昨日，從南寧城建集團所屬城投公司了解到，吳圩機場第二高速公路將於4月30日通車，屆時，市民可以從玉洞銀海大道交叉口進入高速路，直接通達機場，出行更便捷。

　　該項目建成後，對促進空港新城、五象新區的開發建設，提高機場集疏運效率和南寧經友誼關至東盟高速公路主通道服務水準，增強機場至市區交通通道應急保障能力和路網穩定性，帶動城市整體向南發展，具有重要意義。

　　“嘗鮮”15分鐘走完全程

　　南寧吳圩機場第二高速公路自開工建設以來備受市民關注，昨日，來到該項目建設現場，提前感受了經“第二通道”前往機場的便捷。

　　在項目建設現場，看到了南寧吳圩機場第二高速公路收費站，該收費站位於機場第二高速與外環高速公路立交以南，可以説是南寧市對外形象的一張名片。

　　收費站已完成主體建設，屋頂採用飛檐形式，鬥拱與挑腳柱等盡顯壯鄉風情。整個機場第二高速項目已經基本完工，部分工人正在對交通路線標誌、綠化等進行最後的收尾工作。

　　當車輛駛入高速公路，映入眼簾的皆為鬱鬱蔥蔥的喬灌木以及繽紛絢爛的花海，彰顯韻味十足的綠城特色。

　　“玉洞大道可接入機場第二高速，進入機場公路後就是雙向六車道，限速120公里，通行能力要強很多。”項目業主代表城投公司鄧孫富介紹。

　　吳圩機場第二高速公路項目分為城市快速路段和高速公路段，總投資估算約59.31億元。城市快速路段起點為玉洞銀海大道交叉口，上跨繞城高速、南環鐵路後，終點為居仁村附近，道路長2.7公里。高速公路段從玉洞西收費站起至南寧機場進場路，全長19.4公里，設吳圩機場、明陽、玉洞西等3處互通式立交，設吳圩東服務區一處、玉洞西主線收費站一處。

　　與項目建設業主城投公司負責人坐車沿著吳圩機場第二高速公路走了一趟，按照正常限速行駛，全程只花了15分鐘。

　　整座互通立交涉及150多個溶洞

　　機場第二高速項目建設存在時間緊、任務重、施工難度大等特點。其中吳圩機場互通立交是沿線建設的最大互通式立交，不僅工程體量大，而且建設難度高。

　　“機場互通立交跨度大，而且建設現場有很多的溶洞，而且這些溶洞幾乎連成了一片，給我們的橋梁建設造成了極大的困難。”廣西路橋集團機場第二高速1標項目經理何克揚介紹説，由於機場第二高速段喀斯特地貌明顯，溶洞周壁岩面風化嚴重，一路施工下來，遇到的大大小小溶洞不計其數，幾乎每根樁下面都有一個溶洞，整座互通立交橋涉及約150多個溶洞。

　　對機場第二高速公路的建設者們而言，築路過程就是一個不斷克難攻堅的過程——

　　面對溶洞“攔路虎”，經過多位專家現場多次“會診”制定了可行的現場施工方案，在進行樁基施工時，施工方使用5萬方混凝土、3萬片方片石對溶洞進行處理，確保基礎牢固。

　　面對工期緊、施工支架短缺的難題，施工方加大投入，專門從貴陽、柳州調運了滿堂支架，一次性投入到機場互通的橋梁建設中。

　　面對連續降雨的惡劣天氣，為保證整個工程進度不受影響，施工方科學組織施工，儘量加班加點趕工。

　　事實上，這只是建設方全力推進項目建設的一個縮影。南寧城建集團總工程師李彪介紹，機場第二高速公路全線共有19座橋梁，其中包括大橋、特大橋10座，76座過路通道，工程量大，還需上跨市外環高速公路和南環鐵路、南防鐵路，施工難度大，徵拆工作難。此外，工程地屬市郊外，機械進場及材料運輸方面面臨道路不通的限制，建設環境相對惡劣。

　　雖然面臨諸多困難與挑戰，但是在市委、市政府領導大力支援下，在各級各部門的密切配合下，南寧城建集團時刻圍繞市委、市政府確定的目標，科學合理編制項目推進方案，加班加點，攻堅克難，全力確保項目按時保質完成建設目標。

　　高速公路定價單次10元

　　機場第二高速公路將於月底建成通車，根據批復的收費方案，高速公路通行定價單次10元。屆時，市民前往機場將不用只擠南寧機場高速公路，而是可以選擇機場第二高速公路。

　　機場第二高速公路建成後，五象新區到機場將有多便捷？據介紹，過去五象新區的居民到機場，只能取道五象大道延長線、白沙—壯錦立交，經過機場高速路到Ｔ2航廈，全程40多公里，如今隨著機場第二高速公路的開通，從五象新區去機場行程縮短了一半。

　　事實上，機場第二高速公路不僅縮短了五象新區到機場的距離，對南寧經濟社會的發展也意義重大。

　　李彪認為，南寧吳圩機場第二高速公路項目是五象新區對外交通路網建設的主要組成部分，是連接五象新區與吳圩機場的快速通道，項目的建設是南寧打造國際綜合交通樞紐，與東盟的立體交通網路不斷完善的又一重大舉措。對促進南寧空港新城、五象新區的開發建設，帶動城市整體向南發展具有重要意義。