繼去年8月份多家央企宣佈將從紐交所退市，1月13日晚間，南方航空(35.75, 0.88, 2.52%)（600029）、中國東航（600115）均公告，各自公司美國存托股份將從紐交所退市，預計存托股在紐交所交易的最後日期為2023年2月2日或之後。作為後續安排，公司H股將會繼續在香港聯交所進行交易。

　　公開資訊顯示，東航和南航分別於1997年陸續在美國IPO上市，這兩家公司也在中國內地和香港地區上市。

　　東航、南航宣佈擬從紐交所退市

　　1月13日晚，中國東航、南方航空相繼公告擬將美國存托股份從紐約證券交易所退市。

　　中國東航公告稱，公司已于1月13日（美國東部時間）通知紐交所，公司擬申請自願將其美國存托證券股份從紐交所退市，並根據規定撤銷該等存托股和對應外資普通股（H股）的註冊。

　　中國東航表示，經從商業角度考量，公司存托股所對應的H股數量與公司全部H股數量相比較少，公司存托股交易量與公司H股全球交易量相比有限，維持存托股在紐交所上市和該等存托股及對應H股在美國證券交易委員會註冊並遵守證券交易法規定的定期報告及相關義務涉及較大的成本，以及公司從未使用紐交所二次融資功能且香港聯合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的融資需求，公司董事會批准存托股從紐交所退市，並根據證券交易法規定撤銷該等存托股和對應H股的註冊。

　　南方航空同日公告，申請自願將公司存托股從紐交所退市，並撤銷該等存托股及其對應H股在證券交易法項下的註冊。

　　南方航空表示，綜合考慮公司美國存托股份的交易量與公司境外普通股（H股）全球交易量相比有限，同時自存托股在紐約證券交易所上市以來，公司從未對在紐交所上市的證券進行過後續融資，且香港聯合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對應H股在1934年美國證券交易法（經修訂）項下的註冊並遵守證券交易法規定的定期報告要求、內部控制要求及相關義務所涉及的相關成本較高，公司將根據證券交易法規定，申請自願將公司存托股從紐交所退市，並撤銷該等存托股及其對應H股在證券交易法項下的註冊。

　　證監會曾表示：

　　企業基於自身商業考慮的選擇

　　據21財經，最新市值顯示，南方航空、中國東航市值都是千億級，且都已經在A股和港股上市，並且主要的交易都在A股和港股，因而預計從紐交所退市對公司影響不大。

　　據中新經緯報道，此前在2022年8月12日，中國石油(46.78, 0.00, 0.00%)、中國石化、中國人壽(7.055, 0.00, 0.00%)、中國鋁業、上海石化五家企業宣佈，擬將公司美國存托股份從紐交所退市。

　　當天晚間，證監會有關部門負責人就個別中國企業宣佈啟動自美退市相關事項答記者問。

　　證監會表示，上市和退市都屬於資本市場常態。根據相關企業公告資訊，這些企業在美國上市以來嚴格遵守美國資本市場規則和監管要求，作出退市選擇是出於自身商業考慮。這些企業都在多地上市，在美上市的證券佔比很小，目前的退市計劃不影響企業繼續利用境內外資本市場融資發展。

　　證監會強調，尊重企業根據自身實際情況、按照境外上市地規則作出的決定，將與境外有關監管機構保持溝通，共同維護企業和投資者合法權益。

來源：每日經濟新聞    | 撰稿：    | 責編：李斌    審核：張淵

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