控制測量及後期、土建類招標代理等工程招標已經中標公示。

  從公告看,10號線二期計劃下個月也就是12月底開工,2026年9月底通車試運作。順利的話,4年之後,地鐵10號線二期就能通車,仁和、良渚北部居民步入地鐵時代。

  當然,最終的時間確認還要等到杭州地鐵四期規劃全面公示,但10號線北延段的前期工作,可以説已經就位了。

  10號線北延段是條怎樣的線路?

  在杭州地鐵四期環評中,10號線二期分兩段,逸盛路至仁和南為一段,仁和南至仁和北為一段。雖然10號線二期共設3個站點,但目前來看,將實施2個站點,其中的仁和南站直接納入杭德城際設計並實施(在建)。也就是説,原本規劃在杭州地鐵四期的10號線三期(仁和南-仁和北)3個站點都會歸入杭德城際,不再屬於杭州地鐵四期建設規劃。

  10號線二期(北延)工程起于10號線一期終點逸盛路站(不含),止于仁和南站,線路長5.8公里,主要經過仁和先進製造業基地和錢江經濟開發區,實現其與西湖黃龍等主城的快速聯通,為仁和以及良渚北部提供便捷的交通服務。

  10號線北延的重要性在哪?

  這條線路是加強仁和地區與西湖、黃龍等主城區聯繫的通勤加密線。其北段又與杭州至德清市域鐵路工程銜接換乘,所以也是促進杭州都市圈融合發展的重要接駁線。

  雖然10號線北延段只有5.8公里,卻能有力促進仁和、良渚北板塊的社會與經濟發展、促進城市産業結構調整和土地合理利用,是支援仁和先進製造業基地、錢江經濟開發區開發建設的需要。

  在城市治堵方面,10號線北延段可以緩解沿線交通壓力、改善城市東北部與主城的通勤。

  遠期還將與杭德市域鐵路貫通運營,銜接德清下渚湖國家濕地公園-杭州西湖等景區,是促進交通運輸與旅遊融合發展的重要線路。

  10號線北延段站點如何設置?

  根據招標公示,10號線二期工程(北延)沿線經過余杭區,主要沿港虹西路-仁和大道等敷設。

  其中逸盛路站(不含)-雲會站(不含)線路長約4.3公里,主要經過良渚街道北部和仁和先進製造業基地。

  雲會站(含)-仁和南站(含)線路長約1.7公里,主要經過杭州市錢江經濟開發區。

  規劃站點吳家門站:位於仁和大道與規劃路交叉口。車站西側為杭州弘醫科技産業園和雙陳村,東側為穆家壩和姚家壩村。

  規劃雲會站:位於仁和大道和規劃造六路(現狀怡然街)交叉口。車站西北象限為雲和雅園小區,西南象限為金鼎華庭小區,東側地塊為綠地。

  規劃仁和南站:位於仁河大道東山村,君茂大廈的東北側,將建設TOD上蓋物業。

  杭德城際鐵路進展如何?

  杭州至湖州德清城際鐵路工程,已經有6座車站進入地下結構施工。其中,韆鞦廣場站、浙工大站、德清高鐵站作為最早施工的站點,已進入主體結構施工階段。

  項目建成後將與杭州地鐵10號線同臺換乘,實現德清與杭州中心城區的60分鐘交通圈;同時兼顧德清縣域出行,德清中心城區至德清高鐵站10分鐘可達。

  仁和板塊有多少TOD物業?

  沿著地鐵線路,仁和規劃建設多個TOD物業。

  今年5月份,《余杭區“十四五”重點專項規劃》發佈,其中提到仁和廣場綜合體項目(擬建)。

  目前,仁和街道較繁華的商圈,也就是以仁和街道辦事處(仁和廣場)為中心的幾公里範圍,將來會是地鐵仁和站所在方位。

  杭州市規劃和自然資源局余杭分局,之前對《杭州錢江經濟開發區仁和廣場及地下社會停車場選址論證報告》進行公示,其中包含,地塊南至和旺街,北至府中街,西至仁河大道,用地性質為廣場用地/城市軌道交通用地/社會停車場用地。

  也就是説,仁和站將是TOD車站,有地鐵,還有地下商業體,以及社會停車場。

  地鐵仁和南站同樣要建TOD。

  由於10號線北延(仁和南-仁和北)這一段,將是杭德城際鐵路的一部分,仁和南站也就成了杭德城際鐵路和10號線的換乘站。

  此前,仁和南站綜合體(製造四路與仁河大道交叉口綜合體),已經在仁和南部新城規劃中進行公示。

  而在仁和南站附近,根據錢江經濟開發區的規劃,將建設東山漾總部經濟區塊,未來會是杭州城北的又一地標區塊。

  仁和南站附近的東山村,目前準備拆遷,東山村的安置房選址也已公示。

  在仁和北站,還有一個芳正廣場綜合體,也是以地鐵TOD模式規劃的。

  如何看待仁和板塊的未來發展?

  一條10號線北延段,一條杭州德清城際鐵路,作為余杭區最重要的製造業基地之一,仁和板塊在雙軌加持之下,將迎來更多的發展契機。

  比如,仁和板塊內的杭州錢江經濟開發區,是連接杭州城東智造大走廊和杭州城西科創大走廊的重要節點。

  目前已成功集聚阿里巴巴數據中心、菜鳥物流、摩根士丹利樂坤杭州仁和國際産業園、中金環境、比亞迪汽車、華光焊接、米格電機等大中型産業頭部企業。

  同時,仁和板塊作為大城北的人居中心,距離武林廣場直線距離約17公里,是一個潛在的價值高地,吸引了眾多品質房企入駐,共同提升板塊人居價值。還有一個加分項是:目前杭州執行差異化購房政策,余杭區放鬆限購的部分區域,就包括了仁和街道。

  你覺得地鐵四期會讓杭州有什麼樣的變化?能挖掘出哪些寶藏板塊的潛力?

來源:浙江新聞客戶端    | 撰稿:    | 責編:俞舒珺    審核:張淵

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