蘇伊士運河通了！算筆賬，一艘船如何“堵”了全球供應鏈

 中新網3月29日電 (卞磊)當地時間3月29日，被困蘇伊士運河，懸挂巴拿馬國旗的中國台灣貨輪“長賜號”終於脫困，埃及總統稱讚救援行動取得“成功”。至此，運河大擁堵的狀況終於開始緩解，但損失，已然造成。

正如一隻蝴蝶扇動翅膀可能引發千里之外的一場風暴一樣，這艘巨型貨輪在運河上打斜擱淺，不僅“攔住”了300多艘船隻前行的道路，對全球貨物供應鏈造成的影響，或許也超乎人們的意料。

一艘懸挂巴拿馬國旗的重型貨船3月23日在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道擁堵。

【堵心的“蝴蝶效應”】

蘇伊士運河位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，連接紅海和地中海。該運河于1869年通航，是歐亞非貿易關鍵樞紐，繁忙程度位居全球航運路線前列。而此次“大堵船”，被形容為該運河史上最嚴重的貨輪擱淺阻斷航道事故。

隨著救援時間一分一秒流逝，被堵船隻越來越多，經濟成本不斷增加，讓全球供應鏈“如鯁在喉”。

一些食物可能會被放至過期；木漿供應受阻，衛生紙等日用品或供應短缺，對新冠疫情期間囤廁紙的歐美國家民眾來説，這種不妙的感覺可能會重現；運咖啡船隻的停滯，也許會影響人們及時喝上咖啡；有人訂購的義大利高端摩托車面臨延遲交付；運載綿羊等動物的貨輪被困，或引發生態風險；運往敘利亞的燃料被耽擱；連美國在附近水域的軍艦活動，也受到影響……

這場事故，向人們展示了在全球化時代，蝴蝶效應的微妙之處。

圖為蘇伊士運河入口處停泊著大量船隻。

數據估算顯示，每堵塞一天，運河收入就會減少1400萬至1500萬美元；德國保險巨頭安聯集團估算，這可能令全球貿易每週損失60億美元至100億美元。

此前，國際海運工會秘書長蓋伊·普拉騰稱，部分航運公司已開始讓貨輪改變航線，繞道非洲好望角。這意味著，相關船隻航程將增加3500英里、航行時間多12天。

據全球最大的航運企業丹麥穆勒馬士基集團消息，目前，已重新安排15艘船隻繞道非洲好望角，損失在所難免。

“真正的損失和成本在船隻脫淺、貿易恢復之前很難評估。”英國廣播公司指出。可以肯定的是，除了會影響全球航運業、埃及經濟，從多國的運輸供應商到零售商、超市和製造商，許多企業已不同程度地受到影響，除了鉅額金錢損失，還有其他隱形的損失。

【大堵船，咋救援？】

作為世界上最大的集裝箱貨輪之一，“長賜號”長約400米，約等於美國帝國大廈的高度，重約20萬噸。再加上船上還裝載著18300個集裝箱，加大了其脫困的難度。

這樣一艘重型貨輪，“卡住”蘇伊士運河，並不讓人意外。回望6天前，有消息指出，貨輪在行駛到運河南端時，疑遭瞬間強風吹襲，致其偏離航道，船身打斜擱淺。

不過27日，蘇伊士運河管理局負責人拉比就指出，強風及天氣因素並非貨輪擱淺的主因，“可能是技術或人為失誤造成”。

3月29日，擱淺在蘇伊士運河中的重型貨船已成功起浮，船身方向明顯修正。

據最新消息，當地時間29日，埃及蘇伊士運河管理局表示，擱淺貨輪已經脫困，運河交通將恢復。

目前，運河中有不少於44艘船在排隊等候，至少300艘船在入口排隊。埃及當局稱，在擱淺貨輪成功上浮後，運河將全天24小時正常運作，疏通完目前的擁堵，將需約三天半時間。

完成救援工作，並非“小菜一碟”，荷蘭航運基礎設施公司Boskalis負責人彼得·博多斯基此前表示。為期近一週的複雜救援包括拖船拖曳、疏浚河道等，且實施起來並不輕鬆。

蘇伊士運輸局方面出動了挖泥船、拖船和挖掘機，進行疏浚。原本，各方還計劃嘗試綜合運用貨輪減重、等待漲潮等多種方式，試圖解決困局。

網友讓馬斯克用火箭“拉”走貨輪。圖片來源：社交網站截圖

對此，網友們也腦洞大開，紛紛貢獻了自己助力貨輪脫困想法：有網友喊話特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克，用火箭救援擱淺貨輪；或者，用氣球像電影《飛屋環遊記》裏演的那樣吊走這艘巨型貨輪；還有網友稱：挪不動貨輪，就挪走蘇伊士運河吧！

【“打工人”成網紅】

在此次救援行動中，甚至還有一位新晉“網紅”脫穎而出——它正是照片中所展示的，在河岸邊全力挖土救援，與龐大船體形成鮮明對比的小小挖掘機。

隨著蘇伊士運河擱淺巨型貨輪的救援工作持續進行，為巨輪船頭挖掘泥沙的挖掘機走紅。

它“倔強”工作的身影，被媒體傳播到了全球各地，對此，一千個人心中有一千種解讀，網友們紛紛鼓勵這臺挖掘機的工作，還創作了一系列網路段子。

有網友指出，在巨大貨輪面前變成“小螞蟻”的挖掘機，就如同面對工作和生活的困境，力量單薄的自己，“弱小、可憐、無助”；但同時，也正是這臺不起眼的挖掘機，讓全歐亞航線的船都期盼著它儘早挖開河岸，解救被困船隻，即使再弱小，有時候也能起到關鍵作用。

也有網友調侃，當你投資失敗時，請想想這臺小小的挖掘機，它停止工作一小時，全世界就會損失數億美元……

賬號名為“蘇伊士運河挖掘者”的社交網站截圖

挖掘機司機也在這一過程中收割了一波流量，在社交媒體上開通賬號，名字正是“蘇伊士運河挖掘者”，並在簡介仲介紹了自己的“格言”：“盡最大努力，但無法保證什麼。”

在救援期間，挖掘機司機還實時向網友們彙報工作進展，吸引了大批粉絲。

“你懂那種感覺麼？”挖掘機司機發文描述救援工作稱，就像“不停地用舌頭，找卡在牙齒間的食物殘渣”；甚至還線上“要求漲薪”，讓網友連連點讚。

眼下，停滯的航運將逐步恢復，不過仍有許多問題待解。未來，蘇伊士運河“大堵船”的情況如何防範紓解、事故是否存在人為失誤、對全球供應鏈、經濟的影響將持續多久……都是亟待人們思考的問題。