（記者 范柏文/攝）
11月19日上午，2023合肥馬拉松暨全國馬拉松錦標賽（第五站）鳴槍開跑。來自全國各地的3萬名選手參加了比賽，最終男、女組全程和半程桂冠均由中國選手摘得。
11月19日，初冬清晨，巢湖岸邊一聲槍響，暌違三年的合肥馬拉松，正式開跑！
合肥，是座奔跑的城市。
鮮為人知的是，新中國的馬拉松運動從合肥起步。1957年，國家體委在肥東縣梁園鎮舉行馬拉松測試賽，成為新中國的馬拉松第一賽。此外，元旦越野跑，這種特殊的迎新方式，在合肥持續了63年。
奔跑的澎湃激情燃燒在合肥人的血管裏，也轉化成這座城市不斷奔跑、變大變美的不竭動力。
以最短時間邁入“國際金標”“國內金牌”雙金賽事行列的馬拉松界“黑馬”，聚集了3萬人一起奔跑。這樣的大規模賽事，安全如何保障？賽事如何管理？
用心服務，助力跑出好成績
11月19日8：45，來自浙江台州的選手潘紅出現在半程馬拉松終點附近，最終她以75分25秒的凈成績名列合肥半馬女子組第一。
“合肥馬拉松賽事組織者，非常用心，特地減少了折返點。這裡的觀眾也特別熱情，我愛合肥！”潘紅興奮地説。
落實“以跑友為中心，一切為了跑友”的服務理念，“合馬”在業界一向有好口碑，許多選手在合肥跑出了個人最好成績。
正是在好口碑的吸引下，近三屆男子全運會冠軍尹順金、董國建、仁青東知布等國內頂尖馬拉松精英選手紛紛前來，讓本屆“合馬”成為一場“星賽”。
本屆賽事，中國田徑協會委派了9名國家級裁判員到場，大賽組委會還從省內選調50余名國家級裁判，共安排327名專業裁判員。
各部門保障方案環環相扣：合肥市交管部門對賽事涉及道路進行交通管制，保障賽事安全；公交集團抽調70輛大運量公交車，開通三條免費公交專線，並調整多條公交運營線路；衛健系統為合肥馬拉松賽事配置了32輛救護車，設置了23處醫療點位，抽調了72名醫護人員進駐現場……
從合肥師範學院、安徽醫科大學、合肥工業大學、合肥濱湖職業技術學院、合肥學院等，大賽共招募了3738名志願者擔任志願服務。
主動擔當，打造一場全民盛事
11月14日，距離合肥馬拉鬆開賽還剩5天時間，馬拉松新聞發佈會上，合肥市體育局、衛健委、公安局交警支隊、公交集團、軌道公司等多家單位、部門相關負責人逐一發佈了合肥馬拉松的運營保障方案。
各部門分工協作，各司其職，主動擔當，形成了全市共下一盤棋、齊心協力辦“合馬”的工作格局。
合肥馬拉松現場副總指揮、合肥市體育局副局長陸志勇告訴記者，自2014年合肥在濱湖新區舉辦了第一屆國際馬拉松賽以來，每一屆的比賽都成立了高規格的大賽組委會，市長擔任組委會主任，分管副市長擔任副主任，組委會成員涉及合肥市直及駐肥相關單位達30多家。合肥是舉全市之力，打造一場全民盛事。
高規格，成就了高品質。“合馬”開跑當年，即被中國田徑協會定為銅牌賽事。從歷經中國田徑協會銀牌賽事、金牌賽事，再到國際田聯銅標、銀標賽事，直至2020年晉陞為國際田聯金標賽事，合肥馬拉松僅用了短短7年時間。
鍍“金”以後，合肥馬拉松沉寂了3年。今年強勢重啟，成為全國馬拉松錦標賽第5站。
關注細節，體育讓城市迸發魅力
19日上午，參賽選手朱文濤堅持跑完半馬全程後，感到足底筋疼痛，便來到了賽後修復區。志願醫師吳雲趕緊蹲下來，為其按摩撥筋，緩解疼痛。“有這麼好的服務，明年的合馬，我還來參加。”朱文濤感謝地説。
細節決定成敗。一場成功的城市馬拉松，背後藏著工作人員無數的“匠心”。
比如大賽規模的確定。合肥馬拉松組委會工作人員告訴記者，今年合肥馬拉松、半程馬拉松是在賽前根據道路、物資、安保的總體承載能力報名，最終將規模控制在了3萬人左右。
醫療保障做得怎麼樣？在駱崗公園合肥馬拉松終點處，記者看到我省唯一一台裝載可移動的ECMO（即人工肺）救護車首次參與到合肥馬拉松的救援保障中。除此之外，合肥馬拉松組委會還貼心聯繫了安徽針灸醫院、曙光醫院、合肥科學健身指導中心等，在全馬、半馬的終點分別設立了賽後針灸恢復區，還設立了拉伸區、冰敷區等，為選手提供賽後恢復服務。
比賽當天，約有一半的選手來自合肥市以外，其中包括37名外籍選手。11月18日，合肥濱湖新區的賓館已是一房難求，合肥馬拉松帶動了全市的吃、住、行、遊、購、娛。
“城市讓體育迸發生機，體育讓城市迸發魅力。如今，合肥馬拉松已是這座城市一張亮麗的名片。”陸志勇認為，越來越多的人正通過這場全民的歡樂派對，來到合肥，深度了解合肥。
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