銅陵港重返億噸大港

去年12月31日，隨著裝載4272噸鋼材的“博之遠號”輪緩緩駛離東苑碼頭，銅陵港貨物吞吐量突破1億噸大關。據統計，2023年，銅陵港貨物吞吐量達到10283萬噸，集裝箱吞吐量4.03萬TEU，外貿進出口吞吐量41.04萬噸，同比分別增長9.83%、7.47%、33.15%。這是繼銅陵港在2016—2018年連續3年突破億噸大關後，再次躋身全國內河億噸港口之列。  

去年以來，銅陵市交通運輸局堅持規劃引領，充分發揮長江“黃金水道”優勢。出臺《銅陵市交通基礎設施建設攻堅三年行動方案（2023—2025年）》，明確到2025年末，投資143.1億元，推進順安河、羅昌河航道建設，新建、改擴建5000噸級及以上泊位28個，總數達56個，新增港口通過能力2000萬噸以上。《銅陵港總體規劃（2035年修訂）》環境影響評價獲批，計劃規劃泊位195個，規劃年總通過能力約2.5億噸，新增泊位數量130個。出臺《銅陵市港口企業“米均效益”評價實施意見（試行）》，推動港口岸線資源集約高效利用。加快港航項目建設，提升港口通過能力。投資1.7億元建成興港、金城碼頭3個萬噸級泊位，新增港口年設計通過能力630萬噸。投資1.42億元推進德盛、國能發電、新亞星等碼頭技改項目完工，提高港口碼頭裝卸效能和安全環保水準。  

此外，該局持續深化“2+5”皖江合作模式，推進成德洲東港航道精細化管理，將新溝以上航道維護尺度平均提高1.5米，解決東港航道枯水期維護尺度不足問題。協助水路危險品運輸企業獲得長航局新增硫酸運力獎勵1.2萬載重噸。培育安徽港口物流公司省級多式聯運示範工程，開通多式聯運線路11條，完成多式聯運量550萬噸。同時，服務開放經濟，保障重點物資暢通。服務銅陵港水運口岸在全省率先恢復直航，2023年共10艘國際船舶運輸4.3萬噸貨物從外貿碼頭直航日本和南韓。全年完成1740萬噸煤炭、1204萬噸金屬礦石等重點物資運輸。（圖文/陳燕飛、吳彬）