隨著快速城市化帶來城鎮人口的大規模聚居，乘車成為市民重要的出行方式。為滿足日益增長的用油（用氣、用電）需求，配套相應的加油（加氣、充電）站成為應時之需。

為完善南寧市加油（加氣、充電）站行業發展規劃，《南寧市加油（加氣、充電）站行業發展規劃（2015—2020）》（以下簡稱《徵求意見稿》）向社會公開徵求意見。據悉，至2020年，南寧市共設置加油（加氣、充電）站點數量為514座，其中加油站476座、加氣站10座、充電站14座、加油（加氣、充電）合建站14座。

網點少且分佈不均

2020年南寧市區加油站將達476座

車子沒油了，轉了半天找不到加油站；早晚高峰期，排隊加油的情景屢見不鮮……這是不少南寧有車一族的困擾。從南寧市區加油站目前的分佈情況調查顯示，南寧市區加油站多數分佈在中心城區，且基本分佈在邕江以北，佔市區加油站總數的56%以上；邕江以南的加油站分佈相對較少，主要集中在江南區；近期正在開發建設的五象新區，加油站的建設基本處於空白。

此外，南寧市區加油站的分佈還存在城市中心區的網點整體偏少，局部地區過於集中，分佈不均的現象。

如何讓市民駕車出行更省心，加油更方便？配套相應的加油站，進一步推進加油站建設被提上規劃日程。據預測，至2020年，南寧市區加油站總加油量應達到約120萬噸，南寧市區共需加油站數量約為350座。

《徵求意見稿》中透露，至2020年，南寧市設置加油站將達476座。其中，百公里加油站數量：國道、省道公路沿線加油站按每百公里單向4—5個、雙向8—10個標準設置，車流量大的公路沿線可按每百公里雙向12個標準設置；高速公路主幹線加油站應與沿線的服務設施相配套，一般控制在每百公里單向2個、雙向4個範圍內；縣、鄉公路沿線按照每百公里雙向12—16個標準設置。

與此同時，規劃為保證平均單站加油量不低於目前平均水準，並逐年有所提高，規劃中心城內不宜設置一級加油站，按二級或三級加油站設置；國道、省道按一級或二級加油站設置；高速公路按一級加油站設置；縣、鄉道根據南寧市實際情況，原則上按三級加油站設置。

“喝氣”的車輛不用愁

設置的10座加氣站能滿足需求

不僅普通汽車通行需要加油，隨著新能源汽車的普及和發展，對於天然氣的需求也與日俱增。目前，南寧市區擁有公交車3200輛，到規劃期末，市區公交車數量將達4500輛，預測公交車的燃氣設施改裝使用率為100%；南寧市計程車數量將達8500輛，預測計程車的燃氣設施改裝使用率為20%。

《徵求意見稿》提出，至2020年，我市將設置10座加氣站，規劃服務半徑控制在1.5—2公里範圍內綜合考慮。規劃不宜設置一級加氣站，新增的加氣站均按二級或三級加氣站設置。

為使南寧市區加油（加氣、充電）站佈局更趨合理並促進新區發展，規劃原則上新建的加油（加氣、充電）站進行定點，並落實用地，具體建設位置、用地範圍等由南寧市各相關部門和各城區（開發區）政府根據具體的開發時序和開發建設地塊，適時選點建設。

公交車供給更便捷

加油加氣充電一站式搞定

隨著環保意識逐步深入民心，電動汽車也逐漸走進市民生活。記者了解到，目前我市僅有兩座電動汽車充電站—— 一座位於竹溪立交橋下，為電動公交車充電站；另一座位於南寧國際會展中心。

“現在有不少新能源汽車投向市場，其中充電汽車尤其受關注。”在安吉大道從事汽車銷售工作的呂先生告訴記者，雖然現在購買電動汽車的優惠力度大，政策補貼也多，但從銷售上看是“雷聲大，雨點小”。“市民最大的顧慮就是充電的問題。”呂先生説。

隨著充電站配套逐漸完善，市民的這些顧慮將進一步被打消。根據《徵求意見稿》的設想，中心城區內直流充電站按照2.5公里半徑分佈，建立12個直流充電站。還將結合公交站場設置相應的電動公交車充電站及交流充電站，以三站合一的方式滿足區域內特種車輛及普通車輛快充的需求。此外，還將大力推廣社區充電樁的應用。

公交車作為加油加氣充電的“大戶”，還可以體驗到一站式服務。規劃結合南寧市公交站場及相應站點用地佈局，設置了14處加油、加氣、充電合建站，站內一方面滿足公交車輛加油、加氣及充電需求，另設置一定數量的直流充電樁，滿足電動汽車應急充電需求。