■相關法規

根據相關規定，停車位與斑馬線的距離應超過6米。

停車位與路口太靠近

在團結路德政路口，路口四個方向的馬路邊都劃了停車位，最靠近路口的停車位離路口距離僅一米左右，車輛通行十分不便。在周邊道路，很多路口停車位與路口距離明顯不足。

據轄區交警介紹，停車位與路口距離過近，會導致路口通行能力和容量下降，影響正常交通秩序。此外，還會導致路口變窄，右轉車輛不得不小心翼翼地避開停在路邊的車輛、直行的車輛、過馬路的行人，容易帶來交通安全隱患。

此外，記者在走訪中發現，停車位劃設還有不少其他亂象，比如停車位與公交車站距離不足30米，消防栓內30米設置停車位，在非機動車與機動車共用道上劃設停車位等。

■相關法規

根據相關規定，在城市主幹道劃設停車位的，與路口距離必須超過50米；在城市次幹道劃設停車位的，停車位與路口距離不少於30米。

面臨難題

違規停車位清理難度大

“我們劃設停車位一定會嚴格按照相關規定來，這些不合理的停車位是一些轄區單位私自劃設的。”陳勇告訴記者，自從“大行動”開展以來，一些單位為了減少車輛亂停放現象，在路邊劃設了大批停車位。這雖然方便了市民停車，但也帶來了一系列問題，成為市民投訴的熱點問題之一。

陳勇介紹，很多單位在劃設路邊臨時泊位時，並沒有按規定向交警部門申請，先由交警實地勘查是否適合設置停車位後，再由交警部門來劃設，而是私自違規劃設停車位，才向交警部門報備。這一做法讓交警部門也十分無奈。

據介紹，這些亂劃停車位現象主要出現在城郊接合部，特別是一些城市次幹道。在市區繁華地帶相對較少，青秀區是做得最規範的城區。陳勇還出示了一個數據：南寧市路邊臨時泊位總共有3.4萬個，其中一個以城鄉接合部為主的城區就有超過1萬個停車位，其中約有90%是沒有經過交警部門批註，為當地政府私自劃設的。

“對於這種現象，我們只能耐心地和地方政府溝通，希望相關部門在劃設停車位時，能主動向交警部門申請報備。”陳勇表示，清理這些不合理的停車位難度較大，需要地方政府的理解和支援。