昨日下午，金橋公交站內充電樁建設現場正在施工，棚架等基礎設施正在安裝……記者從南寧市交通運輸局獲悉，今年南寧市將更新500輛以上氣電混合動力公交車，作為配套設施的50個充電樁已經開工，將在年內投用。

最近幾年，南寧市公交行業加大了對新能源和清潔能源公交車的投放力度。截至目前，全市已經擁有1647輛新能源與清潔能源的公交車。據介紹，早前南寧市新能源與清潔能源公交車量主要是CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）等車型，而從去年起則開始大力投放氣電混合和油電混合動力公交車，今年更新的公交車則基本以氣電混合動力為主。

南寧市交通運輸局公交科副科長李東平介紹説，為了方便CNG與LNG公交車加氣，目前已經建成投用了安吉公交車場、高新公交車場、大沙田公交車場、玉洞公交車場和金橋公交車場5個LNG加氣站和五一公交車場CNG加氣站，並且正在建設邕寧、仙湖、西鄉塘和南湖四個LNG加氣站。由於此公交加氣站較為缺乏，LNG車輛到位後只能依靠設有加氣站的公交車場投放，這就出現有些車場新公交車較為集中，有些車場新公交車較少的情況，導致新能源公交車分佈不平均。

而今年南寧市計劃投放500輛以上氣電混合動力公交車，目前已經有438輛公交車到位，這些公交車既可以使用LNG，也可以在充電後使用電力運作，所以今年南寧市將配套建設50個充電樁，分屬於南寧公交和白馬公交兩家公司車場，計劃分佈在金橋公交車場、西鄉塘公交車場、玉洞公交車場和友誼立交橋底公交車場，目前已經開工建設，計劃在年內全部投入使用。

“一個充電樁可以同時為兩輛公交車充電，半小時就可以充滿，充電後公交車在起步、爬坡等低速運作時使用電力，達到一定速度後才會切換到LNG動力。”李東平介紹説，從目前南寧市的氣價來計算，LNG公交車優勢主要是體現在排放低碳環保方面，而氣電混合動力公交車則不僅能夠做到排放環保，還能節省車輛的運營成本，“省油率將高於20%”。