守護普速鐵路 溫州開出四劑“藥方”

人病了，去醫院；車病了，去修理廠；那鐵路沿線的“病”該如何治呢？8月12日，溫州在鹿城區山福鎮開展了普速鐵路沿線外部環境安全隱患綜合治理集中攻堅整治行動，專門“診治”該鎮普速鐵路沿線“疑難雜症”。通過本次為期3天的重點攻堅整治行動，力爭山福鎮128處問題點位整治完成率達50%以上。

溫州境內共有金溫鐵路、樂清灣支線等2條普速鐵路，總里程約153公里。據了解，今年7月22日，溫州市就召開了動員部署會，成立領導小組組建了工作專班，拉開了整治行動序幕。在7月份開展的“大起底排查專項行動”中，相關屬地街鎮與鐵路部門進行全方位深度摸排，全市共排查出普速鐵路“疾病”點位318個。今後在鐵路兩側燒荒、放養牲畜、排污、傾倒垃圾；擅自建造建築物；鐵路兩側500米範圍內的簡易彩鋼板房、塑膠大棚、防塵網等輕飄物；鐵路沿線的危樹、桿塔、廣告牌和跨越普速鐵路的廢棄架空線（纜）等安全隱患問題的“疾病”，將得到有效“診治”。

在金溫貨線K211+220處，溫州市交通執法隊執法人員、金溫鐵路公司工作人員、屬地街鎮工作人員等，重新安裝了因村民為抄近道而被破壞的隔離護欄，並用混凝土進行加固。“有些村民為了自己走路方便，將護欄網拆除，隨意翻穿越鐵軌，我們的火車經常出現被橫穿鐵道的村民逼停甚至發生險情的情況。”在現場負責維修防護網的金溫鐵路公司一位負責人説。

本次行動重點聚焦“八大類”整治任務，就普速鐵路沿線外部環境安全隱患綜合治理，溫州市開出四劑“藥方”。

第一劑：組建領導小組，成立工作專班，負責日常工作協調對接。嚴格落實屬地管理和“誰主管誰負責”的原則。鐵路用地紅線內以路方為主，安全保護區內路地共同負責，安全保護區外以屬地政府為主，並以街鎮為區域劃分，實行“雙段長”工作責任制。

第二劑：實行銷號管理。按照“一處一檔”要求，建立動態管理問題清單數據庫和臺賬檔案，確保可追可查可考，對所有問題點位進行跟蹤督查直至驗收銷號。

第三劑：制定《溫州市普速鐵路沿線外部環境安全隱患綜合治理指南》，明確各方工作職責。建立了問題隱患動態排查及發現機制、交辦落實及協調推進機制、銷號驗收機制和追責等機制，著力建立健全普速鐵路沿線外部環境安全長效管控體系。

第四劑：強化督查考核，確保任務完成到位。溫州市將整治工作納入平安溫州建設考核體系，並實行督查通報，重點突出“六查六看”，確保整治任務圓滿完成。

走在前列，幹在實處。溫州市開出的這些“藥方”將標本兼治，從根本上消除影響普速鐵路運輸安全的突出隱患。（文/林筱   攝影/張嘯龍）