南寧市出臺加快推進農村客運發展指導意見，到明年底提高行政村客車通達率至88%

　　鄉鎮要有客運站 村口要有候車亭

　　提高行政村客車通達率，讓大部分農村群眾坐上安全車、經濟車、便捷車……近日，南寧市人民政府辦公廳出臺《關於加快推進農村客運發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，到2016年底，要實現全市行政村客車通達率88%，鄉鎮基本建成五級以上（含五級）客運站，通客車的行政村建有候車亭或招呼站。

　　班車開進村指日可待

　　南寧市興寧區五塘鎮沙平村，是南寧市今年6個以“整村推進”模式重點打造的道路硬化示範點之一。村裏今年新建、擴建的7條通村通屯道路已經基本完工，都是四五米寬的水泥路或瀝青路。路好了，村民們盼著班車能儘快開進村來。

　　“現在大家主要坐私人搭客的麵包車、三輪車出行，不怎麼安全，也不太方便。”村民黃永正説，讓村民們高興的是，村裏今年還將建起兩座便民候車亭，這意味著班車開進村指日可待，到時候大家等車也有固定的地方，不用擔心日曬雨淋。

　　目前客車通達率僅為65%

　　南寧市交通運輸局有關人士介紹，近年來，南寧市農村交通基礎設施明顯改善，農村人民群眾出行難問題有所緩解，但廣大農村地區特別是山區、邊遠地區和經濟欠發達地區農村客運網路不完善、服務水準不高、安全管理薄弱、群眾出行不便的問題比較突出。據統計，目前全市行政村客車通達率僅為65%，與交通運輸部制定的“十二五”92%的目標還有相當大的差距。

　　為加快南寧農村客運發展，12月3日，南寧市人民政府辦公廳出臺了《關於加快推進農村客運發展的指導意見》。《意見》指出，當前，南寧市加快推進農村客運發展的重點就是通過提高行政村客車通達率，讓大部分農村人民群眾坐上安全車、經濟車、便捷車。到2016年底，南寧市要實現行政村客車通達率88%。積極在有條件的地方開展縣、鄉鎮農村客運和公交化試點示範。到“十三五”末，農村客運基礎設施進一步改善，“城鄉客運一體化”格局基本形成，全市農村客運發展走在全區前列。

　　客運可多樣化經營

　　《意見》明確，支援規模化、集約化、信譽好的道路客運企業、公交客運企業開拓農村客運市場。鼓勵各類所有制企業進入農村客運市場經營。新進入的農村客運經營者應實行公司化和公車公營經營。

　　《意見》認為，農村客運在經營方式上可多樣化、差異化。各縣（區）人民政府可結合本地實際，合理佈局農村客運線路，採取定班定線、區域經營、迴圈運作、冷熱線搭配、電話預約以及開行趕集車船、學生車船等經營模式，提高農村客運車輛和船舶的運作效率、經營效益。對於城區周邊鄉鎮、村莊比較集中的地區，可按照城鄉客運一體化、農村客運公交化的要求，試行農村客運公交化運營模式，增加停靠站點，滾動發車，定線迴圈，促進農村客運網路和城市公交網路的合理銜接和有效融合。