中歐班列（合肥）首發10年來 累計開行達4000列

4月9日9時，滿載“合肥産”白色家電的列車從合肥北鐵路物流基地鳴笛啟程。這是自2014年首趟中歐班列開行以來，合肥發運的第4000列中歐班列。（記者 李博、王蘭蘭 通訊員 羅授洲/攝）

4月9日9時，滿載“合肥産”白色家電的列車從合肥北鐵路物流基地鳴笛啟程。這是自2014年首趟中歐班列開行以來，合肥發運的第4000列中歐班列。（記者 李博、王蘭蘭 通訊員 羅授洲/攝）

4月9日9時，一列滿載安徽本土白色家電的中歐班列（合肥）從合肥北站出發，經二連浩特口岸發運至中亞，共發運110標準箱，貨值790萬元。記者從合肥海關獲悉，此趟列車的發運，標誌著中歐班列（合肥）自2014年首發以來，累計開行達4000列。

從開行之初每月1列至2列到現在平均每天2列，中歐班列（合肥）開行總量不斷攀升。從最初“安徽造”産品佔比10%到如今95%，“皖貨皖運”助力更多安徽産品“走出去”。從去程的“安徽造”汽車、光伏儲能設備、積體電路、家用電器等，到回程的俄羅斯木材，德國的咖啡炒焙機、玻璃纖維軟管等，貨品越來越豐富。截至目前，中歐班列（合肥）已覆蓋18個國家、144個站點城市。

據悉，為促進中歐班列（合肥）發展，合肥海關所屬廬州海關積極推行“鐵路快速通關”監管模式，有效提高中歐班列境內段鐵路出口貨物轉關運輸通行效率和通關便利化水準，進而保證中歐班列（合肥）滿軸、滿載、滿負荷運作，開行規模從原先3年不到200列，發展為現在一年超800列。同時，堅持中歐班列（合肥）回程運費分段結算操作辦法，通過境內段運費不計入完稅價格，為企業減稅降負。此外，還不斷優化完善監管服務，始終保持“7×24”小時預約通關機制，提供全程通關指導，保障班列貨物“隨到、隨查、隨放”。

“今年前3個月，累計發運班列306列，發運集裝箱25140標準箱，貨值30.9億元。”廬州海關副關長楊金霞表示，“接下來，新建設的合肥國際陸港海關監管場所將投入使用。我們將繼續推動以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶的物流監管模式，助力‘空、鐵、海’三位一體的物流體系建設。”