杭州地鐵四期規劃公示後，哪條線路會最快動工？目前綜合來看，10號線北延段或拔頭籌。

　　上月28日，杭州地鐵集團公佈多份中標公告，其中10號線二期工程環評、客流預測、首級控制網測試、控制測量及後期、土建類招標代理等工程招標已經中標公示。

　　從公告看，10號線二期計劃下個月也就是12月底開工，2026年9月底通車試運作。順利的話，4年之後，地鐵10號線二期就能通車，仁和、良渚北部居民步入地鐵時代。

　　當然，最終的時間確認還要等到杭州地鐵四期規劃全面公示，但10號線北延段的前期工作，可以説已經就位了。

　　10號線北延段是條怎樣的線路？

　　在杭州地鐵四期環評中，10號線二期分兩段，逸盛路至仁和南為一段，仁和南至仁和北為一段。雖然10號線二期共設3個站點，但目前來看，將實施2個站點，其中的仁和南站直接納入杭德城際設計並實施（在建）。也就是説，原本規劃在杭州地鐵四期的10號線三期（仁和南-仁和北）3個站點都會歸入杭德城際，不再屬於杭州地鐵四期建設規劃。

　　10號線二期（北延）工程起于10號線一期終點逸盛路站（不含），止于仁和南站，線路長5.8公里，主要經過仁和先進製造業基地和錢江經濟開發區，實現其與西湖黃龍等主城的快速聯通，為仁和以及良渚北部提供便捷的交通服務。

　　10號線北延的重要性在哪？

　　這條線路是加強仁和地區與西湖、黃龍等主城區聯繫的通勤加密線。其北段又與杭州至德清市域鐵路工程銜接換乘，所以也是促進杭州都市圈融合發展的重要接駁線。

　　雖然10號線北延段只有5.8公里，卻能有力促進仁和、良渚北板塊的社會與經濟發展、促進城市産業結構調整和土地合理利用，是支援仁和先進製造業基地、錢江經濟開發區開發建設的需要。

　　在城市治堵方面，10號線北延段可以緩解沿線交通壓力、改善城市東北部與主城的通勤。

　　遠期還將與杭德市域鐵路貫通運營，銜接德清下渚湖國家濕地公園-杭州西湖等景區，是促進交通運輸與旅遊融合發展的重要線路。

　　10號線北延段站點如何設置？

　　根據招標公示，10號線二期工程（北延）沿線經過余杭區，主要沿港虹西路-仁和大道等敷設。

　　其中逸盛路站（不含）-雲會站（不含）線路長約4.3公里，主要經過良渚街道北部和仁和先進製造業基地。

　　雲會站（含）-仁和南站（含）線路長約1.7公里，主要經過杭州市錢江經濟開發區。

　　規劃站點吳家門站：位於仁和大道與規劃路交叉口。車站西側為杭州弘醫科技産業園和雙陳村，東側為穆家壩和姚家壩村。

　　規劃雲會站：位於仁和大道和規劃造六路（現狀怡然街）交叉口。車站西北象限為雲和雅園小區，西南象限為金鼎華庭小區，東側地塊為綠地。

　　規劃仁和南站：位於仁河大道東山村，君茂大廈的東北側，將建設TOD上蓋物業。

　　杭德城際鐵路進展如何？

　　杭州至湖州德清城際鐵路工程，已經有6座車站進入地下結構施工。其中，韆鞦廣場站、浙工大站、德清高鐵站作為最早施工的站點，已進入主體結構施工階段。

　　項目建成後將與杭州地鐵10號線同臺換乘，實現德清與杭州中心城區的60分鐘交通圈；同時兼顧德清縣域出行，德清中心城區至德清高鐵站10分鐘可達。

　　仁和板塊有多少TOD物業？

　　沿著地鐵線路，仁和規劃建設多個TOD物業。

　　今年5月份，《余杭區“十四五”重點專項規劃》發佈，其中提到仁和廣場綜合體項目（擬建）。

　　目前，仁和街道較繁華的商圈，也就是以仁和街道辦事處（仁和廣場）為中心的幾公里範圍，將來會是地鐵仁和站所在方位。

　　杭州市規劃和自然資源局余杭分局，之前對《杭州錢江經濟開發區仁和廣場及地下社會停車場選址論證報告》進行公示，其中包含，地塊南至和旺街，北至府中街，西至仁河大道，用地性質為廣場用地/城市軌道交通用地/社會停車場用地。

　　也就是説，仁和站將是TOD車站，有地鐵，還有地下商業體，以及社會停車場。

　　地鐵仁和南站同樣要建TOD。

　　由於10號線北延（仁和南-仁和北）這一段，將是杭德城際鐵路的一部分，仁和南站也就成了杭德城際鐵路和10號線的換乘站。

　　此前，仁和南站綜合體（製造四路與仁河大道交叉口綜合體），已經在仁和南部新城規劃中進行公示。

　　而在仁和南站附近，根據錢江經濟開發區的規劃，將建設東山漾總部經濟區塊，未來會是杭州城北的又一地標區塊。

　　仁和南站附近的東山村，目前準備拆遷，東山村的安置房選址也已公示。

　　在仁和北站，還有一個芳正廣場綜合體，也是以地鐵TOD模式規劃的。

　　如何看待仁和板塊的未來發展？

　　一條10號線北延段，一條杭州德清城際鐵路，作為余杭區最重要的製造業基地之一，仁和板塊在雙軌加持之下，將迎來更多的發展契機。

　　比如，仁和板塊內的杭州錢江經濟開發區，是連接杭州城東智造大走廊和杭州城西科創大走廊的重要節點。

　　目前已成功集聚阿里巴巴數據中心、菜鳥物流、摩根士丹利樂坤杭州仁和國際産業園、中金環境、比亞迪汽車、華光焊接、米格電機等大中型産業頭部企業。

　　同時，仁和板塊作為大城北的人居中心，距離武林廣場直線距離約17公里，是一個潛在的價值高地，吸引了眾多品質房企入駐，共同提升板塊人居價值。還有一個加分項是：目前杭州執行差異化購房政策，余杭區放鬆限購的部分區域，就包括了仁和街道。

　　你覺得地鐵四期會讓杭州有什麼樣的變化？能挖掘出哪些寶藏板塊的潛力？

來源：浙江新聞客戶端    | 撰稿：    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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