居民在小區臨時收發點取快遞 記者 宋延康 攝

“雙11”即將來臨，消費者們早早開始將心儀的商品放進“購物車”，等待最後的血拼。每年的“雙11”，負責跑腿的快遞物流能力直接關係到網購者的服務體驗。作為“三流合一”（資訊流、物流、資金流）中唯一的實體支撐，快遞物流行業已經連續5年增幅超過50%。即將到來的“雙11”大考，快遞物流企業如何“遊刃”才能繼續“有餘”？而對於眾多網購一族所擔憂的快件破損、遺失等現象，快遞物流業又如何進行改善？記者日前對南寧市各快遞公司進行了走訪。

從加人加車轉向路由規劃

據南寧市郵政管理局發佈的統計數據，去年“雙11”期間(11月10日—20日)南寧市快遞業務累計處理量2085萬多件，同比增長61.26%。中國快遞協會預計今年“雙11”期間，全行業快遞包裹總量將超過10億件。

南寧的快遞物流企業已經著手準備迎接“雙11”。10月28日，在順豐快遞南寧南湖分部，記者見到快遞員們都在忙碌，忙著列印快遞單、分揀快遞。據介紹，預計今年“雙11”期間，順豐快遞在廣西的派件量或將同比增長80%。廣西順豐速運有限公司公共事務部主管陸凱超説，公司今年會增加1200名收派員，270輛車，200多個臨時接駁場地。

但加人加車非長久之計，多家快遞公司已經將目光轉向路由規劃，即通過減少運單轉机節點，縮短運輸距離。除了新開直達線路外，作為快遞國家隊EMS今年“雙11”會有萬級的人員補充，郵航飛機也會增加航線；申通快遞增加了點對點直流線路，根據業務量定制直髮運輸計劃；順豐快遞則啟用順豐航空超過100條航線資源，加大直飛減少轉飛。

利用數據産品預測和管理

據國家郵政局預計，今年全行業將有268萬名一線人員投入到“雙11”的快遞服務當中，較去年增長超過50%，幹線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

目前，圓通、韻達、申通已經提前召開動員大會，對每位快遞員的送貨時間、速度和服務能力進行了實戰操作。如順豐利用多年積累的商家資源和大數據分析能力，預測具體網點的具體快件量，做到車輛及人員資源的合理利用。

位於廣西財經學院相思湖校區的菜鳥驛站是提供包裹代收的服務點，一工作人員説，“雙11”快件小高峰一般會在11月12日出現，一天的快遞量預計至少有3000件。他們主要靠增加分揀人手，加快快件的分類以便學生領取。而附近的圓通快遞網點，一快遞員表示，目前該點只有2名快遞員，屆時至少還要招收5名分揀員，不然根本忙不過來。

而在廣西大學物流服務中心的菜鳥驛站，記者看到工作人員正在忙著組裝貨物架。工作人員覃明會説，他們已經開始招收快件分揀員和尋找快件儲放地，以免到高峰期時“爆倉”。同時，菜鳥網路計劃通過菜鳥驛站、自提櫃等方式分流壓力，同時其眾包服務今年將首次亮相，數十萬眾包快遞員臨陣以待，快遞員APP也將在今年“雙11”期間大規模應用。這些數據産品將為物流提供事前預測、智慧分配線路、事中監測、事後分析等功能。

快遞糾紛可撥打12305投訴

從歷年的數據來看，在“雙11”“雙12”等快件“井噴期”，快件出現破損、遺失的概率會大幅提升，網購族也擔心自己的快遞遭遇暴力投遞。為此，南寧市郵政管理局召開南寧市郵政快遞行業旺季生産工作會議，對今年旺季生産的各項工作進行佈置，同時走訪和檢查快遞企業籌備情況，保證平穩運作。如果收到快遞時候遭遇破損，市民可保留證據，直接到郵政管理部門官方網站，或撥打12305進行投訴。

同時，為了降低快件意外造成的損失，一些快遞企業推出了保價産品。陸凱超介紹，順豐從去年“雙11”就開始推出保價産品“寶貝保”，用戶可選擇購買不同等級的“寶貝保”服務。

當然，保價産品只是快遞公司在運輸過程中為進一步保障客戶利益提供的增值舉措，如何進一步完善商品運輸各環節的安全保障，將消費者“買、買、買”時的愉悅感保鮮到收到包裹的那一刻，依然是快遞物流公司需要關注的重點。