部門吹風

南寧年內計劃開通東盟經濟開發區-安吉站公交線路

全長47公里途經武鳴

近日，一則南寧-武鳴-裏建將開通公交線路的消息受到本地網民的關注。記者9月20日從南寧市交通運輸局獲悉，根據南寧市年度公交線網優化調整方案，南寧今年計劃新增的公交線路中，的確包括新增南寧安吉客運站-東盟經濟開發區（裏建）的公交線路。不過，線路具體運營方式、票價、開通具體時間等尚未確定。

計劃：

新線路在年度優化調整方案中

據了解，南寧至武鳴城市大道通車後，市民要求開通公交車的呼聲較高。今年7月1日，南寧—武鳴客運班線完成公司化改造，這也為後續公交線路的開通奠定了基礎。

按照南寧市2015年度公交線網優化調整方案（徵求意見稿），今年計劃新增的東盟經濟開發區-安吉站擬定線路編號為K5，線路類型為沿途只停靠大站的快線。全線全長47公里，公交車從安吉站發出後，走南寧至武鳴城市大道，經武鳴，最後到達裏建，計劃配置10台大巴，票價9元，發車間隔20~30分鐘一班。計劃主要途經站點包括：安吉站、西津村、高速環路口、蔬菜研究所、峙村、安吉誠運鑫車場、疊翠別墅、六里新村、都南高速路口、東盟經濟開發區。

網友：

傾向於分段收費

在微信、本地論壇上，網友們對該公交線路的開通表示期待，大家的關注焦點集中于票價，認為“9元的票價比較難接受”。部分網友還拿南寧市目前的長線路公交對比，如701路蒲廟造紙廠至南寧火車站，線路長35公里，票價為2.5元，301路朝陽廣場至吳圩，線路長35.5公里，票價為3元。

“不知道新開的線路是分段收費還是一票制收費，如果是一票制，武鳴到南寧坐公交車不太划算。”經常坐南寧至武鳴班線車的李女士説，目前安吉站到武鳴的班車，普通班車為12元，直達快班為14元，大概10到15分鐘就有一班車，如果公交車票價也要9元，她個人更傾向於選擇班車。

部門：

開通具體時間和票價待定

“9元的票價只是方案給出的一個擬定票價，公交票價要考慮到企業運營成本和市民承受力等多方面，具體票價要由物價部門定。”南寧市交通運輸局公交科有關負責人表示，南寧現最長的公交線路為98路（廣西師範學院五合校區-友愛立交），全長36公里，東盟經濟開發區—安吉站線路開通後，將成為南寧市最長的公交線路。目前公交線網優化方案進行公示和徵求意見的，主要是線路的走向和停靠站點。該線路力爭年內開通，但具體何時開通、票價如何、是否實行一票制等都還待定。

據介紹，未來視情況，南寧還將開通市區至武鳴的公交線路，以更好滿足南寧至武鳴城市大道沿線群眾的出行需求。屆時，南寧至武鳴的普通班車將停運，而走高速的直達快班車則繼續保留，公交車與直達快班並存，滿足群眾的多樣化出行需求。