中鐵隧道局合新鐵路一標樁基施工全部完成

9月15日，隨著中鐵隧道局合新鐵路一標天崗湖特大橋207號墩最後一根樁基的順利澆築完成，標誌著該項目樁基工程施工任務全部完成。

合新高鐵起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設計時速350公里，共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行）、新合肥西等6個車站，控制性工程為淮河特大橋。建成開通後，將進一步完善國家高速鐵路網佈局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化産高品質發展等具有重要意義。

由中鐵隧道局集團有限公司承建的合肥至新沂鐵路安徽段站前一標段工程，線路全長24.63公里，主要工程包含泗縣東站路基工程1.465km、新汴河特大橋（10.68km，319個墩、1個橋臺）、天崗湖特大橋（11.95km，365個墩、1個橋臺）及區間路基0.534km。標段橋梁樁基共5699根。為順利推進樁基施工，項目部開展了系列工作：

一是強化領導聚力推進一線生産。項目部成立了由主要領導任組長的專項工作領導小組，團結領導廣大參建人員共同抓好天崗湖特大橋樁基標準化施工建設。在涉及湖區水中重難點施工時，領導小組深入現場進行盯控督導，保障樁基安全有序高效施工。

二是超前謀劃合理制定施工組織。項目部定期組織召開專題技術會議，結合現場可施工地段實際情況動態調整施組，合理調配、作業隊伍人員和機械設備，最大限度發揮出現場施工效率。

三是勞動競賽促進現場大幹快上。項目部結合公司本年度“五保一樹”勞動競賽相關工作部署，對內部勞動競賽方案加以完善，將各協作隊伍及工區均納入考核，持續引導各隊伍負責人意識到優質高效施工對其隊伍及項目的重要性，以合理獎罰機制鼓勵先進、鞭策後進，快速推進樁基施工。

四是主動對接創造良好生産條件。加強同業主皖贛公司及地方各單位的對接協調，在政府和建設單位的大力支援幫助下共同推進徵拆協調，為高鐵施工生産掃清最後障礙，解決了後顧之憂。

隨著樁基工程的順利完成，承臺墩身也進入最後攻堅階段，將於近期完成所有橋梁下部結構，全體參建人員信心受到極大鼓舞振奮。後續項目部將持續引導廣大員工提高思想政治站位，抓好制架梁、連續梁、橋面係等工序的標準化作業，決戰120天，決勝保目標，安全優質高效完成年度施工任務，為企業高品質發展貢獻“合新力量”。（文/林柏旭、馮前進，圖/林柏旭）