老南寧系列報道記憶 14

一座老橋 N段記憶

邕江鐵路橋將拆除引發市民懷舊情結

“陪伴了南寧人58年的邕江鐵路橋要被拆了。”最近，不少市民注意到，與舊邕江鐵路橋相鄰的新鐵路橋悄然通車。根據新橋最初的建設計劃，舊橋將在新橋建成後拆除。隨著拆橋日子的臨近，不少老南寧人的懷舊情結被引發。

新舊交接

鐵軌上的滄海桑田

9月6日傍晚，一列火車駛過南寧邕江四線特大橋。這座嶄新、龐大、現代化的鐵路橋，橫貫邕江南北，氣勢磅薄，展現著這座城市日新月異的變化。緊挨著新橋的則是建於1957年的邕江鐵路橋，該橋是邕江上最早的永久性跨江大橋，比邕江大橋的歲數還要大。8月30日晚上，最後一列火車從橋上通過，這座老橋正式宣告“退役”。

遠眺邕江，兩座鐵路橋並列著，一大一小，一新一舊，似乎在做著最後的交接。晚霞中，低矮的老橋顯得有些蕭索，站在橋邊，可以看到銹跡斑斑的鐵軌、腐朽的枕木、廢棄的崗亭，還有那盞不知屹立了多少年的汽燈……一切老物件都與這座城市的嶄新面貌有些格格不入。

老橋終究是要被取代的，5年前邕江四線特大橋的開建就已經預見了這一天的到來。邕江四線特大橋上跨江北大道、邕江、江南大道、五一路等一大片區域，橋上可以同時並行4列火車，未來還將有動車在上邊馳騁。它的建成，將完全取代舊邕江鐵路橋的作用。根據鐵路部門當初的計劃，新橋建成後，舊橋就將被拆除。據記者了解，目前拆橋的時間表並沒有確定，但隨著這一天的臨近，不少老南寧人還是感慨萬千。

回憶滿滿

最早的邕江火車橋竟是木造的

1951年2月23日，湘桂鐵路鋪軌到南寧，當時鋻於工期緊迫，先在距今邕江鐵路橋上游400米處修建了臨時便道和木便橋，以保證鐵路暢通。1954年，鐵道部決定建設邕江鐵路橋取代木便橋。1956年2月開始施工，1957年7月3日竣工，邕江鐵路橋成為邕江上的第一座長久性橋梁。

聽説鐵路橋將要被拆，南寧攝影師楊易方想到的第一件事，就是爬上鐵路橋，拍照留念。“這樣的照片，拍一張少一張。”他的心裏掠過一絲失落感。和很多老南寧人一樣，他對火車最初的印象，就來自於這座鐵路橋。小時候，楊易方常常央求父親帶他去看火車，父親就把他帶到江邊，遠眺鐵路橋，等待火車通過。那時的火車數量少，有時等了1個小時，也未必能等來一列火車。父子倆就這麼靜靜地坐在江邊，直到睡著的楊易方被火車長鳴的汽笛聲驚醒。“兒子快看，火車來了！”父親指著從遠處呼嘯而來的那個大傢夥，和楊易方笑成一團。

幾年前，楊易方的老父親過世了，他永遠也忘不了父親的音容，也難忘父子倆那些坐在江邊盼望火車駛過鐵路橋的舊時光。

在永和大橋還未建成之前，為了疏散交通壓力，邕江鐵路橋在很長一段時間裏，是默認供給行人通行的。所以，很多老南寧人都有在鐵路橋上行走的經歷。淡村居民覃少志回憶道，他在讀初中時，每天上下課經常來往于鐵路橋。鐵路橋面的間隙很大，圍欄也不嚴密，人走在上面，可以望見腳下湍急的邕江水，對小孩來説還是挺駭人的。不過覃少志現在再去回想，那些年少的時光還是有趣多過擔心。

沿岸許多市民也還記得，過去，邕江鐵路橋的戰略意義重大，曾經還有武警在橋頭把守，離橋不遠處就是武警部隊的營房，只是現在早已變成了民房，武警也撤離很久了。或許，每一個老南寧人都有自己特有的鐵路橋記憶。

市民熱議

能否留住邕城記憶

人們擔心，關於這座“功勳”老橋的美好記憶，會在某天隨著轟鳴的拆卸聲化成一堆廢鐵。近段時間，邕江鐵路橋將拆除的消息在網上一傳出，大家的第一反應就是“求放過”，幾乎所有的聲音都希望留下鐵路橋，留下南寧人共同的記憶。

“現在拆掉也是賣廢鐵，為何不保護起來呢？”有網友認為，這座擁有58年曆史的鐵路橋還是有一定歷史價值的，況且它承載了這麼多的邕城記憶，完全可以深入挖掘它的文化價值，對現有面貌進行保護性修復；甚至可以在不影響火車運作的前提下，將其開發成一個旅遊景點，為市民增添一個有意義的懷舊、休閒場所。隨著城市開發進程的加快，越來越多的老南寧元素正在消失，大家都希望能為這座城市留下多一些記憶。還有人認為，鐵路橋既然不再跑火車，不妨考慮將其改造成一座步行橋，這樣一來，既留住了回憶，又能發揮它的餘熱，服務市民。

不過也有網友認為，鐵路橋上跨五一路，橋墩佔用了部分路面，是該路段交通擁堵的成因之一。建議相關部門在考慮拆橋或者保留時，最好能對這裡進行適當的改造，緩解五一路的交通擁堵狀況。